Beskrivning
På Hilton & Moss är vi glada över att kunna presentera denna betydelsefulla Austin Healey 100/ 6 BN6 på marknaden.
Beställd specifikt av Ken Rudd från Donald Healey Motor Company för sin första ägare, herr C. W Andrews, är denna ‘Big Healey’ en sällsynt 100/ 6 ‘M’ specification i tävlingsutförande från fabriken.
‘M’, som bekräftas i historikfilen, levererades i tävlingsutförande från fabriken med ett antal uppgraderingar utförda av ‘Works’.
Ruddspeed grundades 1945 och utvecklade snart ett rykte för att konvertera och öka prestandan hos en rad bilar för både väg- och bana. Med ankomsten av den nya sexcylindriga, 2, 6-liters ‘Big Healey’ var Ruddspeed angeläget att modifiera och förbättra även denna. Som kompetent ingenjör och tävlingsförare var Ken idealisk för att förbättra dessa redan snabba bilar och 6183 BP representerar ett av de tidigaste kända ‘Ruddspeed’ Healeys.
Denna Austin Healey var inget undantag och modifieringarna som installerats av hans team gjorde 6183 BP till en konkurrenskraftig tävlingsbil. Dessa modifieringar inkluderade men begränsades inte till;
- Fyrhjuls Dunlop-skivbromsar
- Racing fritt flöde sidouttagningsavgassystem
- Ruddspeed insugsmannifold med trippel SU-kolvar
- Uppgraderad fjädring inklusive anti-roll-stag
- Motorändringar som förbättrade effekten till uppgiven 170 bhp för tävlingsbruk
- 'Derrington' ratt
Efter att fordonet färdigställdes av Ruddspeed började det direkt sin motorportsresa; avbildad i reklam på Goodwood Motor Circuit 1959. Bilen gjorde många framträdanden på Goodwood under perioden medan den fortfarande användes dagligen av herr Andrews. Evenemang inkluderade det 36:e Goodwood Members Meeting den 27 juni 1959. I slutet av 1959 förbättrades bilen ytterligare, den utrustades med förstoringar i kolvar och vevaxlar som nu finns tillgängliga från den nyintroducerade Austin Healey 3000, vilket ökade motorvolymen till 2912 cc. Brevväxling och tävlingsregistreringar i fil bekräftar specifikationen och de körningar som gjordes.
Som bilen ser ut idag har den noggrant restaurerats till i stort sett concours-liknande finish i fabriksfärgen Ivory vit över röd inredning av det talangfulla teamet på CKL Developments. Restaureringen inkluderade full förberedelse, glappning och målning av den helt aluminum-kroppen, kördon och motorrenovering samt interiört omklädsel. Bilen byggdes och utvecklades sedan till en mycket konkurrenskraftig tävlingsspecifikation samtidigt som den inte blev alltför hård för vägkörning. I sin nuvarande ‘aero screen’-layout tävlade bilen i 2024 års Goodwood Revival Fordwater Trophy körd av Tim Crighton och korsade mållinjen först men avsnöts sedan till andraplats på grund av ‘röd flagg countback’. En tävlings-ikon som Goodwood Revival TV-sändningen har gjort känd världen över.
Till fordonet följer en nyligen omklädd mjuk suffattning och ram, en helt framskylt och sidolyktor som gör optionen för vägkörning mycket enkel och rak framsteg. Den nuvarande sittningen förblir de ursprungliga vadderade 100/ 6-sätena som erbjuder komfort och bilen är fortfarande utrustad med sitt nyligen klädda heltäckningsmatt-uppsättning och värmesystem som ytterligare underlättar allmän icke-motorsportanvändning om så önskas.
Under 2025 tävlade bilen på GRRC Spring Sprint och kom tvåa i klass B, körd på sina period-aktuella Dunlop-däck med hård konkurrens och mycket greppiga semi-slick-däck.
Bilen levereras också med både väg- och tävlingssätt av däck, olika rullbur-konfigurationer och varierande reservdelar.
Resultatet är den perfekta brittiska sportbilen som kan användas både på banan och på landsvägen. Om så önskas kan bilen lätt vidareutvecklas endast för racing eller bli den perfekta ’pub run racer’ med vindrutan och mjuk suff att återmonteras.
Denna kombination av den ultra-sällsynta ‘M’-specifikationen från Healey Works tillsammans med att den är, en av, om inte den första Ruddspeed Healey, gör att 6183 BP anses tillhöra de finaste tävlings-Big Healeys, vilket gör den mycket berättigad till några av de mest prestigefyllda tävlingsevenemangen inklusive Goodwood Revival där den är en mångfaldig inbjuden. Det kan mycket väl vara den finaste restaurerade Austin Healey som existerar med restaurerings- och utvecklingsfakturor som överstiger £180 000 (exklusive köp av bilen). Säkert har den försäkrat att den är ett av de bästa detaljerade historiska tävlingsbilarna i varje paddock.
Bilen behåller en detaljerad historikfil som dokumenterar restaurering, underhåll, utveckling och historik av bilen med tävlingsanmälningar och historiska tävlingsdagprogram som visar bilens anmälningar. Otroligt berättigad och bevisad skulle denna 100/ 6 ‘M’ vara den perfekta tillägget till vilken samling som helst och finns tillgänglig för omedelbar visning och demonstration hos våra Bishops Stortford-showrooms.
Restaurationsspecifikationer Highlights
- Fullt aluminium-kropp och restaurerad chassi i fabriks Ivory vit
- Full inredning omklädd i fabriksröd läder
- Raceteknik motor (Stål- vev och länkar, förvälta kolvar, aluminium-kedväska, rally/ tävlings-kamaxel och ventilstyrning)
- Ombyggd växellåda med Sebring nära-relationer och tävlingsöverväxling kopplad till växelföraren
- Ny Powerlok bakre LSD-differential
- Två Facet-pumpar
- Långt räckvidds bränsletank
- Uppgraderade anti-roll-stänger
- Olje-kylare
- Ombyggd trio SU-kolvaruppsättning
- Allt kromtrim återställd
- Fullt kabelsystem
- Fjädring omhändertagen och belagd
- Bromssystem omhändertaget
- Uppvärmnings- och kylsystem omhändertaget
- All fästen och hårdvara renoverad eller återställd
- 10x nya hjul
