Aspectos destacados
- Uno de los únicos 40 coches de la última serie con el prefijo «LA»
- 477 km desde su salida de fábrica
- Un único propietario desde su primera matriculación
- Estado de conservación digno de un museo, en color rojo Maserati
- Interior de cuero y ante bicolor magníficamente conservado
- Matriculado en Italia con matrícula italiana original
El atractivo
El Karif fue la apuesta de Maserati a finales de los 80 por un coche «halo» de precio desorbitado, destinado a mostrar la ingeniería y la maestría en la fabricación artesanal de la firma. Diseñado y fabricado por Zagato y basado en el descapotable BiTurbo acortado, solo 221 unidades salieron de fábrica equipadas con el motor V6 de 2,8 litros fabricado a mano por Maserati.
Los últimos 30-40 coches se equiparon con catalizadores y llevan el prefijo de chasis «LA». Este coche es uno de los últimos fabricados y constituye un ejemplar digno de coleccionista. Con tan solo 477 km desde su salida de fábrica, es lo más parecido a un coche de 35 años como nuevo que se puede encontrar. Incluso conserva todavía las fundas protectoras de plástico de fábrica en los paneles de las puertas.
El carácter especializado del Karif y su elevado precio hicieron que muchos tardaran en venderse tras su fabricación. Este coche se fabricó en 1991, pero no se matriculó por primera vez hasta 1996 en Italia. Desde entonces, ha tenido un único propietario. Su estado es excelente; el lujoso interior bicolor de ante y cuero, con sus abundantes molduras de madera, resulta especialmente acogedor.
El Karif es uno de los últimos modelos de la gama BiTurbo y representa un tipo de Maserati fabricado a mano que ya se ha perdido. Por estas razones, estos coches excepcionalmente raros son muy codiciados por los coleccionistas, y este ejemplar se encuentra sin duda entre los mejores y más destacados. Un coche para coleccionistas exigentes.
Historia y documentación
- Fabricado en 1991
- Matriculado por primera vez en Italia el 27 de septiembre de 1996
- Único propietario desde su salida de fábrica
- Se presenta el permiso de circulación italiano estándar
- Número de chasis: ZAM339B00LA100190
- Se conserva la matrícula italiana original
- 477 km registrados en el cuentakilómetros
El estado
- Coche muy original en color rojo Maserati con molduras inferiores y parachoques grises
- La pintura está en buen estado, con algunas imperfecciones muy leves que se pueden apreciar en las fotos
- Llantas de aleación de fábrica tipo «disc» en buen estado, con rueda de repuesto a juego
- Neumáticos Pirelli montados en todas las ruedas
- El interior bicolor en ante y cuero negro y gris parece apenas usado
- La película protectora de fábrica sigue presente en las puertas
- Amplios revestimientos de madera clara en muy buen estado
- Radio-casete de la época instalado
- Volante con aro de madera
El propietario de Maserati, Alejandro De Tomaso, quería que el Karif fuera el modelo insignia de la marca, y en ningún sitio resulta esto más evidente que en su suntuoso interior. Aquí encontrarás una gran cantidad de madera, ante y cuero, con detalles cuidados como el reloj ovalado y el volante con aro de madera que aportan «sorpresa y deleite».
Al igual que el exterior, el habitáculo se conserva en perfecto estado, ya que este coche es, en esencia, un ejemplar con muy pocos kilómetros. Lo mismo ocurre bajo el capó, donde el atractivo motor, con su acabado rojo craquelado, luce en todo su esplendor.
La mecánica
- Motor V6 biturbo de 2,8 litros derivado del Maserati 228
- Vehículo con prefijo «LA» equipado con catalizador que desarrolla 225 bhp
- Caja de cambios manual de 5 velocidades
- Solo 477 km desde su salida de fábrica
El Kalif adoptó el motor V6 de 2,8 litros y 90 grados AM473 del Maserati 228, conservando los dos turbocompresores que dieron a esta larga serie de coches su nombre común de «BiTurbo». Está acoplado a una caja de cambios ZF de 5 velocidades. Al tratarse de un vehículo con prefijo «LA» y catalizador de fábrica, este Kalif de última generación ofrece una potencia de 225 bhp.
Su único propietario ha recorrido tan solo 477 km en los 30 años transcurridos desde que adquirió el coche. Durante ese tiempo, se ha conservado cuidadosamente en un lugar seco.
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