Points forts
- Entièrement rénové par le propriétaire actuel
- Rénové en utilisant des pièces du gourou Honda Dave Silver
- Échappement Delkevic, conversion d'alternateur récente, et équipé de bobines neuves
- Guidons de style américain d'origine et garde-boue avant inclus
- Jeu supplémentaire de tubes d'échappement italiens répliqués également inclus
- Avec manuels d'atelier, béquille de paddock et mors pour roue avant
L'Attrait
La quête d'Honda pour se démarquer sur le marché saturé des motos de tourisme a abouti à cette moto remarquable, la CBX1000. Équipée d'un moteur six cylindres de 1 047 cm3 et 105 ch, elle offrait quelque chose de totalement nouveau. Les bons exemples sont recherchés et en font des motos de tourisme très confortables.
Cette CB1000 de 1979 destinée au marché américain est le modèle Sport avec un bras oscillant mono-amortisseur à section carrée pour permettre une roue arrière plus grande. Le vendeur est passé en 2022 pour satisfaire une envie de longue date. À l'époque, elle était dans un état déplorable. Il s'est attaqué à rectifier une série de modifications douteuses, ramenant largement l'engin à la spécification d'origine avec quelques améliorations mineures et souhaitables. Le travail comprenait une retouche de peinture dans une teinte burgundy métallique attrayante, l'installation d'une nouvelle selle et d'une pièce arrière et la reconstruction de l'arrière. D'autres travaux incluent une conversion d'alternateur souhaitable et le montage de nouvelles bobines. Il existe également un échappement Delkevic 6-en-1 retentissant et un garde-boue avant plus petit. Un jeu de tubes d'échappement italiens répliqués et une garde-frontale correcte sont inclus, ainsi que les guidons spécifiques aux États-Unis.
Le vendeur conseille que les carburateurs pourraient bénéficier d'un réglage, mais que la moto est parfaitement exploitable "telle quelle". Voici l'occasion de découvrir l'un des touring les plus insolites du monde classique, où quelqu'un d'autre a fourni tout le travail dur.
Informations clés
- Kilométrage: 54 195 km (indiqué correct mais non vérifié)
- Pays d'enregistrement: importée d'Amérique, maintenant immatriculée au Royaume-Uni
- État du contrôle technique: exempt MOT, dernier MOT jusqu'en avril 2023 sans avertissements
- Spécifications techniques: moteur 1 047 cm3 six cylindres en ligne et 105 ch, boîte manuelle à six rapports
- Documents: manuels d'atelier inclus
Le Détail
- Restaurée par le propriétaire actuel, en bon état, présentable et exploitable
- Le vendeur indique qu’il ne s’agit pas d’une restauration toute neuve d’usine
- Finition en burgundy métallique à la suite d’une retouche 2023, qui reste en bon état
- Le travail incluait une nouvelle selle, une unité arrière et une reconstruction de l’arrière
- Équipée d’un échappement Delkevic haute performance 6-en-1
- Les tubes d'échappement italiens répliqués sont également disponibles; le vendeur indique qu'ils sont en bon état
- Conversion d'alternateur neuve installée
- Nouvelles bobines installées
- Bras oscillant à section carrée installé
- Guidons de style britannique installés; guidons de style américain d'origine inclus
- Garde-boue avant d'origine inclus
- Garde-boue arrière légèrement modifiée
- Pas de béquille centrale
- Le vendeur affirme que tous les instruments et rapports fonctionnent bien
- Les carburateurs bénéficieraient d'un révision et réglage; une zone de rupture vers 4 000 rpm signalée
- Entreposé dans un garage sec
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