Der Austin 7 war in England, was der Model T in den USA war. Revolutionär und doch so erschwinglich war genau das der Weg, damit das Auto wirklich zum Massenverkehrsmittel wurde, und hinterließ einen Kleinstwagen‑ und Cyclecar‑Haufen an Ballast. Unter den 'Baby Austins' nimmt der 'Chummy' Tourer einen besonderen Stellenwert bei Vorkriegenthusiasten ein. Dieser spezielle Wagen ist das 'Zwischenmodell', das 6-Zoll-Bremsen und eine dreiteilige Motorhaube mit der älteren AD-Karosserie verbindet, was eine besonders reizvolle Spezifikation ergibt. 

Dieses Exemplar von 1926 war Gegenstand einer umfangreichen Wiederaufarbeitung, die der jetzige Besitzer über etwa 13 Jahre vorgenommen hat. Motor, Karosserie und Vorderradachse tragen alle ihre korrekten Originalnummern, selbst Block und Schwungrad behalten die ursprünglichen Motornummern. Dem Wagen wurde ein neuer Innenraum verpasst, Seitenfenster neuaufbereitet und neue Reifen montiert, während die Ergänzung von Trafficatoren und Bremsleuchten, die mit 12-Volt-System laufen, zusätzlichen Praxisnutzen bietet, ohne den Vintage‑Charakter zu beeinträchtigen.

Das Original-Verdeck und -Beutel sind enthalten, der Verkäufer weist jedoch darauf hin, dass sie gealtert aussehen. Seit Abschluss der Wiederaufarbeitung unbenutzt gemeldet und dieser Chummy gilt als fahrbereit und sofort geniessbar. Zum Auto gehört eine große Akte mit Historie, die Rechnungen ab 1945, Briefe früherer Besitzer, alte MOTs und eine Fülle von Fotografien der Restaurierung enthält – eine hervorragende Provenienz für einen ehrlichen kleinen Wagen.

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