Points forts
- Restauré professionnellement en 2013
- Moteur MGB de 1725 cm3
- Freins à disque avant
- Garée et peu utilisée depuis 2013
- Conserve son immatriculation au Royaume-Uni (et son statut historique) bien qu'elle vive désormais en Espagne.
L'attrait
La MGA a marqué une rupture significative avec les roadsters traditionnels de la série T de MG, introduisant un style épuré et aérodynamique qui a contribué à définir l'ère des coupes sport britanniques. Ce Roadster 1958 bénéficie d'une restauration professionnelle complète achevée en 2013, qui comprenait plusieurs améliorations réfléchies pour améliorer l'expérience de conduite. Le moteur d'origine de 1500 cm3 a été remplacé par une unité de 1725 cm3 provenant d'une MGB, offrant de meilleures performances tout en conservant le véhicule de collection.
Importée à l'origine des États-Unis, cette MGA à conduite à gauche est en possession de l'actuel propriétaire depuis juin 2013, peu de temps après avoir été transportée en Espagne, où elle a été garée et utilisée avec parcimonie. Malgré sa situation continentale, elle conserve son immatriculation britannique et bénéficie d'une exemption de contrôle technique, ce qui en fait une proposition attrayante pour les acheteurs de l'un ou l'autre marché.
Historique et documents
- Conduite a gauche (LHD) MGA immatriculée pour la première fois en 1958.
- Importée au Royaume-Uni depuis les États-Unis
- Restaurée professionnellement en 2013
- Moteur d'origine de 1500 cm3 remplacé par un moteur de MGB de 1725 cm3 pendant la restauration
- Le propriétaire actuel l'a achetée en juin 2013
- Transportée en Espagne peu après l'achat
- Garée et peu utilisée depuis lors
- Conserve l'immatriculation britannique et l'exemption de contrôle technique.
- Le vendeur déclare que la voiture est"une joie à posséder et à conduire" et un"plaisir pour les foules".
L'état de la voiture
- Jantes en fil de fer et pneus radiaux en très bon état.
- Tous les éléments brillants sont en bon état.
- La carrosserie et la mécanique sont en bon état et ne présentent pas d'autre corrosion visible.
- L'intérieur est en bon état, avec des tapis et des garnitures complets.
- Pas de ceintures de sécurité (conformément aux spécifications d'origine)
L'instrumentation présente des particularités :
- La jauge de carburant est une jauge MGB montée à l'envers (elle s'affiche correctement).
- Le compte-tours est électronique
- Le compteur kilométrique indique MPH mais se lit approximativement en KPH.
- Toutes les autres commandes et jauges fonctionnent correctement.
- Tous les systèmes électriques fonctionnent correctement.
Problèmes mineurs de corrosion :
- Deux petites taches sur la porte du conducteur
- Petites bulles sur le joint inférieur du couvercle du coffre
- Petite tache sur le capot (causée par un objet tombé d'une étagère du garage).
- Tous les problèmes de corrosion sont décrits par le vendeur comme "facilement rectifiables".
La mécanique
- Moteur MGB série B de 1725 cm3
- Transmission manuelle à quatre vitesses
- Freins à disque à l'avant
- Comprend un kit de servofrein non utilisé (non monté)
- Aucun défaut mécanique connu.
- Démarre et fonctionne bien, avec une pression et une température d'huile correctes.
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