Conçue spécialement pour les rallyes d'endurance historiques et dotée de modifications complètes
Parcours de rallye éprouvé lors du Himalayan Challenge 2018 en Inde et au Népal
Couleurs d’époque bicolores « India Ivory » et « Harvest Gold »
Contrôle technique (MOT) sans réserve, valable jusqu’en décembre 2026
Livré avec la documentation du Himalayan Challenge, des pièces de rechange, des outils et une housse de protection d’intérieur
L'attrait de ce modèle
Conçue à l’origine pour flâner tranquillement dans les rues de la ville au plus fort des années 50, la Bel Air n’a jamais été destinée à être un « démon de la route ». Même équipées d’un moteur V8, ces grosses voitures lourdes étaient destinées aux nantis pour se déplacer entre boutiques haut de gamme, restaurants hors de prix et, de temps à autre, bars à cocktails. Cette voiture, construite en 1955, a probablement connu exactement ce genre de vie, jusqu’en 2018…
Lorsqu’elle a été achetée, c’était avec une grande ambition : une révision complète et une transformation en une voiture de rallye performante et puissante. Elle peut ne pas sembler être la candidate idéale à première vue, mais sous le capot et le châssis se cache une machine au pedigree particulièrement prestigieux. La liste des équipements comprend un V8 « crate » de 350 ci associé à une boîte de vitesse manuelle Tremec à six rapports, le tout soutenu par des amortisseurs tout-terrain Fox, des bras de suspension tubulaires Global West et des freins à disque avant Wilwood. L’équipement spécifique au rallye comprend des chronomètres numériques Brantz, des sièges baquets Corbeau avec harnais, un arceau de sécurité, un réservoir de carburant dédié et un compresseur d’air monté dans le coffre.
À l’issue de cette transformation, la voiture a pris le départ du redoutable Himalayan Challenge 2018, fonçant à toute allure à travers certains des terrains les plus difficiles au monde. La luxueuse « land-liner » des années 50 s’était transformée en une machine charismatique, véritable « chèvre de montagne » axée sur l’endurance !
Malgré ces modifications importantes, la voiture conserve une grande partie de son charme des années 1950. Le tableau de bord vert, les panneaux de porte et le volant d’origine sont toujours en place, tandis qu’à l’extérieur, la garde au sol surélevée, les phares auxiliaires et les pneus BFGoodrich sont les seuls indices visuels de ses qualités sportives. Importée au Royaume-Uni en 2025 et désormais immatriculée avec une carte grise, elle bénéficie d’une remise à neuf du système de refroidissement effectuée en avril 2026.
Le vendeur précise qu’elle démarre du premier coup, fonctionne bien et roule confortablement à vitesse d’autoroute. Alliant un style américain de collection à des performances éprouvées en rallye, cette Bel Air est prête pour sa prochaine aventure. Une véritable pièce unique !271A5153a.jpg894,31 Ko
Informations clés
Kilométrage : 6 199 miles au compteur (au compteur)
Pays d’immatriculation : Royaume-Uni (importée des États-Unis en 2025)
État du contrôle technique : contrôle technique (contrôle technique) sans réserve, valable jusqu'au 16 décembre 2026
Caractéristiques techniques : moteur V8 « crate » de 350 ci (5,7 litres), boîte manuelle Tremec à six rapports, propulsion arrière
Documents : carte grise disponible, certificat de l'American Auto Club UK, documentation relative à l'Himalayan Challenge, diverses factures de spécialistes, deux jeux de clés
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