Puntos destacados
- Una de las solo 1.000 unidades transformadas por American Custom Coachworks de Beverly Hills
- Se incluye la pegatina original del vendedor y un amplio historial de mantenimiento
- Recientemente actualizada con un carburador Weber 2BBL
- Nuevo catalizador y silenciador
La clave del atractivo
Este Toyota Celica descapotable es algo realmente poco habitual: un custom “drop-top” creado en una época en la que los fabricantes habían abandonado en gran medida los descapotables por motivos de seguridad. Este ejemplar es uno de aproximadamente 1.000 unidades transformadas por American Custom Coachworks de Beverly Hills (California). Combina la reconocida fiabilidad de Toyota con el motor 20R de 2,2 litros y la libertad de la conducción al aire libre en un paquete deportivo.
El coche parece conservar el color rojo exterior original e incluye una documentación impresionante, entre la que se encuentran la pegatina original de la ventana y los historiales de servicio completos. Las recientes mejoras mecánicas, incluido un carburador Weber y nuevos componentes de escape, mejoran tanto el rendimiento como la fiabilidad manteniendo, al mismo tiempo, el carácter clásico del coche.
Historia y documentación
- Uno de aproximadamente 1.000 ejemplos transformados por American Custom Coachworks de Beverly Hills
- Se incluye la pegatina original del vendedor
- Historial de servicio amplio y disponible
- El proveedor indica que proviene de una tirada limitada en la que los registros se perdieron en un incendio en una instalación
- Indica 92.196 millas
- El vehículo puede someterse a una inspección técnica si el comprador la solicita
- En Lituania, las inspecciones de coches clásicos se realizan de forma simplificada
El estado
- Acabado en el color rojo exterior original, según nos informan
- La capota negra de lona muestra algo de manchado
- Incorpora una luneta trasera de plástico transparente en tres piezas
- Asientos tipo “bucket” de cuero negro con grandes refuerzos laterales: muestran arrugas propias del paso del tiempo y algunas roturas reparadas
- Banqueta trasera en vinilo negro original, configurada como dos asientos tipo “bucket” con un panel central común
- Alfombrillas negras en todo el habitáculo y paneles de puertas de vinilo negro con detalles cromados
- El salpicadero negro parece no tener grietas, según nos informan
- Cuadro de instrumentos original
- Sistema de audio AM/FM/CD instalado
- llantas de alambre cromadas de 14 pulgadas con neumáticos blackwall
- Paneles de carrocería presentes con holguras bien alineadas
- Se señalan algo de óxido invasivo y reparaciones previas en los estribos, aunque la carrocería, por lo demás, se indica libre de óxido
- La parte inferior (chasis) muestra algo de óxido superficial, pátina y signos generales de envejecimiento
La mecánica
- Motor de gasolina de cuatro cilindros 20R de 2,2 litros
- Caja de cambios manual de cinco velocidades
- Motor 20R de cuatro cilindros original sin restaurar
- Actualizado con carburador Weber 2bbl (se incluye el carburador original)
- Relación del eje trasero 4,10
- Suspensión delantera independiente de muelles helicoidales
- Suspensión trasera de cuatro brazos con muelles helicoidales
- Frenos de disco delanteros asistidos y tambores traseros asistidos
- Sistema de escape único con colector de fábrica
- Catalizador y silenciador nuevos instalados recientemente
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