Austin 7 était pour l'Angleterre ce que le Model T fut pour les États‑Unis. Révolutionnaire et pourtant ô combien abordable, c'est elle qui a rendu l'automobile véritablement populaire, laissant derrière elle un fatras de morcellements économiques et de cyclecars. Parmi les « Baby Austins », le Tourer ’Chummy’ occupe une place particulière dans le cœur des passionnés d’avant-guerre. Cette voiture particulière est le modèle 'intermédiaire', combinant des freins de 6 pouces et un capot en 3 pièces avec la carrosserie AD précédente, ce qui en fait une spécification particulièrement séduisante. 

Cet exemplaire de 1926 a été l'objet d'une reconstruction extensive réalisée sur environ 13 ans par son propriétaire actuel. Le moteur, la carrosserie et l'essieu avant portent tous leurs numéros d'origine, et même le bloc et le volant moteur conservent les gravures d'origine du moteur. La voiture a reçu un nouvel intérieur, des glaces latérales restaurées et de nouveaux pneumatiques, tandis que l'ajout de traficators et de feux de frein fonctionnant sur 12 volts apporte une petite touche de praticité supplémentaire sans altérer le caractère vintage de la voiture.

La capote et le sac d'origine sont inclus, bien que le vendeur note leur état d'usage. Déclarée inutilisée depuis l'achèvement de la reconstruction, cette Chummy est décrite comme prête à être appréciée immédiatement. Accompagnent la voiture un grand dossier d'historique contenant des factures datant de 1945, des lettres d'anciens propriétaires, d'anciens MOT et une abondance de photographies documentant la restauration, une provenance précise pour une petite voiture honnête.

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