Descripción
- Sometido a una restauración integral por DD Classics
- Carrocería gris-azulada impecable
- Un verdadero ejemplo de clase mundial
- El definitivo ‘Rey’ de la carretera
Terminada en carrocería gris-azulada con cuero Hermès Tan y una capota de mohair azul francés, este 300SL Roadster se presenta exactamente como uno de los modelos posguerra más importantes de Mercedes-Benz deberían hacerlo. El coche ha sido objeto de una restauración integral realizada por DD Classics, llevada a cabo con el objetivo claro de devolverle el estándar y la especificación que se espera de un ejemplar de alto nivel. Cada etapa del proceso fue supervisada personalmente por nuestro Director General, Daniel Donovan, asegurando que el trabajo se completara con el nivel de cuidado y atención que exigen coches de este calibre.
La propia restauración se realizó con un fuerte énfasis en la corrección y la calidad. La carrocería presenta un ajuste de paneles excepcional y un acabado profundo y uniforme en la pintura gris-azulada, mientras que la cromados y los apliques han sido restaurados o reacondicionados a un estándar igualmente alto. En el interior, el cuero Hermès Tan ha sido rematado con gran esmero, prestando especial atención a los pequeños detalles que diferencian una buena restauración de una excelente. Desde el patrón correcto y el número de perforaciones en los asientos hasta los materiales y acabados utilizados en todo el habitáculo, cada elemento ha sido cuidadosamente considerado.
El mismo nivel de detalle continúa a lo largo del coche. El compartimento del motor ha sido restaurado con los acabados, accesorios y calcomas de época correctos, mientras que los componentes mecánicos han sido reconstruidos y presentados exactamente como deberían. Es inmediato al ver el coche que la restauración se llevó a cabo con autenticidad y durabilidad en mente. No se trata simplemente de un Roadster 300SL bien presentado, sino de uno que se ha restaurado con la intención de competir junto a los mejores ejemplos disponibles en cualquier lugar.
Mercedes-Benz presentó el Roadster 300SL en el Salón del Automóvil de Ginebra de 1957 como el sucesor abierto del ya legendario 300SL Gullwing. Aunque el Gullwing ya había asegurado su lugar como uno de los deportivos más avanzados de su época, el Roadster fue diseñado para ampliar el atractivo del modelo manteniendo el mismo nivel de rendimiento e innovación tecnológica. La producción comenzó en mayo de ese año y el coche llegó con un precio de lista de 32. 500 marcos alemanes, unos 13. 500 marcos por delante del Gullwing. Esto lo posicionó como uno de los deportivos más caros y exclusivos disponibles en ese momento.
El Roadster mantenía el motor de inyección de combustible de seis cilindros en línea, avanzado, que había hecho al Gullwing tan formidable, mientras que las mejoras en la carrocería y la suspensión convertían al coche en más refinado y usable para viajes más largos. La suspensión trasera revisada mejoró significativamente la maniobrabilidad, y las puertas convencionales permitían un habitáculo más práctico y cómodo. Estas actualizaciones hacían que el Roadster fuera especialmente apto para grandes recorridos de gran turismo, combinando un rendimiento serio con la comodidad y usabilidad que se esperaba de un Mercedes-Benz.
Hoy, el Roadster 300SL sigue siendo uno de los deportivos más reconocidos y respetados jamás fabricados. Sus proporciones distintivas, su ingeniería avanzada y su pedigree de competición han asegurado su lugar como uno de los automóviles definitorios del siglo XX. Suficientemente rápido para satisfacer al conductor más entusiasta y lo suficientemente refinado para viajar largas distancias, el Roadster captura a la perfección el equilibrio entre rendimiento, calidad y estilo que define a Mercedes-Benz durante este periodo.
Casi setenta años después de su presentación, el Roadster 300SL sigue estando en la cima del mundo de los coches de colección. Los ejemplares restaurados y presentados a este nivel son cada vez más difíciles de encontrar, y este coche representa una oportunidad para adquirir uno de los deportivos más importantes y duraderos jamás fabricados, un verdadero icono de la carretera que permanece tan impresionante hoy como lo fue cuando se presentó por primera vez.
Ahora disponible para ver en el Concesionario DD Classics de Londres; llámenos para concertar una cita.
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