Points forts

Très jolie teinte Pale Primrose claire avec intérieur tan
Changement récent d'huile et filtre
TR3 1957 à calandre étroite et recherchée
Construite professionnellement avec des améliorations haut de gamme centrées sur le conducteur
Moteur 2L à double carburateurs avec boîte de vitesse Ford à 5 rapports
Freins à disque assistés par servo, direction à crémaillère et alternateur mis à niveau
Carburateurs reconstruit récemment avec mise au point et réglage moteur professionnels
Idéal comme voiture de tour et pour les rassemblements et évènements

L'Attrait

La TR3 de Triumph a toujours mis l’accent sur la robustesse plutôt que sur certains de ses rivaux britanniques. Cette voiture s’inscrit dans ce thème avec une série d’améliorations qui améliorent son utilité et sa maniabilité. Ce qui la rend si séduisante, c’est qu’à part un petit tic, on ne s’en rendrait pas compte car l’esthétique d’usine est conservée, y compris un ensemble de jantes acier de la couleur de la carrosserie.

L’indice de ce qui se cache dessous est le pommeau de vitesse de style classique, qui révèle cinq rapports. Une transmission Ford à cinq rapports est déployée parmi une série d’améliorations de cette jolie TR3 TR3 à calandre étroite Pale Primrose qui la rendent idéale pour les longues sorties et les événements classiques. D’autres ajouts incluent la direction à crémaillère, les freins Delphi améliorés, la conversion à l’alternateur et des modifications de suspension. Le vendeur indique qu’elle roule très différemment d’un TR3 standard, et la décrit comme « une conduite spéciale ».

Autres travaux récents : reconstruction professionnelle des carburateurs et mise en place et réglage du moteur.

C’est une TR3 vraiment soignée et présentée de manière élégante, avec une excellente peinture, un intérieur et un compartiment moteur de qualité et une base inférieure à peine utilisée comme voiture d’exposition. Mais avec cette spécification et ces améliorations, elle est faite sur mesure pour partir à l’aventure et profiter de longues sorties.

Historique et Paperasse

Première immatriculation en 1957 aux États-Unis
Immatriculée au Royaume-Uni depuis 2005
Trois propriétaires enregistrés au Royaume-Uni
Importée des États-Unis avec des documents d’enregistrement Californie comme indiqué
Factures d’entretien, pièces et maintenance depuis son arrivée au Royaume-Uni
Immatriculée comme véhicule historique afin d’être conforme à l’ULEZ
Numéro VIN TS15852L
V5C

L’État

Ambiance Pale Primrose attrayante, décrite par le vendeur comme impeccable
Roues acier assorties avec bouchons chromés équipées de pneus Firestone
Chromage extérieur en très bon état comme montré
Intérieur Saddle Tan en cuir avec tapis Caramel bordés
Volant en bois installé
Tableau de bord et cadrans en bon état
Capote noire vinyle, panneaux de porte et couvre-tonneau inclus en très bon état

La Mécanique

Motor 1 991 cm3 Standard-Triumph quatre cylindres essence
Double carburateurs récemment reconstruits et réglés
Boîte manuelle Ford à 5 rapports, documents fournis
Direction à crémaillère
Freins à disque avant assistés par servo à vide Delphi installés en mai 2019
Kits de réparation pour calottes et durites de freins et flexibles de frein fournis
Améliorations de suspension effectuées
Conversion à l’alternateur
Échappement en acier inox
Ajustement professionnel du moteur et réglage spécialisé
Radiateur neuf installé récemment
Le vendeur indique que la voiture démarre au premier coup à chaque fois

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