Aspectos destacados

ITV sin advertencias, válida hasta agosto de 2027
Guardado en garaje durante todo el tiempo que ha sido propiedad del actual propietario
Historial de mantenimiento registrado por Graypaul y especialistas independientes
Desgaste del embrague registrado en solo un 26 % en 2024
Adquirido en un concesionario especializado en Ferrari y Maserati en 2025

El atractivo

El Maserati 4200 Cambiocorsa ofrece una de las vías más emocionantes para convertirse en propietario de un V8 derivado de Ferrari. Su motor atmosférico de 385 bhp, muy similar a los que equipan los mejores modelos de Maranello, ofrece una banda sonora que te pone los pelos de punta hasta alcanzar el límite de 7.500 rpm. En combinación con la caja de cambios con levas del Cambiocorsa, logra un equilibrio perfecto entre el refinamiento de un gran turismo y una auténtica vocación deportiva.

Este ejemplar se adquirió en septiembre de 2025 a un concesionario especializado en Ferrari y Maserati, que le realizó una revisión y la ITV antes de la entrega. Desde entonces, el propietario actual ha recorrido aproximadamente 800 millas, disfrutando de conducciones enérgicas por el Peak District, y ha mantenido el coche guardado en un garaje en todo momento. El mantenimiento proactivo es evidente: se ha aplicado protección anticorrosión Dinitrol al subchasis delantero, se ha realizado recientemente un cambio de aceite siguiendo las directrices del fabricante y se ha instalado un tubo en X de acero inoxidable para mejorar el sonido del escape. Este 4200 Cambiocorsa es un ejemplar bien conservado que merece toda la atención.

Información clave

Kilometraje: 52 678 millas (se considera que la lectura del cuentakilómetros es correcta)
País de matriculación: Reino Unido
Estado de la inspección técnica: ITV válida hasta el 24 de agosto de 2027 (sin advertencias)
Especificaciones técnicas: motor V8 de 4,2 litros, cambio semiautomático de seis velocidades (Cambiocorsa)
Documentación: Historial de mantenimiento registrado desde 2003 hasta 2014 y desde 2023 hasta la actualidad, principalmente de Graypaul y especialistas independientes

Mantenimiento reciente:

25/08/2026 – 52 675 millas – Revisión KAM (Ambergate)

Se realizó la revisión intermedia de KAM y el cambio de aceite y filtro del motor
Se ha realizado una revisión diagnóstica completa del motor, y se han leído y borrado los códigos de avería
Se ha superado la inspección técnica (MOT)

29/12/2025 – Eurospares (Essex)

Se suministraron recambios originales Maserati, entre los que se incluyen el filtro de polen, arandelas, juntas entre el colector y el precatalizador, juntas de culata y del colector de escape, y tornillos de cabeza hueca

Detalles

El actual propietario ha recorrido aproximadamente 800 millas, principalmente en verano
Se ha realizado recientemente un cambio de aceite con Shell Helix Ultra siguiendo las recomendaciones del fabricante
El propietario ha cambiado el filtro de polen
El propietario ha aplicado protección anticorrosión Dinitrol al subchasis delantero; el vendedor indica que ambos subchasis se encuentran en buen estado
El vendedor describe la pintura como en buen estado para su edad, con una pequeña marca en la parte inferior del parachoques delantero del lado del acompañante
Según se indica, el interior se encuentra en buen estado general para su edad, con los «botones pegajosos» habituales en los coches italianos de esta época
Según se informa, arranca y funciona bien, sin que se enciendan luces de aviso
Se ha puenteado la rejilla de la calefacción
Se ha instalado un tubo en X de acero inoxidable; se ha conservado la sección del silenciador original, que se entrega con el coche
De vez en cuando se oye un breve chirrido o silbido al maniobrar o al circular muy despacio, relacionado con el embrague Cambiocorsa o el cojinete piloto; el concesionario vendedor lo ha investigado y ha indicado que no es necesario tomar ninguna medida adicional
El desgaste del embrague se registró en un 26 % en 2024, con menos de 5.000 millas recorridas desde entonces

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