Aspectos destacados
- Vehículo exmilitar muy poco común, fabricado inicialmente para los Royal Marines
- Se le han realizado numerosas mejoras de alta resistencia para su uso militar
- Se cree que es uno de los únicos 67 ejemplares del modelo Remus «Winter Water»
- Techo desmontable de fibra de vidrio
El atractivo
El Land Rover Defender, posiblemente el mejor 4x4 fabricado y
sin duda uno de los más famosos. Aunque muy competente
en su versión original, es comprensible que los Royal Marines
necesitaban algo aún más robusto y capaz. Así,
nació el Wolf Winter Water, basado en un Land
Rover Defender 90, pero profundamente rediseñado desde cero
.
Se eligió el motor 300TDI por su fiabilidad y su sencilla
que sus sucesores, lo que se tradujo en una mayor profundidad de vadeo
y al hecho de que los mecánicos de la Royal Marine
ya estaban familiarizados con su diseño. Diseñado para funcionar a -50
grados Celsius y vadear hasta la altura del parabrisas, las
siguientes mejoras demuestran que Land Rover comprendió
tarea que se le había encomendado. Se instalaron neumáticos de especificaciones militares y llantas de acero como
de serie para garantizar resistencia y simplicidad.
El chasis de acero también fue tratado íntegramente contra la corrosión,
recibiendo una inyección de Dinitrol en su interior. La variante Remus era
un modelo de especificaciones aún superiores destinado a los Royal Marines, que contaba con
calentadores de aceite traseros Webasto, calentador de aceite del motor,
, un eje trasero mejorado, aislamiento contra infrarrojos,
y una toma de aire elevada en la parte superior con
. También se instaló un portaskís, así como una
, herramientas montadas en el capó y una jaula antivuelco. Además,
los ejemplares con techo desmontable de fibra de vidrio son aún más escasos que la variante con capota blanda.
Se puede decir que el Wolf Winter Water partió del ya de por sí muy capaz Defender y
lo convirtió en el todoterreno mejor y más agresivo posible. Si es lo suficientemente bueno para los
Marines Reales, ¡seguro que también lo será para ti!
Ficha técnica del vehículo
Año: 1999
Marca: Land Rover
Modelo: Defender
Color: verde
Cilometraje: 67 588 millas (108 142 kilómetros en el cuentakilómetros) a 14 de mayo de 2026
Historial y documentación
- ITV válida hasta el 01/10/2026 sin advertencias
- Fabricado el 08/06/1999 para el Ministerio de Defensa, con historial del MOD
- Matriculado por primera vez como vehículo civil a nombre de la empresa del comprador y posteriormente transferido a
- su nombre personal en el Reino Unido el 01/04/2021. Se vende para comprar un coche para su hijo adolescente
- El propietario actual compró el vehículo el 1 de octubre de 2021 directamente a L Jackson and Co, que vende
- en nombre del Ministerio de Defensa
- Fabricado expresamente para el Ministerio de Defensa para funcionar a -50 grados Celsius y vadear hasta 1,5 m
- Motor restaurado por el ejército el 2 de septiembre de 2009
- 50 000 km; se cree que se le ha realizado una reconstrucción del motor y que cualquier daño o zona muy desgastada
- se han reparado o sustituido
- Se presenta en color verde OTAN, a excepción del motor, pintado en azul «Duck Egg»,
- tal y como se hizo de serie durante la restauración
- Historial del Ministerio de Defensa, además de que el propietario actual ha conservado todo el historial de mantenimiento desde que pasó a manos privadas
- Última revisión el 04/10/2025 y el propietario actual indica que el
- vehículo se someterá a una nueva revisión antes de su venta
- Se instalaron una caja central de escape y un tubo de escape nuevos el 23/03/2023 y en otoño de 2025, respectivamente
- Al tratarse de un modelo Remus, cuenta con las siguientes
- mejoras: caja de cambios R380 de 5 velocidades, caja de transferencia con relación alta/baja y bloqueo del diferencial central, asientos delanteros
- y banqueta trasera Exmoor Wolf original
- , alfombrillas acústicas antivibraciones, frenos de disco delanteros y traseros,
- sistema electrónico de 24 V, dirección asistida, jaula antivuelco,
- chasis y ejes de alta resistencia
- rueda de repuesto de tamaño normal montada lateralmente
- enganche de remolque NATO y aislamiento térmico para climas fríos
- Portaesquís instalado también en el techo
- Las rejillas para equipos de radio y los soportes para rifles se retiraron antes de que el actual propietario adquiriera el vehículo
- Se incluyen con el vehículo un embellecedor de capó de repuesto y un filtro de aire «Cyclone Snorkel» superior
- Certificado de fecha de entrada en servicio incluido con el vehículo
- En general, un ejemplar en muy buen estado de un vehículo exmilitar poco común
El interior
- Los asientos delanteros Exmoor se conservan en excelente estado
- Jaula antivuelco de serie
- El interior de este Wolf Winter Water se mantiene en muy buen
- o excelente en general. Los asientos delanteros Exmoor
- no presentan rasgaduras ni desgarros y es posible que fueran sustituidos durante la restauración de 2015 debido a
- su excelente estado.
- El salpicadero cuenta con una luz de lectura de mapas y una cubierta para las luces de aviso, para su uso en modo «convoy»
- .
- Las luces exteriores se pueden desconectar para su uso en modo «convoy», cuando es necesario reducir las luces al
- mínimo.
- El propietario actual ha instalado cinturones de seguridad traseros. Los asientos traseros son de la marca Exmoor Wolf
- , sin rasgaduras ni daños.
