El Austin 7 fue para Inglaterra lo que el Model T fue para EE. UU. Revolucionario y al mismo tiempo tan asequible, fue esto lo que llevó el automóvil tal como lo conocemos a las masas, dejando atrás un torpe cúmulo de coches económicos y cyclecars. De los “Baby Austins”, el tourer “Chummy” ocupa un lugar especial en los corazones de los entusiastas previos a la guerra. Este coche en particular es el modelo “interim”, que combina frenos de 6 pulgadas y un capó de 3 piezas con la anterior carrocería AD, lo que da una especificación particularmente atractiva. 

Este ejemplar de 1926 ha sido objeto de una reconstrucción extensa llevada a cabo durante unos 13 años por su actual propietario. El motor, la carrocería y el eje delantero conservan sus números originales correctos, incluso el bloque y el volante motor conservan las marcas originales del motor. El coche ha sido equipado con un interior nuevo, ventanillas laterales restauradas y neumáticos nuevos, mientras que la adición de trafficators y luces de freno que funcionan a 12 voltios aporta ese extra de practicidad sin estropear el carácter vintage del coche.

La capota original y la funda están incluidas, aunque el vendedor señala que muestran su edad. Reportado sin uso desde la finalización de la reconstrucción, este Chummy se describe como listo para disfrutar de inmediato. Acompañando al coche hay un gran archivo de historia que contiene facturas que datan de 1945, cartas de propietarios anteriores, antiguos MOT y una abundante cantidad de fotografías que documentan la restauración, un fino linaje para un coche honesto.

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