Oorspronkelijk in bezit van de zoon van de Italiaanse president Giovanni Leone
Bewaar gehouden in het Quirinale-voorzitterspaleis in Rome tijdens Leone’s presidentschap
De tweede eigenaar was het hoofd van Carrozzeria Marazzi, de beroemde Italiaanse coachbuilder
Slechts 8.702 kilometer geregistreerd
Werd 15 jaar bewaard in een privé-museum
The Appeal
De Alfa Romeo 1900 Super is een hoeksteen; een van de belangrijkste mijlpalen van Alfa’s naoorlogse renaissance. Dit was het eerste productiemodel van het bedrijf gebouwd op een unibody-chassis, en het eerste met een productielijn in de Milanese Portello-fabriek. Ontworpen door Orazio Satta, was het een diep fraaie auto - indrukwekkend tot op het bot, dankzij Alfa’s Twin-cam - en kreeg het een reputatie voor het perfect balanceren van eenvoud, sportiviteit en comfort in wat voelde als een vrij futuristisch ogend pakket.
Deze specifieke 1955-uitvoering onderscheidt zich door zijn buitengewone provenance en opmerkelijk lage kilometerstand. Oorspronkelijk eigendom van Paolo Leone, zoon van Giovanni Leone, de president van de Italiaanse Republiek, werd deze 1900 Super bewaard in het Quirinale-voorzitterspaleis in Rome tijdens Leone’s presidentschap van 1971 tot 1978. Zijn tweede eigenaar was even opmerkelijk - het hoofd van Carrozzeria Marazzi, de gerenommeerde Italiaanse carrosseriebouwer die nauw werkte met Alfa Romeo en Lamborghini. Na 15 jaar bewaard te zijn geweest in een privé-museum in Italië voordat hij deel uitmaakte van een Luxemburgs verzamelgebied, verkeert hij nog steeds in prima staat en vanuit ons oogpunt is dit een bijzonder fascinerend, verhalend voorbeeld van een bijzonder fascinerend, verhalend model.
1955 Alfa Romeo 1900 Super met opmerkelijke geschiedenis
Oorspronkelijk eigendom van advocaat Paolo Leone, zoon van Giovanni Leone (President van de Italiaanse Republiek van 1971 tot 1978)
Volledig gerestaureerd door Paolo Leone (zijn naam staat op de rechter nokkap cover) in de jaren ’70
Tijdens het Leones presidentschap werd de auto bewaard in het Quirinale in Rome
De tweede eigenaar was het hoofd van Carrozzeria Marazzi, de beroemde Italiaanse carrosseriebouwer die gedurende meer dan 30 jaar met Alfa Romeo en Lamborghini werkte
In 2018 werd de auto verworven door een privé Luxemburgse verzamelaar die gepassioneerd is door Italiaanse auto’s
15 jaar in een privé-museum in Italië
Daarna bij een privé Luxemburgse verzamelaar
Vervolgens opgeslagen in een droge loods
Oude restauratie, originele staat, geen modificaties
Voorzien van Carta di circolazione (Italiaans registratiedocument)
In Italië geregistreerd met originele kentekenplaten ROMA 225580
Deze verkoop valt onder de Car & Classic Terms and Conditions. Door te bieden en/of een bod uit te brengen, stemt u bovendien in met het volgende:
✓ De verkoper van dit voertuig is geregistreerd als een zakelijke verkoper. En bent u gedekt door de Terms and Conditions van Car & Classic.
✓ Wij vragen dat een niet-restitueerbare vergoeding wordt betaald als u de gelukkige winnende bieder bent bij de veiling of als uw bod wordt geaccepteerd. Raadpleeg onze handige FAQs en T&Cs voor specifieke tarieven.
✓ Deze auto is “Sold As Seen”, op basis van “As Is Where Is” en zonder garantie. Foto’s en beschrijvingen dienen uitsluitend ter indicatie en het is gebruikelijk om vóór aankoop een volledige inspectie van het voertuig uit te voeren voor uw eigen gemoedsrust.
✓ BTW is inbegrepen in de koperscommissie. BTW kan al dan niet zijn inbegrepen in het uiteindelijke bod of de aanbiedingsprijs, zoals vermeld in de vermelding.
✓ We streven naar een soepele transactie, net als u, en daarom verlopen alle in het VK geregistreerde auto's en motorfietsen die op Car & Classic te koop staan via een online HPI-check om te verifiëren dat er geen databases-markeringen van schade of diefstal zijn en er geen financiering openstaat, zodat u met vertrouwen kunt bieden.
✓ We controleren ook of voertuigen zijn opgenomen als totaalschade bij een verzekeringsclaim op het moment dat een advertentie wordt geplaatst en we leveren behulpzaam schrijft-label (Cat C/D/S/N) ter ondersteuning; de aanwezigheid of afwezigheid van een label garandeert op zichzelf niet de status van het voertuig en het is altijd raadzaam om vooraf een volledige voertuiggeschiedenischeck uit te voeren voordat u een bod uitbrengt.
✓ Kopers zijn verantwoordelijk voor het ophalen van het voertuig
of levering. Het invoeren van voertuigen kan extra invoerrechten en invoerbelastingen met zich meebrengen, dus het is verstandig dit vooraf te controleren. Het is de verantwoordelijkheid van de bieders om de invoerrechten voorafgaand aan de aankoop te bevestigen.
Pre-biedingen
Wat zijn pre-biedingen?
Een pre-bod betekent dat je een bod kunt plaatsen voordat de veiling officieel begint. Je krijgt bericht of je al dan niet de hoogste bieder bent wanneer de veiling begint.
Reacties
Nog geen opmerkingen
Stel een vraag, deel je kennis of laat deze veiling wat liefde zien!