- También hay calefactores de aceite Webasto debajo de los asientos para ayudar a mantener calientes a todos los ocupantes.
- El aislamiento RF está presente, intacto y en muy buen
- estado, al igual que la jaula antivuelco.
- El volante presenta algunos signos de desgaste y se incluye una funda.
- Falta la tapa de la caja de fusibles del salpicadero
- Aparte de estos pequeños detalles, se indica que el resto de elementos del interior funcionan según
- esperado
- Por último, el propietario actual ha instalado un interruptor de corte de batería. EL EXTERIOR
- La pintura en color verde OTAN se mantiene en buen o muy buen
- estado
- Cuatro neumáticos todoterreno Goodyear G90 a juego, relativamente nuevos (de hace 18 meses), todos con un excelente
- banda de rodadura
- Las llantas de acero a juego en verde OTAN se mantienen en buen estado, con una ligera corrosión alrededor de las
- tuercas de las ruedas
- Raro ejemplar Remus con techo desmontable de fibra de vidrio y trampilla de emergencia
- Por su aspecto exterior, queda claro que este Wolf Winter Water va en serio. La
- posiblemente se repintó en 2015 durante la restauración y se mantiene en
- buenas o muy buenas condiciones en general
- Hay una pequeña abolladura en el guardabarros delantero del lado del copiloto y algunos desconchones y arañazos
- por todo el vehículo, pero son muy leves teniendo en cuenta el estado militar original de este vehículo.
- Se incluyen las herramientas montadas en el capó, que se conservan en buen estado, al igual que la
- rueda de repuesto de tamaño normal montada en el lateral.
- El techo de fibra de vidrio es desmontable y cuenta con una escotilla de emergencia; ambos elementos eran
- de serie en los modelos Remus más raros.
- También hay un portaesquís montado en el techo, que se conserva en buen estado
- Por último, este ejemplar también cuenta con el codiciado enganche de remolque de la OTAN montado en el parachoques trasero
- .
La mecánica
- Motor 2,5 L 300 TDI acoplado a una caja de cambios manual R380 de 5 velocidades
- Caja de cambios con relación alta/baja y bloqueo del diferencial central
- Chasis y ejes de alta resistencia
- Sistema eléctrico de 24 V con frenos de disco delanteros y traseros
- El Ministerio de Defensa optó por los probados y contrastados motores 300TDI para
- sus «Wolf Winter Waters»; según se informa, este ejemplar fue
- restaurado en 2015 y se le realizó una revisión completa del motor, de ahí la
- pintura azul huevo de pato. El motor arranca y funciona bien, sin
- golpes, petardeos ni humo. El chasis de alta resistencia
- se trató con Dinitrol para combatir la corrosión antes de
- su puesta en servicio, y los ejes también se reforzaron para soportar
- terrenos y cargas más extremos. El sistema eléctrico de 24 voltios era de serie en los Winter Wolf Waters,
- lo que garantizaba un mejor funcionamiento sobre el terreno. Otras mejoras
- incluyen frenos de disco ventilados delante y detrás y dirección asistida
- , ambas características muy apreciadas por el conductor. Una
- toma de aire superior elevada con respiradero de combustible y
- la impermeabilización de todos los interruptores y componentes electrónicos hacen que este
- modelo no tiene ningún problema a la hora de vadear, para lo que fue diseñado. Para climas más fríos
- , cuenta con un calentador de aceite Webasto en la parte trasera y, en cuanto al aceite del motor, se indica que
- funciona según lo previsto. La última revisión se llevó a cabo a finales de 2025. Se han sustituido la bomba de agua, las correas,
- los conductos de retorno de combustible y todos los conductos de ventilación de aceite se han sustituido.
- También se ha sustituido la bomba de alimentación de combustible y se ha limpiado el sedimentador de combustible
- durante el periodo en que ha estado en manos del actual propietario
- Este Defender no es diferente de todos los Defender, especialmente de esta época, en el sentido de que presenta
- las habituales pequeñas fugas de aceite de motor alrededor del filtro de aceite y el cárter. RESUMEN
- Esta rara variante «Wolf Winter Water» de Remus se presenta en
- muy buen estado general. El Defender, que ya de por sí era un vehículo capaz,
- fue objeto de importantes modificaciones y mejoras para el uso militar más exigente
- , de los que ahora pueden disfrutar los particulares.
- El actual propietario ha cuidado mucho este ejemplar
- , como se puede apreciar en su estado. Además, el año pasado
- el año pasado. Como suele ocurrir con los ejemplares exmilitares
- , esta variante Remus no solo es una de las más raras, sino también una de las
- codiciadas, dado su estado. ¡Ha llegado el momento de que este
- magnífico ejemplar del todoterreno definitivo con historia militar encuentre un nuevo hogar.
Resumen
Esta rara variante «Wolf Winter Water» de Remus se presenta en
muy buen estado general. El Defender, que ya de por sí era un vehículo muy capaz,
fue objeto de importantes modificaciones y mejoras para su uso militar en las condiciones más extremas
, y ahora los particulares pueden disfrutar de él.
El actual propietario ha cuidado mucho este ejemplar,
, como se puede apreciar en su estado. Además, el año pasado
el año pasado. Como suele ocurrir con los ejemplares exmilitares
, esta variante Remus no solo es una de las más raras, sino también una de las
codiciadas, dado su estado.
¡Ha llegado el momento de que este
¡Ha llegado el momento de que este
magnífico ejemplar del todoterreno definitivo con historia militar encuentre un nuevo hogar.
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