Highlights
- Professionell restauriert im Jahr 2013
- Aufgerüstet mit 1725ccm MGB Motor
- Scheibenbremsen vorne
- Seit 2013 in der Garage und nur wenig benutzt
- Behält die britische Zulassung (und den historischen Status), obwohl er jetzt in Spanien lebt
Die Anziehungskraft
Der MGA bedeutete eine deutliche Abkehr von den traditionellen MG-Roadstern der T-Serie und führte ein schnittiges, aerodynamisches Design ein, das dazu beitrug, die Ära der britischen Sportwagen zu definieren. Dieser Roadster von 1958 profitiert von einer umfassenden professionellen Restaurierung, die 2013 abgeschlossen wurde und mehrere durchdachte Upgrades zur Verbesserung des Fahrerlebnisses umfasste. Der ursprüngliche 1500-ccm-Motor wurde durch ein 1725-ccm-Aggregat aus einem MGB ersetzt, das eine verbesserte Leistung bietet und gleichzeitig den klassischen Charakter des Wagens bewahrt.
Dieser ursprünglich aus den USA importierte MGA mit Linkslenkung befindet sich seit Juni 2013 im Besitz des jetzigen Besitzers. Kurz danach wurde er nach Spanien überführt, wo er in einer Garage aufbewahrt und nur sparsam benutzt wurde. Trotz seines Standorts auf dem Kontinent behält er seine britische Zulassung und ist vom TÜV befreit, was ihn zu einem attraktiven Angebot für Käufer auf beiden Märkten macht.
Geschichte und Papierkram
- MGA mit Linkslenkung (LHD), Erstzulassung 1958
- Aus den USA nach Großbritannien importiert
- Professionell restauriert im Jahr 2013
- Original 1500ccm Motor wurde während der Restaurierung durch einen 1725ccm MGB Motor ersetzt
- Aktueller Besitzer im Juni 2013 gekauft
- Kurz nach dem Kauf nach Spanien transportiert
- Seitdem in einer Garage abgestellt und nur wenig genutzt
- Behält UK-Registrierung und MOT-Befreiung
- Der Verkäufer sagt, das Auto sei"eine Freude zu besitzen und zu fahren" und ein"Publikumsliebling".
Der Zustand
- Drahtreifen und Radialreifen in sehr gutem Zustand
- Alle glänzenden Teile sind in gutem Zustand
- Karosserie und Mechanik sind in gutem Zustand ohne sichtbare Korrosion
- Das Interieur ist in einem gut erhaltenen Zustand mit kompletten Teppichen und Verkleidungen
- Keine Sicherheitsgurte (wie bei der ursprünglichen Spezifikation)
Instrumentierung Macken:
- Die Tankanzeige ist eine MGB-Anzeige, die verkehrt herum montiert ist (wird korrekt angezeigt)
- Drehzahlmesser ist elektronisch
- Kilometerzähler zeigt MPH an, liest aber ungefähr in KPH ab
- Alle anderen Bedienelemente und Anzeigen funktionieren angeblich einwandfrei
- Alle elektrischen Systeme funktionieren einwandfrei
Kleinere Korrosionsprobleme:
- Zwei kleine Schönheitsfehler an der Fahrertür
- Kleine Blasenbildung an der Naht des unteren Kofferraumdeckels
- Kleiner Fleck auf der Motorhaube (verursacht durch etwas, das von einem Garagenregal gefallen ist)
- Alle Korrosionsprobleme werden vom Verkäufer als "leicht behebbar" beschrieben.
Die Mechanik
- 1725-ccm-MGB-Motor der B-Serie
- Vier-Gang-Schaltgetriebe
- Scheibenbremsen vorne
- Enthält einen unbenutzten Servobremsensatz (nicht eingebaut)
- Keine bekannten mechanischen Defekte
- Startet und läuft gut mit gutem Öldruck und Temperatur
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