Highlights

Spécifications uniques de rat-rod
Propriété actuelle depuis environ 8 ans
Entreposé au garage pendant toute la durée de la propriété
Récemment entretenu avec remplacement de tous les joints et fluides

The Appeal

Le pickup GMC d'après-guerre est presque immédiatement devenu une cible populaire pour la modification et la personnalisation. Des éléments robustes, des lignes iconiques – c'était une rencontre du feu et de la pierre. Cet exemplaire de 1946 a été réinventé en un rat-rod vraiment unique en son genre.

Au cœur se trouve un moteur bloc petit Chevrolet 350ci d'origine, 330 ch, alimenté par un carburateur Holley à 4 corps et coiffé d'un collecteur d'admission Edelbrock chromé. La puissance est transmise via une boîte automatique TH400 robuste. Suspensions So Cal tout autour et freins à disque avant portent l'expérience de conduite à l'ère moderne, tandis qu'une ligne de toit discrètement raccourcie et l'intérieur au style rat-rod lui confèrent un caractère indubitable.

L'approche bicolore se traduit par la partie supérieure du corps vernie en brillant et le châssis et la partie inférieure vernis en mat, lui conférant une esthétique industrielle que vous ne verrez nulle part ailleurs - vraiment unique.

Étant entre les mains du propriétaire actuel depuis environ huit ans et entreposé au garage pendant toute cette période, ce pickup a été bien entretenu. Il a récemment été entretenu avec remplacement de tous les joints et fluides, y compris l'huile moteur, l'huile de boîte et l'huile de différentiel. Le vendeur indique qu'il est en très bon état de fonctionnement, démarrant pour la première fois et fonctionnant comme il se doit.

Key Information

Kilométrage: 1 700 miles affichés sur le compteur (non vérifié)
Pays d'immatriculation: Royaume-Uni
État du contrôle technique: exempté MOT
Caractéristiques techniques: V8 essence 5 700 cm3, boîte automatique à trois rapports
Documents: une importante pile de factures et de paperasse

The Detail

Récemment entretenu – huile et filtre moteur, huile et filtre de la boîte, huile du différentiel arrière et joints neufs montés sur l’ensemble
Refroidisseur d'huile récemment installé sur la transmission automatique TH400
Partie supérieure du véhicule vernie en brillant; châssis et partie inférieure vernis en mat
Châssis et dessous aussi propres que l'extérieur
Nouvelle jauge de carburant installée et nouveau tableau de bord conçu pour l’accueillir
Tous les commutateurs et instruments fonctionnent
Nouveau revêtement de caisse en bois et réservoir à grande capacité installé proprement dans le lit
Toit légèrement raccourci avec suspension So Cal tout autour et freins à disque à l'avant

AVANT L'ACHAT

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