La Buick Roadmaster figurait parmi les modèles haut de gamme de la marque dans l'immédiat après-guerre. Elle associait un imposant moteur huit-cylindres en ligne à la transmission automatique Dynaflow, apparue sur les Buick à partir de 1948. Avec ses dimensions généreuses et son style caractéristique de l'époque, elle constitue un exemple représentatif des grandes automobiles américaines de l'après-guerre.
 
Cet exemplaire a bénéficié d'une importante remise en état mécanique. Le moteur, la boîte de vitesses, le différentiel et les amortisseurs ont été restaurés, avec des factures disponibles. Celui-ci indique que la voiture roule correctement, avec un bon comportement routier et sans anomalie particulière signalée. Un dossier d'entretien et de restauration accompagne également la voiture.
 
La carrosserie est décrite comme présentant peu de défauts, tandis que la peinture affiche quelques éclats mineurs. L'habitacle conserve ses tapis d'origine, mais le ciel de toit nécessite une retension et les panneaux de portes présentent une teinte et une texture différentes du reste de l'intérieur. Les numéros de série sont annoncés comme concordants.
 

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