Descripción
Solo se fabricaron 1, 022 Austin Sprites, lo que convierte a este coche en excepcionalmente raro entre sus pares roadsters de British Leyland. De los fabricados, solo se conocen 103 registros de coches en diversas condiciones registrados en The Austin Sprite AAN10 Register. A causa de la expiración del acuerdo de 20 años con el Sr. Donald Mitchell Healey de Healey Motor Company, la parte Healey del nombre fue eliminada del modelo, aunque BL decidió continuar la producción de lo que era el Sprite MKIV. Impulsados por una versión rediseñada del motor A-series de 1275 cc, presente en el Mini Cooper, estos Austin Sprites demostraron ser más fiables que el Mini. La producción del Austin Sprite transcurrió al mismo tiempo que la MG Midget MKIII, pero fue retirada para exportación, por lo que todos los ejemplares estaban destinados al mercado británico. BHO 250J es un encantador ejemplo del Austin Sprite; su rendimiento en carretera es excelente y la presentación es la de un roadster de fin de semana muy ordenado y práctico. Aunque el cromado presenta algo de picado, el brillo que aporta continúa siendo un bonito contrapeso frente a la pintura azul profundo de los paneles de la carrocería. Montado en llantas de radios, el Sprite está muy bien rematado. El interior ofrece asientos de vinilo azul marino muy bien conservados, complementados por molduras en azul marino que rodean la palanca de cambios y la consola central. Para el conductor, un volante con aro de madera remata el cockpit de forma excelente. Bajo el capó, el Austin luce excepcional, con arcos interiores y mampara limpios. Si se le sorprende con mal tiempo, la capota blanda de vinilo negra está en muy buen estado y se monta con facilidad. Este ágil clásico deportivo llega a nosotros en permuta de un cliente que cambia a un coche de pre-guerra para una nueva aventura. Desde 2007, el Austin ha recorrido apenas 5, 000 millas, llevando el total del odómetro a 65, 000. El propietario anterior disfrutó de muchos días en el Goodwood Revival y eventos locales con este roadster británico muy raro de British Leyland. Aunque cada año se recorría poco, el aficionado a los coches clásicos realizaba un cambio anual de aceite y filtro. A su llegada, se sometió a unas £3, 000 en preparaciones, incluyendo un servicio completo del motor, un servicio de encendido, un exhaustivo servicio de frenos, un juego completo de neumáticos nuevos Pirelli, una nueva cremallera de dirección y pasó la inspección MOT. Este roadster fue construido para las serpenteantes carreteras de paisajes campestres pintorescos. El motor en línea de 4 cilindros eleva suave a lo largo de la gama de revoluciones, produciendo un agradable y deportivo sonido de escape. Después de cambiar suavemente a través de la caja de cambios de 4 velocidades, el Sprite se mantiene de forma cómoda en el límite de velocidad nacional, perfecto para esas excursiones más largas. Con un peso en vacío tan ligero, la maniobrabilidad y la potencia de frenado se sienten perfectamente equilibradas con el rendimiento del motor 1275. En conjunto, este Austin Sprite es un roadster ordenado y divertido, con el beneficio añadido de su rareza en un mercado normalmente abundante.
