Description
La Panda 4x4 Scioneri est une version personnalisée artisanale de la célèbre Fiat Panda 4x4, probablement l’une des city cars les plus emblématiques du paysage automobile italien. Cette version spéciale n’a pas été produite en série par Fiat, mais réalisée en exemplaires très limités (peut-être même uniques) par le carrosier Scioneri, actif à Savigliano (CN).
La Carrozzeria Scioneri était une entreprise italienne spécialisée dans les aménagements personnalisés, très active des années 50 jusqu’aux années 90. Elle était connue pour ses personnalisations de voitures de série (principalement Fiat), avec des finitions plus élégantes ou des détails esthétiques originaux.
Il n’existe pas de données officielles sur une production en série. Certaines sources rapportent que la Panda 4x4 Scioneri serait un exemplaire unique avec la possibilité que soit réalisés très peu d’exemplaires artisanaux, sur demande ou comme prototypes d’exposition. On peut donc déduire qu’il en reste très peu en circulation, peut-être même moins de 10.
Ces Pandas sortaient des listes Fiat, donc n’apparaissaient pas dans les catalogues officiels. La Panda Scioneri est en effet célèbre pour être née presque par protestation.
Nous parlons d’une FIAT Panda 75S très particulière qui a été wrapée avec de l’Alcantara et présentée au Salone dell’Automobile de Turin en 1990. Aujourd’hui le véhicule est immatriculé en 1992 et est inscrit CN.
Jusqu’alors, l’Alcantara, un tissu composé de microfibres de polyester et de polyuréthane ressemblant à un velouté robuste, avait trouvé son emploi prépondérant dans l’ameublement ou comme revêtement de sièges et de sellerie pour les voitures de luxe.
Le choix fait par Scioneri fut différent et audacieux, car il l’utilisa sur la carrosserie extérieure suscitant un certain émoi. Renato Scioneri, dans une interview réalisée il y a environ une vingtaine d’années, racontait que la FIAT Panda entièrement recouverte d’Alcantara constituait une forme subtile de protestation envers FIAT qui ne laissait plus aucun marge de manœuvre aux carrozzieri dédiés à l’élaboration de voitures, comme Scioneri envahissant le marché avec des versions uniques et personnalisées.
La petite torinese ne manquait pas d’originalité, mais a voulu être unique en son genre et continuer à l’être durant toutes ces années, offrant une beauté intemporelle et en même temps conservant le choix fait par Scioneri, à savoir provoquer, avec une ironie subtile, sur le fait qu’il existe toujours moins de ces carrosseries.
Aujourd’hui évidemment ces petites ateliers artisanaux ne existent plus pour transformer une voiture de série en quelque chose d’unique, alors au final Scioneri avait raison de réaliser un produit aussi raffiné ?
Nous savons certes que cet exemplaire particulier présenté pour protestation a attiré le plus célèbre collectionneur italien, Lo Presto, qui l’a acheté et l’a exposé au ADI Design Museum en 2024.
Le véhicule que nous vous proposons a eu 2 propriétaires dont le premier l’a possédé jusqu’à il y a 2 ans.
Primavernice.
Elle se présente en excellent état aussi bien de la carrosserie que de l’intérieur, mais surtout elle ne présente aucune trace de rouille sous le plancher qui est encore d’origine, non traité anti-rouille ou produits pouvant dissimuler réparations ou oxydations.
Sont également présents les rarissimes enjoliveurs en métal d’origine et son porte-bagages original.
Mécaniquement parfaite, juste effectué un entretien, montés 4 pneus Pirelli Winter 160 maintenant introuvables, batterie neuve.
Si vous cherchez une Panda 4x4 vraiment unique, ne laissez pas passer cette occasion. La Panda 4x4 Scioneri, en plus d’être une icône italienne, sait allier la praticité d’un utilitaire, les capacités d’un tout-terrain et la personnalité d’un classique. J’ai choisi ce véhicule car c’est une version en tirage très limité (quelques dizaines) et elle était réalisée par une réalité italienne iconique qui carrosserait et personnaliserait des FIAT entrées dans l’histoire.
