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Enchère gagnante
19 500 £

1958 Triumph TR3A

Points forts

  • Jolie voiture en blanc vieil anglais sur cuir bordeaux
  • Conduite à droite d'origine avec numéros correspondants
  • Vaste historique disponible depuis l'origine, y compris des notes dactylographiées détaillées.
  • Restauration complète par Tweed Engineering en 1999
  • Améliorations des performances, notamment carburateurs Weber DCOE
  • Révision mécanique approfondie au cours des 4 à 5 dernières années
  • Seulement six propriétaires précédents
  • Pistons et chemises de 87 mm

L'attrait

Alors que la MGB avait tendance à être utilisée uniquement sur route, les TR plus sportives avaient les performances et l'agilité nécessaires pour se frayer un chemin sur les circuits de rallye. Les premières voitures comme cette TR3A offraient également un style délicat et sculptural qui a évolué avec les derniers modèles.
Ce sont toutes ces qualités que la collection classique Old English White over Burgundy de cette voiture met bien en évidence. Il s'agit d'une voiture très soignée. Elle a été restaurée par le spécialiste Tweed Engineering à la fin des années 90, mais malgré le passage de plus de 25 ans, les soins de ses quelques propriétaires l'ont maintenue en très bon état.
La mécanique a été révisée il y a quelques années et présente désormais des améliorations de choix, comme les deux Webers DCOE qui maximisent les performances de son 2L coupleux. Depuis 2019, la liste des nouvelles pièces et améliorations est longue. Il s'agit notamment de travaux visant à améliorer la suspension, les freins et la direction.
Les soins apportés par les sept propriétaires sont évidents sur les photos et renforcés par le vaste dossier d'historique. Il s'agit d'un atout majeur pour cette voiture car il remonte à 1958. Parmi les points forts, on trouve des notes très détaillées couvrant la période des années 1970 à 2015, documentant toute une série de travaux, ainsi qu'un document séparé couvrant d'autres détails.
Outre l'état et l'historique, la voiture est livrée avec quelques options utiles telles qu'un toit rigide Works Steel Rally et quelques manuels d'atelier et manuels utiles.
Avec certains véhicules de collection, vous pouvez vraiment sentir le dévouement de leurs propriétaires. C'est le cas de celle-ci.
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Historique et documents

  • Première immatriculation le 27 juin 1958
  • Sept détenteurs depuis le début
  • Détenteur actuel depuis mars 2023
  • Conduite à droite d'origine avec des numéros correspondants, nous dit-on.
  • L'historique complet de la propriété est disponible depuis l'origine, comme indiqué.
  • Restauration achevée en 1999 par Tweed Engineering, West Sussex
  • Tous les reçus sont disponibles, comme indiqué.
  • Carnet d'entretien, carnet de pièces détachées et manuels d'atelier
  • Certificat d'immatriculation standard
  • Lettres de l'ancien propriétaire datant de 1972
  • Anciennes photographies de la voiture
  • Impression de l'historique pour la période allant de 1973 à 2015
  • Historique dactylographié détaillant les travaux effectués sur la voiture au cours des dernières années
  • Carte grise au nom du détenteur actuel

L'état de la voiture

  • Peinture classique Old English White en bon état.
  • Restauration ancienne par Tweed Engineering, donc un léger vieillissement de la peinture est à prévoir.
  • La voiture se présente en très bon état, avec quelques petites imperfections sur le couvercle du coffre.
  • La carrosserie est bien présentée sur les photos et les panneaux sont bien ajustés.
  • Le châssis est recouvert d'un film de protection et les planchers sont cirés.
  • Toit noir rabattable avec écrans en plexiglas astucieux et housse de protection assortie
  • Tonneau complet pour la cabine, comme illustré
  • Toit rigide Rallye en acier noir tel que présenté et en bon état
  • Jantes en fil de fer peintes en bon état avec des pneus Toyo de qualité
  • L'intérieur en cuir bourgogne est bien présenté avec une légère patine due à une restauration plus ancienne.
  • Légère usure du rembourrage du siège du conducteur, comme illustré.
  • Volant en bois Moto lite et cadran auxiliaire sous le tableau de bord.
  • Toutes les fonctions sont en état de marche.

La mécanique

  • Moteur Standard-Triumph 4 cylindres de 1 991 cm3
  • Double carburateur Weber DCOE avec starter 30m
  • Transmission manuelle à 4 vitesses
  • Améliorations majeures au cours des 4 à 5 dernières années, y compris la suspension et la crémaillère de direction
  • Collecteur d'admission Weber 40DCOE monté sur le véhicule
  • Nouveaux ressorts arrière installés en 2015
  • Nouvel arbre d'hélice installé vers 2017
  • D'autres mises à niveau et améliorations sont détaillées ci-dessous.
  • Le vendeur déclare que la voiture roule et sonne très bien
  • Nouveaux pistons et alésages de 87 mm portant la cylindrée à 2138 cm3
  • Nouvelle chaîne de distribution
  • Poulie de vilebrequin de remplacement avec amortisseur
  • Nouvel alternateur et conversion de la courroie étroite
  • Crémaillère de direction Moss
  • Bras de contrôle Remington
  • Pompe à eau et poulie mises à jour
  • Radiateur en aluminium
  • Les améliorations apportées au moteur sont les suivantes
  • Pompe à carburant électrique Facet
  • Distributeur électronique
  • Cache-culbuteur en aluminium
  • Conversion du filtre à huile en filtre à vis
Les modifications apportées à la suspension et aux freins comprennent
  • Suspension avant reconstruite avec tourillons TR4
  • Nouveaux bras de suspension supérieurs et bagues
  • Maître-cylindre de frein, flexibles et tuyaux neufs
  • Nouveaux amortisseurs avant
  • Silencieux arrière droit en acier inoxydable
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ou de la livraison du véhicule. L'importation de véhicules peut entraîner des droits de douane et des taxes d'importation supplémentaires.
Enchère gagnante
19 500 £
Vendu

Spécifications du véhicule

  • Année1958
  • MarqueTriumph
  • ModèleTR3
  • CouleurBlanc
  • Odomètre51,676 Miles
  • Taille du moteur1991cc
  • TransmissionManuel, 4 vitesses
  • Position du volantConduite à droite
  • Type de carburantEssence
  • Type de vendeurParticulier
  • VilleChichester
  • ComtéSussex
  • PaysRoyaume-Uni
  • Fin de l'enchère

Enchères

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