Aspectos destacados

Solo ha tenido un propietario anterior registrado
Se describe como sin modificar, conservando sus especificaciones originales
Buen historial de mantenimiento, que incluye el libro de mantenimiento original y la factura de compra
Amplio historial de mantenimiento
No se ha detectado óxido en los puntos habituales de problemas
ITV válida hasta el 20 de agosto de 2027

El atractivo

Por magnífico que fuera, el XJ-S tenía un problema de consumo. Los primeros modelos tenían un consumo medio de 10 mpg, 12 si se conducía con mucha suavidad. Las crisis del petróleo de los años 70 afectaron gravemente a las ventas. Esto motivó un rediseño de su motor V12 de 5,3 litros.

El avance no provino de Jaguar, sino de un ingeniero suizo y antiguo piloto de carreras llamado Michael May.

Ideó una forma de utilizar una mezcla mucho más pobre. Normalmente, las mezclas pobres se queman de forma lenta y desigual, lo que provoca fallos de encendido y daños en el motor, pero May resolvió este problema diseñando una disposición de culata completamente nueva, conocida como la cámara de combustión «Fireball». Así nació el HE. En recorridos constantes por autopista, el XJ-S podía alcanzar ahora entre 20 y 22 mpg. Las ventas se dispararon en consecuencia.

Este ejemplar de 1990 ha tenido un único propietario anterior antes de que el vendedor actual lo adquiriera hace aproximadamente tres años, periodo durante el cual se ha utilizado muy poco. La carrocería se describe como en muy buen estado, con solo un par de pequeñas marcas en la pintura. El vendedor también ha inspeccionado los puntos habituales de problemas del XJ-S y afirma que se encuentran en muy buen estado. Con la ITV válida hasta agosto de 2027, este XJ-S HE supone una magnífica oportunidad para adquirir un ejemplar original y bien documentado del gran turismo V12 mejorado de Jaguar.

Información clave

Kilometraje: 56 800 millas (según el cuentakilómetros)
País de matriculación: Reino Unido
Estado de la ITV: válida hasta el 20 de agosto de 2027
Especificaciones técnicas: motor V12 de gasolina de 5.343 cc, cambio automático de tres velocidades
Documentación: Según se indica, se incluyen el libro de mantenimiento original, la factura de compra original y un historial de mantenimiento completo

Intervenciones recientes:

26/06 – Berkshire Jag Components

Suministrada bomba de dirección asistida X35 reacondicionada (pieza EAC3167, VIN 169354)

21/08 – TFI Motor Trimmers

Se sustituyó el panel del techo interior y se retapizaron los rieles de acabado

21/08 – Just XJS Cars Ltd

Suministró el motor y el mecanismo de la ventanilla del XJS

19/07 – Martin Robey Sales Ltd

Suministro de filtro de aceite, filtros de aire y junta del cárter

19/07 – MBS (Exeter) Ltd

Se renovaron los soportes de la cremallera de dirección y se instaló un kit de casquillos para la cremallera de dirección
Se desmontó y se volvió a fijar el soporte del faro delantero desprendido, y a continuación se ajustó el faro
Se ajustó el freno de mano
Se ha superado la inspección técnica (MOT)

08/90 – Exeter Jaguar

Vehículo comprado nuevo / entregado (Jaguar XJS en color negro)

Los detalles

Coche anterior al restyling
Pintura roja complementada con ribetes rojos en los asientos y alfombrillas rojas
El vendedor señala algunas imperfecciones menores en la pintura, pero afirma que la carrocería del coche está en muy buen estado
Tapicería de cuero color crema que se conserva muy bien teniendo en cuenta la antigüedad del coche
Llantas de fábrica tipo rejilla equipadas con neumáticos Kumho
Faros de serie con las exclusivas cubiertas «growler»
Limpiafaros y lavafaros
Maletero bien diseñado, equipado con una rueda de repuesto de tamaño normal
Radio/casete y ordenador de a bordo de fábrica
Bomba de la dirección asistida y conductos hidráulicos sustituidos durante la propiedad actual
El vendedor afirma que el motor arranca a la primera y funciona con suavidad
El vendedor describe el exterior como en muy buen estado, con solo un par de pequeñas marcas en la pintura
Según el vendedor, todos los mandos funcionan correctamente
El aire acondicionado necesita una recarga de gas, según el vendedor

ANTES DE COMPRAR

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✓ También comprobamos si los vehículos figuran como siniestro total como parte de una reclamación de pérdida total al seguro en el momento de publicar el anuncio en Car & Classic y, para tu ayuda, proporcionamos etiquetas de categoría de siniestro total (Cat. C/D/S/N). Sin embargo, la presencia o ausencia de una etiqueta no garantiza el estado del vehículo, por lo que siempre conviene realizar su propia comprobación completa del historial del vehículo antes de hacer una oferta por él.

✓ Los compradores son responsables de la recogida

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✓ Salvo que se indique lo contrario, debe dar por hecho que cualquier matrícula de vehículo de colección, personalizada o de valor histórico no está incluida en la venta del vehículo.

Comentarios

zxcvbnm••••

hace 1 semana

Hola, qué color tan precioso y sin duda se ve genial. Pero ¿tienes fotos de la parte inferior que puedas compartir por favor? Saludos Greg

Traducido de: English

billwoo••••

hace 1 día

¿Podrías poner tu teléfono en modo 'flash' (o en un día soleado sin flash), tumbarte en el suelo e introducir el brazo por debajo? ¿O hacer fotos de la parte inferior de los bajos laterales?

hace 3 días

Hola Tim, el domingo me vendría bien, ¿podemos decir sobre el mediodía? ¿Cómo consigo la dirección?

tim-pri••••

Vendedor

Hola Greg, mañana trabajo pero el domingo estoy disponible.

Hola de nuevo, en el informe MOT de mayo de 2017, había un reporte de umbrales oxidados. Asumo que fue reparado ya que no ha vuelto a aparecer en los MOT posteriores, ¿pero tienes facturas de este trabajo? Además, dado que ha recorrido menos de 4.000 millas en 8 años y sabemos que no aguantan bien estar parados, ¿el motor y la caja de cambios funcionan bien en todas las condiciones? gracias

hace 6 días

Aunque ha hecho pocos kilómetros en los últimos años, regularmente caliento el coche y lo conduzco algunos kilómetros cada par de semanas.

He viajado en numerosas ocasiones a Somerset y de vuelta sin ningún problema, no hay óxido en los montantes porque habría sido detectado en la última ITV.