1955 Alfa Romeo 1900 Super

Highlights

Initialement propriété du fils du président italien Giovanni Leone
Conservé au palais présidentiel du Quirinal à Rome pendant la présidence de Leone
Le second propriétaire était le directeur de Carrozzeria Marazzi, célèbre carrossier italien
Seulement 8 702 kilomètres enregistrés
Conservé dans un musée privé pendant 15 ans

The Appeal

La Alfa Romeo 1900 Super est une pierre angulaire; l’un des points les plus importants de la renaissance d’après-guerre d’Alfa. C’était la première voiture de série de la marque construite sur un châssis monocoque, et la première à être assemblée sur une ligne de production au Portello de Milan. Conçue par Orazio Satta, elle était une voiture profondément élégante — impressionnante au cœur, grâce au Twin-cam d’Alfa — et s’est bâti une réputation pour l’équilibre parfait entre simplicité, sportivité et confort dans ce qui ressemblait à un package assez futuriste.

Cette variante de 1955 se distingue par son provenance extraordinaire et son kilométrage remarquablement faible. Ayant été initialement propriété de Paolo Leone, fils du président italien Giovanni Leone, cette 1900 Super a été conservée au palais du Quirinal à Rome pendant la présidence de Leone, de 1971 à 1978. Son second propriétaire était tout aussi notable — le responsable de Carrozzeria Marazzi, le célèbre carrossier italien qui a collaboré largement avec Alfa Romeo et Lamborghini. Ayant passé 15 ans conservée dans un musée privé en Italie avant de rejoindre une collection luxembourgeoise, elle est encore en bon état, et de notre point de vue constitue un exemple particulièrement fascinant et riche d’histoire d’un modèle tout aussi fascinant et riche d’histoire.

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History and Paperwork

Alfa Romeo 1900 Super de 1955 avec une histoire notable
Originairement appartenue à l’avocat Paolo Leone, fils de Giovanni Leone (Président de la République italienne de 1971 à 1978)
Était entièrement restaurée par Paolo Leone (son nom apparaît sur le couvercle de came droit) dans les années 70
Pendant la présidence Leone, la voiture était conservée au Quirinal à Rome
Le second propriétaire était le chef de Carrozzeria Marazzi, célèbre carrossier italien qui a collaboré avec Alfa Romeo et Lamborghini pendant plus de 30 ans
En 2018, la voiture a été acquise par un collectionneur privé luxembourgeois passionné par les automobiles italiennes
15 ans dans un musée privé en Italie
Puis avec un collectionneur privé luxembourgeois
Par la suite rangée dans un hangar sec
Restauration ancienne, état d’origine, aucune modification
Fournie avec la Carta di circolazione (document d’immatriculation italien)
Immatriculée en Italie avec les plaques d’origine ROMA 225580
Les numéros de série seraient conformes

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The Condition

Restaurée entièrement dans les années 70, et toujours en excellente forme
La carrosserie signée Orazio Satta est en excellent état, avec très peu d’interruption dans ses formes lisses et fluides
La livrée bleu foncé convient parfaitement à la voiture, contrastant joliment avec les éléments chromés
Vitrages et optiques en bon état
Roues en acier en bon état
Le dessous est en très bon état, particulièrement pour une Alfa de cet âge
L’habitacle est en état très évocateur et fidèle à l’époque
Un habillage en plastique protecteur a été apposé sur le tissu des panneaux de porte
Le vendeur signale une déchirure dans le dossier du siège conducteur
Jauges propres et bien présentées
Tableau de bord en bon état

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