Exemple de tout premier type de production, fabriqué en septembre 1958
Origines RAF intéressantes — livrée à l’office des officiers de la RAF Valley, à Anglesey
Restauration approfondie et repeinte avec une nouvelle mise en peinture “métal nu”
Seulement deux anciens propriétaires enregistrés
Accompagnée d’un certificat British Heritage et d’une microfiche de l’original du document de garantie 1959
L’Annonce
La Mark 1 Austin-Healey Sprite, affectueusement surnommée la « Frogeye », fait partie des plus charmantes et des plus reconnaissables des petites sportives britanniques de l’après-guerre, grâce en grande partie à sa sympathique ligne « sourire » et à sa caisse légère, pour une tenue de route vive et précise. Conçue par la Douglas Healey Motor Company et construite à l’usine MG d’Abingdon, elle a été pensée comme un roadster abordable et léger que l’on pouvait garder « dans un garage à vélos » — et, depuis, elle est devenue l’une des petites sportives les plus recherchées de sa génération.
Cette version particulière est une voiture de toute première génération : fabriquée le 1er septembre 1958 et immatriculée pour la première fois le 2 avril 1959. Sa destination de livraison d’origine apporte une couche de provenance remarquable : elle a été envoyée à l’office des officiers de la RAF Valley, à Anglesey.
Après n’avoir été entre les mains que de deux propriétaires enregistrés avant d’entrer dans son ownership actuelle en octobre 2015, elle a toujours été conservée chez la même famille pendant plus d’une décennie. Durant cette période, elle a bénéficié d’une restauration complète, qui conserve encore très bien ses effets aujourd’hui. C’est un exemplaire tout simplement superbe, plein de caractère, qui coche de nombreuses cases pour l’amateur éclairé. image.png1.18 MB
Dossier : certificat British Heritage, document de livraison original de Jones Bros Ltd, microfiche de l’original du document de Garantie 1959, rapport d’expertise d’assurance
Cette vente est soumise aux Conditions générales Car & Classic. Enchérez et/ou faites une offre, vous acceptez également ce qui suit :
✓ Le vendeur est enregistré en tant que vendeur particulier, ce qui signifie que les droits des consommateurs découlant de la loi européenne de protection des consommateurs ne s’appliquent pas. Toutefois, vous êtes toujours couvert par les Conditions générales propres à Car & Classic..
✓ Nous demandons le paiement d’une commission non remboursable si vous êtes l’heureux gagnant de l’enchère ou si votre offre est acceptée. Veuillez consulter nos FAQ utiles et T&Cs pour connaître les tarifs spécifiques.
✓ Ce véhicule est « vendu tel quel, vu et inspecté », sur la base du « As Is Where Is » et sans garantie. Les photos et descriptions servent uniquement à titre indicatif et il est d’usage d’effectuer une inspection complète du véhicule avant l’achat, pour votre tranquillité d’esprit.
✓ La TVA est incluse dans les frais de l’acheteur. La TVA peut ou non être incluse dans le prix final de l’enchère ou de l’offre, selon ce qui est précisé dans l’annonce.
✓ Nous voulons une transaction fluide autant que vous, et c’est pourquoi nous passons par Car & Classic toutes les voitures et les motos immatriculées au Royaume-Uni proposées à la vente via une vérification HPI en ligne afin de vérifier l’absence de marqueurs dans les bases d’assurance en cas de dommages ou de vol, et l’absence de crédit/financement en cours, ce qui vous permet d’enchérir en toute confiance.
✓ Nous vérifions également si les véhicules sont enregistrés comme ayant été déclarés « épaves » dans le cadre d’une demande de sinistre en perte totale à la date de publication d’une annonce sur Car & Classic et, à titre utile, nous fournissons des libellés de catégorie d’épave (Cat C/D/S/N) pour vous aider. Toutefois, la présence ou l’absence d’un libellé ne garantit pas le statut du véhicule : il vaut toujours la peine de faire votre propre vérification complète de l’historique du véhicule avant de faire une offre.
✓ Les acheteurs sont responsables de la prise en charge du véhicule
ou de la livraison. L’importation de véhicules peut entraîner des droits de douane et des taxes d’importation supplémentaires ; il est donc utile de vérifier cela au préalable. Il incombe aux enchérisseurs de confirmer l’éligibilité à l’importation avant l’achat.
✓ Sauf indication contraire, vous devez considérer que toute immatriculation de véhicule chéri, personnalisée ou patrimoniale n’est pas incluse dans la vente du véhicule.
