Aspectos destacados
- Recreación Southern GT Mk1 GT40 recién finalizada en especificación Le Mans 1964
- V8 Ford 5.0 litros/302 pulgadas cúbicas reconstruido por Real Steel con caja de cambios manual de cinco velocidades y diferencial de desembrague limitado
- IVA registrada y homologada para uso en carretera en el Reino Unido
- Sólo 100 millas recorridas desde la finalización
El atractivo
El Southern GT GT40 es ampliamente considerado como una de las recreaciones más fieles del mítico coche de endurance de Ford jamás producido. Construido en Hampshire por el fundador Mike Soliss desde 2000 hasta su retirada en 2021, Southern GT ganó una reputación envidiable entre los entusiastas por la autenticidad y calidad de sus coches, una línea de legado que continúa hoy con el AK40, fabricado por AK Sports Cars.
Este ejemplar en particular es una recreación Mk1 presentada en especificación period-correct Le Mans 1964, acabado en Ford Oxford White con calcomanías laterales negras de 'Ford'. En el corazón del coche se halla un Ford V8 de 5.0 litros/302 pulgadas cúbicas, reconstruido por los respetados especialistas de motores Real Steel, acoplado a una transmisión manual Renault UN1 de cinco velocidades reconstruida con un diferencial de acoplamiento limitado. El cambio de marchas está montado en el umbral derecho, tal como era en el GT40 original.
Construido entre 2021 y 2025, el coche va acompañado de un extenso expediente de documentación que incluye registros de datación del motor por Real Steel. Ha superado la IVA y está registrado para uso en carretera con un V5C del Reino Unido. Para cualquier persona que busque un homenaje fiel y cuidadosamente construido a una de las máquinas más icónicas de la motorsport, vale la pena echarle un vistazo más de cerca.
Historial y Documentación
- Construido entre 2021 y 2025
- Documentación IVA confirmando la homologación y primera matriculación
- Primera matriculación en septiembre de 2024 bajo 'LJ74 BJX'; la primera prueba de ITV se entiende que debe ser antes de septiembre de 2027
- Presencia de V5C del Reino Unido
- Extensa carpeta de facturas y fotografías que documentan la construcción
- Documentación de datación del motor de Real Steel

La Condición
- Pintura Oxford White de Ford con calcomanías laterales negras de 'Ford'; el vendedor afirma que el acabado se encuentra en muy buen estado
- Carrocería de GRP sobre un chasis espacial tubular, construido a la altura auténtica de 40 pulgadas
- Extensa tapa de motor trasera con apertura
- Ruedas GT de 16 pulgadas en negro con cinco radios, cantos plateados y borlas de tipo period
- Neumáticos Avon en especificación Mk1 correcta
- Ventanas laterales de Perspex con rejillas de ventilación deslizantes
- Tapas de faros y faros antiniebla estilo Le Mans
- Asientos de Southern GT de época con arneses Willans
- Volante desmontable
- Pantalla digital
- Habitáculo completamente alfombrado en negro con moquetas rematadas
- Palanca de cambios montada en el umbral derecho
- El vendedor afirma que el interior y el exterior se presentan en muy buen estado en general

La Mecánica
- V8 Ford de 5.0 litros/302 pulgadas cúbicas, reconstruido por Real Steel
- Transmisión Renault UN1 de cinco velocidades reconstruida con diferencial de acoplamiento limitado
- Frenos AP Racing
- Solo 100 millas recorridas desde la finalización

ANTES DE COMPRAR
Esta venta está sujeta a los Términos y Condiciones de Car & Classic. Al pujar y/o hacer una oferta, también aceptas lo siguiente:
✓ El vendedor está registrado como vendedor privado, lo que significa que los derechos del consumidor derivados de la ley de protección del consumidor de la UE no entran en vigor. Sin embargo, sigues cubierto por los propios Términos y Condiciones de Car & Classic..
✓ Solicitamos que se pague una comisión no reembolsable si eres el afortunado ganador de la subasta o si tu oferta es aceptada. Consulta nuestras FAQs y T&C para tasas específicas.
✓ Este vehículo se vende «Visto como está», en una base de “Como está, donde está” y sin garantía. Las fotos y descripciones son solo para fines orientativos y es costumbre realizar una inspección completa del vehículo antes de la compra para tu tranquilidad.
✓ El IVA está incluido en la comisión del comprador. El IVA puede o no estar incluido en el precio final de la puja o de la oferta, como se indica en el anuncio.
✓ Queremos una transacción sin contratiempos tanto como tú, así que gestionamos todos los coches y motocicletas registrados en Reino Unido en Car & Classic mediante una verificación HPI en línea para verificar que no haya marcadores en la base de datos de seguros por daños o robo, y que no haya financiación pendiente, permitiéndote pujar con confianza.
✓ También comprobamos si los vehículos figuran como siniestrados en un reclamo total de seguros en el momento de colocar un anuncio en Car & Classic y ofrecemos etiquetas de categorías de siniestro (Cat C/D/S/N) para tu ayuda. Sin embargo, la presencia o ausencia de una etiqueta no garantiza el estado del vehículo y siempre es recomendable realizar tu propia verificación completa del historial del vehículo antes de hacer una oferta.
✓ Los compradores son responsables de la recogida del vehículo o de la entrega. Importar vehículos puede conllevar derechos de aduana e impuestos de importación adicionales, así que vale la pena comprobarlo con antelación..




















































Comentarios
Aún no hay comentarios
¡Haz una pregunta, comparte tu conocimiento o apoya esta subasta!