Restauración profesional con una reconstrucción mecánica completa
Procedente de una colección privada reconocida por su calidad
Customización elegante en un acabado blanco único
Certificado de registro francés limpio y sin cargas
Guardado en un garaje climatizado
El atractivo
La Triumph Thunderbird 900 marca el exitoso regreso de la fábrica de Hinckley a fabricar proper British motorcycles en los años 90. Con su carácter impulsado por un motor de triple cilindro y un estilo clásico, la Thunderbird ofrecía una alternativa atractiva al mercado cruiser japonés manteniendo una identidad claramente británica. En una época en la que la nostalgia empezaba a dominar, el momento fue perfecto, y nunca ha sido tan popular.
Este ejemplo de 1997 fue adquirido en 2021 de una colección privada reconocida por su calidad y posteriormente se benefició de una restauración profesional. El trabajo fue exhaustivo, incluyendo una reconstrucción completa de los carburadores con limpieza ultrasónica, nuevos componentes eléctricos, calipers de freno reconstruidos y muchos otros refresh mecánicos. La moto ha sido elegantemente customizada con un acabado blanco único, manillares más anchos, un asiento más bajo y escapes especiales. Facturas completas del concesionario de Triumph París Italia documentan el trabajo de restauración, y el vendedor señala que la moto se presenta bien y funciona correctamente.6.jpg221.45 KB
Historia y documentos
Kilometraje: 29.475 km mostrados en la compra en 2021
País de registro: Francia
Estado del registro: registro francés válido, certificado administrativo limpio fechado febrero de 2026
Especificaciones técnicas: motor de 900cc de tres cilindros
Documentos: facturas completas del concesionario de Triumph Paris Italia documentando el trabajo de restauración
Carburadores desmontados, limpiados ultrasónicamente y reconstruidos con componentes nuevos, incluidos flotadores, juntas y agujas
Nueas bobinas, bujías y estator instalados
Ajuste de juego de válvulas
Aceite y filtro cambiados
Caliper de freno delanteros y traseros reconstruidos con pastillas nuevas
Nueva manguera de freno delantero de acero inoxidable Goodridge
Nueva correa de embrague y cable del velocímetro
Aerografía de manillares reemplazados por unidades más anchas, 10 cm más altas que las originales
Se instalaron dos escapes especiales nuevos
Nueva asiento, más bajo y más corto que el original
Guardabarros delanteros y traseros aliviados
Nuevas señales y batería
Aros pintados de negro
Pequeña abolladura señalada en el depósito
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