Points forts
- Délicieuse voiture d'avant-guerre en parfait état d'origine
- A effectué trois fois le parcours Austin Epsom Downs-Brighton et deux voyages en France.
- Rembourrée il y a une dizaine d'années.
- La vente comprend les housses intérieures et extérieures.
- Elle est emmenée à l'Austin's car club de l'OIF la plupart des dimanches.
L'Attrait
Après l'immense succès de la 7, Austin a dominé l'industrie automobile britannique tout au long des années 1920 et 1930. L'Austin 10 Sherborne était une voiture familiale populaire dans les années 1930, offrant un moyen de transport fiable dans une séduisante berline à six places.
Cet exemplaire de 1936, affectueusement appelé " Clarice ", a été choyé par ses propriétaires actuels depuis 2007 et entretenu à un niveau élevé tout au long de leur propriété. Ayant été rénovée avant leur acquisition, cette Austin a prouvé sa fiabilité en effectuant plusieurs voyages remarquables, y compris des voyages en France et de multiples parcours Austin d'Epsom Downs à Brighton.
Avec son charme d'époque, son histoire documentée et son entretien soigné, cette Sherborne représente une entrée accessible dans le domaine des véhicules de collection d'avant-guerre. La voiture est régulièrement sortie le dimanche matin pour les rencontres du IOW Austin's car club.
Le vendeur raconte :
"Nous avons acheté 'Clarice' en 2007 à un membre de l'IOW Austin. Elle a été immatriculée pour la première fois le 29 juin 1936. Avec un moteur de 1141 cm3, 9,9 chevaux. Il l'avait achetée à " Available Austins " quelques années jusqu'à ce qu'il regrette de ne pas l'avoir gardée. Elle lui est parvenue dans un très bon état de rénovation. J'ai récemment parlé à quelqu'un qui se souvenait de la voiture et qui l'avait conduite lors d'une course vers Bournemouth dans le cadre de la " Daffodil Run " en 1977. Nous avons récemment fait fabriquer de nouveaux ressorts par Jones à Wolverhampton, qui ont été montés de manière professionnelle par un garagiste local spécialisé dans les vieilles voitures. Elle a toujours été garée chez nous.
"Nous aimons conduire notre vieille voiture, elle démarre bien et roule bien une fois réchauffée, elle a un bon tic-tac. Elle nous a emmenés en France à deux reprises et a fait trois fois la course Austin Epsom Downs to Brighton. Nous l'aimons beaucoup. Mais elle a besoin d'un nouveau propriétaire attentionné".
Cet exemplaire de 1936, affectueusement appelé " Clarice ", a été choyé par ses propriétaires actuels depuis 2007 et entretenu à un niveau élevé tout au long de leur propriété. Ayant été rénovée avant leur acquisition, cette Austin a prouvé sa fiabilité en effectuant plusieurs voyages remarquables, y compris des voyages en France et de multiples parcours Austin d'Epsom Downs à Brighton.
Avec son charme d'époque, son histoire documentée et son entretien soigné, cette Sherborne représente une entrée accessible dans le domaine des véhicules de collection d'avant-guerre. La voiture est régulièrement sortie le dimanche matin pour les rencontres du IOW Austin's car club.
Le vendeur raconte :
"Nous avons acheté 'Clarice' en 2007 à un membre de l'IOW Austin. Elle a été immatriculée pour la première fois le 29 juin 1936. Avec un moteur de 1141 cm3, 9,9 chevaux. Il l'avait achetée à " Available Austins " quelques années jusqu'à ce qu'il regrette de ne pas l'avoir gardée. Elle lui est parvenue dans un très bon état de rénovation. J'ai récemment parlé à quelqu'un qui se souvenait de la voiture et qui l'avait conduite lors d'une course vers Bournemouth dans le cadre de la " Daffodil Run " en 1977. Nous avons récemment fait fabriquer de nouveaux ressorts par Jones à Wolverhampton, qui ont été montés de manière professionnelle par un garagiste local spécialisé dans les vieilles voitures. Elle a toujours été garée chez nous.
"Nous aimons conduire notre vieille voiture, elle démarre bien et roule bien une fois réchauffée, elle a un bon tic-tac. Elle nous a emmenés en France à deux reprises et a fait trois fois la course Austin Epsom Downs to Brighton. Nous l'aimons beaucoup. Mais elle a besoin d'un nouveau propriétaire attentionné".
Historique et documents
- Première immatriculation le 29 juin 1936
- Achetée en 2007 à un membre du club Austin de l'île de Wight
- Le propriétaire précédent l'avait achetée à "Available Austins".
- La voiture était en état de rénovation lorsqu'elle a été achetée.
- Quelqu'un s'est récemment souvenu de l'avoir conduite lors de la "course des jonquilles" à Bournemouth en 1977.
- Ne nécessite plus de contrôle technique mais fait l'objet d'un contrôle professionnel à l'occasion.
- Exemptée de la taxe routière et de la taxe ULEZ
- Le propriétaire fait partie d'un club de propriétaires d'Austin qui met son expertise à sa disposition.
- Entretenue selon les normes du contrôle technique
- Toujours garée par le propriétaire actuel
- Livrée avec deux housses (une intérieure, une extérieure)
- Comprend divers outils
- 14 146 miles indiqués
L'état
- Original et très présentable avec une patine délicieuse correspondant à l'âge.
- Carrosserie très élégante, finie en noir à un bon niveau.
- Quelques petites entailles et éclats de peinture notés par le vendeur
- Quelques signes de corrosion sur le châssis, bien que nous ne soyons pas informés de problèmes structurels connus.
- Remise en état il y a une dizaine d'années à un niveau élevé.
- Une nouvelle moquette serait la bienvenue, selon le vendeur
- Comprend un toit coulissant Pytchley-Weathershields
- Tous les instruments et l'appareillage fonctionnent correctement.
La mécanique
- Moteur quatre cylindres à soupapes latérales de 1,1 litre (1 141 cm3) développant 9,9 chevaux
- Boîte de vitesses manuelle à quatre rapports
- Nouveaux ressorts fabriqués par Jones à Wolverhampton
- Les ressorts ont été montés par un garagiste local expérimenté dans le domaine des véhicules de collection.
- Démarre facilement et fonctionne bien une fois réchauffée, avec un démarrage en douceur.
- A été conduite en France deux fois et a effectué trois fois la course Austin Epsom Downs to Brighton.
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