Descripción
En Hilton & Moss nos complace poner en el mercado este significativo Austin Healey 100/ 6 BN6 de Austin Healey.
Ordenado específicamente por Ken Rudd de la Donald Healey Motor Company para su primer propietario, el Sr. C. W. Andrews, este ‘Big Healey’ es un 100/ 6 ‘M’ especificado para competición desde fábrica, y es una de las primeras unidades de Ruddspeed en adoptrar este enfoque.
El ‘M’, tal como se verifica en el archivo histórico, fue suministrado desde fábrica en versión de competición con varias mejoras realizadas por los ‘Works’.
Fundada en 1945, Ruddspeed pronto ganó reputación por convertir y mejorar una gama de automóviles para carretera y circuito; con la llegada del nuevo 6 cilindros, 2. 6 litros ‘Big Healey’, Ken quiso modificar y mejorar aún más este desarrollo. Como ingeniero competente y piloto de carreras, Ken estaba en la posición ideal para optimizar estos coches ya rápidos, y el 6183 BP representa uno de los Ruddspeed Healeys más tempranos conocidos.
Este Austin Healey no fue la excepción y las modificaciones instaladas por su equipo hicieron del 6183 BP un coche de competición competitivo. Entre las modificaciones se incluyen, entre otros:
- Frenos de disco Dunlop de 4 ruedas
- Escape de admisión libre de flujo con salida lateral
- Coladores de entrada Ruddspeed con tres carburadores SU
- Suspensión mejorada incluyendo barras estabilizadoras
- Modificaciones en el motor que aumentaron la potencia a 170 bhp para uso en competición
- Volante ‘Derrington’
Tras la finalización del vehículo por Ruddspeed, inmediatamente inició su vida en el mundo de las carreras; fotografiado en un anuncio en el Goodwood Motor Circuit en 1959. El coche hizo numerosas apariciones en Goodwood en su época, mientras seguía siendo utilizado a diario por el Sr. Andrews en una etapa. Entre los eventos figura la 36ª reunión de miembros de Goodwood el 27 de junio de 1959. A finales de 1959 el coche recibió mejoras adicionales, instalándose los pistones y bielas ampliados disponibles para el Austin Healey 3000 recién presentado, llevando la cilindrada a 2. 912 cc. La correspondencia y los detalles de las inscripciones en carrera en el archivo confirman la especificación y las carreras en las que participó.
Hoy en día el coche ha sido restaurado de forma exhaustiva a un acabado casi de concurso, en su carrocería de aluminio con acabado original Ivory white sobre tapicería roja, realizado por el talentoso equipo de CKL Developments. La restauración incluyó la preparación completa, el ajuste de holguras y la pintura de la carrocería, tren de rodaje y motor, revisión interior completa y nuevo tapizado. El coche fue construido y luego desarrollado a una especificación de carrera muy competitiva, sin dejar de ser apto para uso en carretera. En su formato actual de ‘aero screen’, el coche compitió en el Goodwood Revival 2024 en la Fordwater Trophy, pilotado por Tim Crighton, y cruzó la meta en primer lugar, pero posteriormente terminó segundo debido al recuento de banderas rojas. Una carrera inmortalizada por la cobertura televisiva del Goodwood Revival que convirtió al coche en famoso en todo el mundo.
Se entrega con una capota blanda recién tapizada y su marco, un parabrisas delantero completo y CM de ventanillas laterales, lo que facilita una transición muy simple para uso en carretera. Los asientos actuales siguen siendo los originales acolchados de los 100/ 6, que ofrecen comodidad, y el coche conserva su juego de moqueta recién tapizado y el sistema de calefacción, lo que facilita su uso general fuera de la competición si se desea.
En 2025 el coche participó en el GRRC Spring Sprint, quedando segundo en la clase B, usando neumáticos Dunlop de época y una férrea competencia con neumáticos semislick de gran adherencia.
El coche también se suministra con juegos de neumáticos para carretera y para competición, varias configuraciones de jaula antivuelco y repuestos variados.
El resultado es el coche deportivo británico por excelencia que puede usarse tanto en circuito como por los caminos rurales. Si se desea, el coche podría desarrollarse aún más para la competición o convertirse en el perfecto ‘ racer de pub’ con la correcta instalación de la visera y la capota blanda.
Esta combinación de la extremadamente rara especificación ‘M’ de Healey Works, junto con ser uno de los primeros Ruddspeed Healey, garantiza que el 6183 BP se considere entre los mejores Big Healeys de competición, haciéndolo muy elegible para algunos de los eventos de competición más prestigiosos, incluido Goodwood Revival, donde recibe múltiples invitaciones. Puede que sea el mejor Austin Healey restaurado en existencia, con facturas de restauración y desarrollo que superan las £180, 000 (excluida la compra del coche). Sin duda, es uno de los automóviles históricos de competición mejor detallados en cualquier paddock.
El coche conserva un archivo histórico detallado que documenta la restauración, el mantenimiento, el desarrollo y la historia del coche, con entradas de carreras y programas de día de carreras históricas que muestran las inscripciones del coche. Increíblemente apto y probado, este 100/ 6 ‘M’ sería la adición perfecta para cualquier colección y está disponible para su visionado y demostración inmediatos en nuestros showrooms de Bishops Stortford.
Aspectos destacados de la especificación de restauración
- Carrocería de aluminio completa y chasis restaurado en el blanco Ivory de fábrica
- Interior completo reacondicionado en cuero rojo de fábrica
- Motor de especificación de carreras (_smiley: acero en cigüeñal y bielas, pistones forjados, cárter de aluminio, levas de rally/ carrera y tren de balancines)
- Caja de cambios reconstruida con marchas de relación corta Sebring y overdrive de competición conectado a la palanca de cambios
- Diferencial trasero LSD Powerlok nuevo
- Bomba Twin Facet doble
- Depósito de combustible de gran autonomía
- Barras estabilizadoras reforzadas
- Enfriador de aceite
- Configuración de tres carburadores SU reconstruida
- Todos los cromados restaurados
- Madrera eléctrica completa
- Suspensión revisada y recubierta
- Sistema de frenos revisado
- Sistema de calefacción y refrigeración revisado
- Todos los fijaciones y herrajes renovados o restaurados
- 10 llantas nuevas
