Descripción
Nos complace presentar este bello, 1965 Alfa Romeo Giulia 101 Spider Veloce, construido según Especificación FIA. Un ejemplo tardío de uno de los modelos más codiciados y elegibles de Alfa Romeo.
Terminado en el icónico color Rosso Alfa, con emblemas blancos de la Alfa Revival Cup, así como calcomanías HRDC, Equipe Classic, AROC y HCVA, este intrépido 101 capta todo lo que define al automóvil clásico italiano.
Alfa Romeo presentó la Giulia Spider en junio de 1962, como desarrollo del muy exitoso Giulietta Spider con el beneficio de un motor de 1. 570 cc y una caja de cambios de 5 velocidades. Las carrocerías Spider, sumamente bonitas, fueron diseñadas y construidas por Pininfarina en Turín, con los coches ensamblados por Alfa Romeo en Milán. La versión Veloce utilizaba doble carburadores Weber y eMbras de distribución más calientes que el modelo estándar para subir el rendimiento a alrededor de 129 bhp. Desde entonces, el motor ha sido llevado a una especificación aún más alta.
Este particular Spider 101 Veloce fue originalmente enviado a Düsseldorf, Alemania, a un Dr. R Schimmer, con motor deseable de 1. 600 cc, especificación de fábrica. El Dr. Schimmer transformó el coche en un exitoso piloto y compitió en circuitos de toda Europa, incluyendo Spa-Francorchamps, Zolder, Zandvoort, Brno, Hockenheim y el formidable Nordschleife. Aún más significativo, triunfó en Monza en la Coppa Intereuropa 2010, partiendo desde la parte trasera de la parrilla, lo que debió ser una batalla para contemplar.
El coche fue reconstruido mecánicamente por expertos de la marca, Alficina, en Nottingham entre 2021 y 2022, momento en el que volvió a la competición, con algunos éxitos notables:
Equipe GTS – Silverstone – Primero en su clase
CSCC Classic K – Silverstone – Segundo en su clase
HRDC – Silverstone – Tercero en la clase Monza
El coche permanece preparado para el automovilismo y, como tal, se beneficia de un techo duro, ventanas traseras y laterales de plexiglás, bajo las cuales encontrarás una jaula roja y un volante Sabelt de tres radios con tapizado en Alcantara, rodeado de una serie de interruptores y un extintor. Sin embargo, el coche ha recibido trabajos adicionales para hacerlo más usable para uso en carretera rápida y actualmente se beneficia de asientos tipo bucket de época, tapizados en tartán rojo. El coche también se acompaña de un único asiento bucket negro Sparco y arneses Schroth Racing.
El coche es estructuralmente muy sólido y los huecos entre paneles son correctos, y la pintura Rosso Alfa brilla a un estándar muy alto a pesar de su procedencia de coche de competición. Por supuesto, hay marcas alrededor del diseño que revelan parte de la vida emocionante que ha llevado, pero en conjunto, la condición es excelente.
Una parte significativa de la preparación ha consistido en asegurar que el coche cumpla con FIA Appendix K (Period F 1962-65) Clase GTS10. El coche va acompañado de permisos HTP vigentes hasta 2033.
Con esta acreditación, el coche puede competir en algunos de los eventos de competición más emocionantes en el Reino Unido y Europa. El coche ya ha competido con éxito en múltiples circuitos, con resultados impresionantes:
Donington Historic HRDC – Segundo en la clase
Equipe GTS – Brands GP – Quinto en la clase
HSCC Road Sports – Donington – Primero en la clase
Alfa Revival Cup – Monza – Primero en la clase GTS
Equipe GTS – Zandvoort – Primero en la clase 1600 (sábado) (con Roberto Giordanelli)
Equipe GTS – Zandvoort – Primero en la clase 1600 (domingo)
HRDC – Brands Hatch – Segundo en la clase Monza (Grant Williams)
HRDC - Silverstone - Tercero en la clase Monza
Equipe GTS – Silverstone – Primero en la clase
CSCC Classic K – Silverstone – Segundo en la clase
HRDC – Silverstone – Tercero en la clase Monza
Habiendo sido inspeccionado y preparado para la venta por el equipo de motorsport, este fabuloso pequeño road racer está listo y esperando llevar a su nuevo dueño a cualquier aventura de automovilismo que desee.
Disponible ahora.
