Aspectos destacados
- Una de las únicas 150 plataformas SB8R producidas en todo el mundo, con la variante RS construida en números aún más reducidos
- Especificación de origen según inventario de fábrica mantenida, conservando todos los componentes OEM
- Incluye libros de fábrica, llaves y archivo de procedencia
- Importada desde Italia y ahora registrada en matrículas del Reino Unido
- Almacenada en un garaje con control de clima bajo su funda original
Por qué destaca
La Bimota SB8RS es una de las superbikes italianas más raras y enfocadas de finales de los años 1990. Fabricada en un subconjunto minúsculo del ya limitado lote de 150 unidades SB8R, la variante RS añadió carrocería de fibra de carbono vista, detalles anodizados en color dorado y un sinfín de mejoras orientadas al uso en circuito sobre una máquina que ya combinaba un V-twin Suzuki TL1000R rediseñado con el innovador chasis de aluminio y carbono en composite de Bimota. Tras la posterior quiebra de Bimota, que detuvo la producción, los ejemplares que han sobrevivido manteniendo especificación original son extremadamente escasos.
Este ejemplar de 1999 muestra, según el registro, 1.224 km en el cuentakilómetros y el vendedor lo describe como en condiciones de nivel “museo”. Se dice que conserva su pintura original, la carrocería de carbono y todo el equipamiento OEM, y el vendedor cita bordes de los cierres/tornillería muy nítidos y componentes en la parte inferior como recién montados como prueba de su uso mínimo.
A nivel mecánico, el vendedor indica que la moto se ha arrancado y que se ha puesto en temperatura de forma regular. Importada desde Italia y matriculada de nuevo en el Reino Unido en 2016, ofrece una oportunidad poco común de hacerse con uno de los modelos más celebrados de Bimota, en un estado muy bien conservado y, según se indica, en configuración de serie.
Información clave
- Kilometraje: aproximadamente 1.224 km indicados
- País de matriculación: Reino Unido (importada desde Italia y matriculada de nuevo en enero de 2016)
- Estado de inspección técnica: caducada el 10 de abril de 2026
- Especificaciones técnicas: 133 CV 996 cc, V-twin derivado del Suzuki TL1000R, caja de cambios manual de seis velocidades
- Documentación: incluye libros de fábrica, llaves y archivo de procedencia; según nos indican
Detalle
- Chasis doble viga de aluminio a medida, con colín trasero estructural de fibra de carbono y una amplia carrocería en composite
- El vendedor afirma que el bastidor de aleación muestra una calidad tal y como se entregó, sin intervenciones o retoques
- Pequeña zona de reacción en la pintura cerca del depósito de gasolina, señalada como rasgo habitual en estos modelos por el depósito de plástico
- El vendedor describe todos los mandos y el cableado/circuitería como en perfecto estado
- El vendedor indica que la parte inferior, el radiador, las botellas inferiores de la horquilla y los cubos de las ruedas parecen recién acabados
- El vendedor informa de una respuesta de acelerador/cebado suave, ralentí limpio y sin testigos luminosos de aviso
- Matrícula privada incluida en la venta
- Se dispone de vídeo de vuelta completa (walk-around) en alta resolución y de arranque en frío bajo solicitud
- Inspecciones bienvenidas con cita previa
ANTES DE COMPRAR
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o la entrega. Importar vehículos puede conllevar derechos de aduana e impuestos de importación adicionales, así que conviene comprobarlo con antelación. Es responsabilidad de los pujadores confirmar la elegibilidad para importar antes de la compra.
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