Description
Il s'agit d'une voiture inhabituelle - et d'une situation inhabituelle. Tout d'abord, la voiture : il s'agit d'une Mazda Eunos 1. 8 R-Ltd de 1995. Environ 1000 R-Ltd ont été produites, mais uniquement pour le marché intérieur japonais. La plupart d'entre elles (994 pour être précis) ont été produites en Satellite Blue et seulement 104 en Chaste White, ce qui rend cette voiture très rare. L'état est particulièrement bon et comprend des jantes en alliage BBS de 15 pouces, un volant Nardi à garniture en bois, des vitres et des rétroviseurs électriques, la direction assistée et l'air conditionné. Sur le plan mécanique, il s'agit d'une petite amélioration par rapport à l'Eunos 1. 8 standard, avec une version légèrement plus puissante du moteur 1. 8, un volant d'inertie allégé, un calculateur amélioré, une boîte de vitesses Torsen à rapports plus courts (pour une meilleure accélération), des renforts supplémentaires sous la carrosserie et une suspension Bilstein sur toute la ligne. Avant de vous en dire plus, laissez-moi vous parler de Goodwood Sportscars et vous expliquer pourquoi vous devriez acheter chez moi : j'achète et je vends des Mazda MX5 depuis plus de 20 ans maintenant. Bien que je sois un professionnel de l'automobile, je me considère avant tout comme un passionné de voitures. Je ne vendrai que des voitures qui m'intéressent vraiment en tant que passionné. Je vis, dors et respire les voitures rapides et j'ai vendu littéralement des milliers de voitures de performance sur une période de trente années. J'ai participé à diverses formes de sport automobile, notamment au championnat écossais de course de côte (au volant d'une MX5, bien entendu). Je suis donc assez doué pour repérer un bon MX5 et pour le faire fonctionner au mieux de ses capacités. J'ai eu plusieurs milliers de MX5 entre les mains et je connais bien leurs forces et leurs faiblesses. Cette voiture particulière a été importée du Japon par nous à l'été 2018, ce qui en fait l'une des toutes dernières Mazda Eunos à être importées du Japon (avant que les prix là-bas ne les rendent trop chères). Nous recherchions une voiture dont la carrosserie était en très bon état et sans rouille, et celle-ci répondait parfaitement à ce critère. Malgré cela, nous avons effectué un grand nombre de travaux pour améliorer la voiture. Nous avons notamment refait une peinture complète, posé une toute nouvelle capote en mohair rouge et effectué un entretien complet comprenant une nouvelle pompe à eau et une nouvelle courroie de distribution. Nous avons également monté de nouveaux disques de frein et remplacé la suspension Bilstein fatiguée par de nouveaux amortisseurs et ressorts standard. La voiture a été soumise à un contrôle technique et vendue à un passionné de MX5. Cependant, il souhaitait continuer à utiliser sa MX5 existante un peu plus longtemps avant de passer à celle-ci, et elle a donc été placée dans un centre de stockage de véhicules classiques pendant un certain temps. Avance rapide jusqu'au début de l'année 2025 et la voiture était toujours stockée, inutilisée depuis plus de six ans. J'ai probablement été la dernière personne à conduire cette voiture dans le transporteur pour son voyage vers le stockage et j'ai été la première personne à la conduire lorsqu'elle est sortie du stockage au début de cette année.
Le propriétaire a décidé qu'il valait mieux la vendre, j'ai donc remis la voiture en service, je l'ai vérifiée et je me suis assuré qu'elle était prête à être utilisée et appréciée comme il se doit. J'ai notamment installé un jeu de jantes BBS de 15" reconditionnées avec des pneus Uniroyal Rainsport tout neufs, installé une nouvelle batterie, effectué une révision complète, etc. Les freins ont été démontés, nettoyés, graissés, etc. Elle a parcouru un kilométrage indiqué de 148800 km (environ 93000 miles) mais je recommande toujours aux acheteurs de MX5 d'acheter en fonction de l'état et certainement pas en fonction des chiffres du compteur kilométrique. Son dernier contrôle technique a expiré en 2019, il est donc évident qu'il aura un nouveau certificat de contrôle technique lors de sa vente. La principale raison pour laquelle nous avons importé des voitures comme celle-ci du Japon à l'époque était l'état de la carrosserie et celle-ci est exceptionnellement bonne avec absolument aucune rouille. La peinture est excellente et ne présente ni éclats de pierre, ni rayures, ni bosses. Les seuils, les passages de roues, les ailes sont tous en excellent état et la carrosserie n'a jamais été soudée. Pour ce qui est du train roulant, il est lui aussi en excellent état et la plupart des éléments affichent encore leur peinture noire d'origine. Les écrous et les boulons du dessous sont exceptionnellement propres. Sur beaucoup de voitures de cet âge, si un élément de la suspension devait être démonté, vous devriez vous résoudre à le découper avec une meuleuse d'angle ou, au moins, à vous battre avec lui. Sur cette voiture, tout semble pouvoir être démonté avec de simples outils à main. L'intérieur est également en bon état, bien que le pommeau de levier de vitesse en bois d'origine et la poignée de frein à main que l'on trouve habituellement sur une R-Ltd ne soient plus présents. Elle a sa chaîne stéréo Pioneer double DIN d'origine MAIS bien qu'elle soit allumée, il n'y a pas de son. J'ai l'intention d'installer une nouvelle chaîne stéréo moderne avec Bluetooth, etc. mais la chaîne stéréo d'origine sera transmise avec la voiture. J'ai l'intention d'ajouter un certain nombre de kilomètres à cette voiture avant sa vente : Je veux m'assurer qu'elle roule comme une bonne Eunos devrait le faire. D'après les quelques kilomètres que j'ai parcourus jusqu'à présent, elle est très agréable à conduire, avec de bonnes performances, une boîte de vitesse et des freins efficaces et une tenue de route typique des Eunos. C'est une voiture exceptionnelle dans un état exceptionnel et elle a un aspect fantastique, surtout avec sa capote rouge et ses jantes en alliage BBS. Je suis basé à Berwick on Tweed, près de la frontière écossaise et je peux venir chercher tout acheteur potentiel à la gare locale ou je peux m'arranger pour que la voiture soit livrée par une société de transport de confiance moyennant un coût supplémentaire. Je suis bien connu dans le monde des MX5 et je connais bien ces voitures. N'hésitez pas à poser des questions - si vous êtes vraiment intéressé, vous en aurez beaucoup et je suis heureux de parler des MX5 toute la journée. Je suis également heureux de vous donner une description honnête et s'il y a des défauts ou des problèmes avec la voiture, je préfère de loin vous dire à l'avance, de sorte que vous êtes clair sur ce que vous achetez.
