Aspectos destacados
- Incluye el raro interior Recaro de fábrica con opción ‘Confetti’ (también conocido como ‘Le Mans’)
- Lleva la misma combinación de matrícula que el coche WRC de la época
- Repuesta mecánica finalizada, con nuevos componentes OEM de suspensión fabricados a medida, según nos indican
- El vendedor señala que en 2025 se realizó una actualización cosmética, incluyendo corrección de pintura y detailing
Por qué llama la atención
El ST205 GT-Four es la última y más avanzada evolución de la Celica de homologación para rally de Toyota, construida durante la época dorada del dominio del campeonato World Rally Championship de la marca. Impulsado por el motor turboalimentado 3S-GTE y equipado con tracción total permanente mediante una caja de cambios manual de cinco velocidades, se sitúa junto a los legendarios coches WRC con los que compitieron Juha Kankkunen, Didier Auriol y Armin Schwarz, y sigue siendo de los turismos japoneses de altas prestaciones más codiciados de la década de los 90.
Este ejemplar de 1998 destaca gracias a su raro interior Recaro Confetti, con opción de fábrica, y a la misma combinación de matrícula que el coche WRC de la época. Comprado originalmente a través de FC Autosource, a un concesionario japonés, el coche se usó como vehículo de vacaciones del propietario en Japón antes de importarse a Australia una vez alcanzó los 25 años de edad.
Según se informa, se ha realizado una puesta a punto mecánica y una actualización cosmética, y el vendedor indica que no hay defectos conocidos. Las mejoras correctas de la época, como llantas Speedline Type 2013C con calcas Toyota de fábrica, pomo de cambio TRD y guardapolvo (fundita) del cambio, y estriberas/guardabarros de rally rojos, complementan el carácter de coche de rally. Al venderlo ahora que el propietario vive en el extranjero y está reduciendo su colección, este GT-Four ofrece una oportunidad atractiva para que el siguiente custodio lo disfrute y lo ponga a trabajar.
Información clave
- Kilometraje: 148.000 km indicados
- País de matriculación: Australia (importado desde Japón)
- Estado de inspección técnica: no indicado
- Especificaciones técnicas: motor turbo 2.0 litros 3S-GTE, inline-four, con 251 hp, acoplado a una caja manual de cinco velocidades y un sistema de tracción total permanente con diferencial central de acoplamiento viscoso y diferencial trasero Torsen
- Documentación: historial de servicio japonés presente
La ficha a detalle
- Puesta a punto mecánica completada, incluyendo nuevos amortiguadores/brazos de suspensión delantera OEM, fabricados a medida, según nos indican
- El motor, la caja de cambios y los frenos se han revisado, según se informa, y el vendedor no reporta defectos conocidos
- Actualización cosmética realizada, según se informa, en 2025, incluyendo repintado de plásticos descoloridos
- Terminación en Toyota 040 Super White II
- Faros delanteros de tipo proyector Series 2 de fábrica instalados
- El vendedor describe el interior Recaro Confetti (con opción de fábrica) como que está en muy buen estado
- Instaladas mejoras correctas de la época: pomo del cambio TRD y guardapolvo del cambio, llantas Speedline Type 2013C con calcas Toyota de fábrica y estriberas/guardabarros de rally rojos
- Escape HKS cat-back instalado
ANTES DE COMPRAR
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✓ A menos que se indique lo contrario, debes asumir que cualquier matrícula especial, personalizada o de vehículos de época no está incluida en la venta del vehículo.
