Highlights
- Mooie auto in Old English White over bordeauxrood leer
- Originele rechtse besturing met matching numbers
- Uitgebreide historie beschikbaar vanaf nieuw inclusief uitgebreide getypte notities
- Uitgebreide restauratie door Tweed Engineering in 1999
- Prestatie upgrades inclusief Weber DCOE carburateurs
- Uitgebreide mechanische revisie in de afgelopen 4-5 jaar
- Slechts zes vorige houders
- 87mm zuigers en cilindervoeringen
De aantrekkingskracht
Waar de MGB puur voor de weg was, hadden de sportievere TR's de prestaties en wendbaarheid om ook op rallypodia uit de voeten te kunnen. De eerdere auto's zoals deze TR3A hadden ook een delicate, sculpturale styling die veranderde met de latere modellen.
Dit zijn allemaal kwaliteiten die het klassieke Old English White over Burgundy kleurenschema van deze auto goed laat zien. Het is echt een hele nette auto. Hij werd eind jaren '90 gerestaureerd door specialist Tweed Engineering, maar ondanks het verstrijken van 25+ jaar is hij door de zorg van zijn handvol eigenaars in zeer goede staat gebleven.
Het mechaniek werd een paar jaar geleden gereviseerd en is nu voorzien van een aantal uitstekende upgrades, zoals dubbele DCOE Webers die de prestaties van zijn koppelrijke 2L maximaliseren. Sinds 2019 is er een lange lijst met nieuwe onderdelen en verbeteringen. Zo zijn de ophanging, remmen en stuurinrichting verbeterd.
De zorg van zijn zeven houders is duidelijk te zien op de foto's en wordt versterkt door het uitgebreide geschiedenisdossier. Dit is een belangrijk pluspunt aan deze auto, want het gaat terug tot 1958. Onder de hoogtepunten bevinden zich een aantal zeer gedetailleerde aantekeningen over de periode van de jaren 1970 tot 2015, waarin een scala aan werkzaamheden wordt gedocumenteerd, plus een apart document met verdere details.
Naast de staat en geschiedenis heeft de auto een aantal handige opties, zoals een Works Steel Rally hardtop en een aantal handige werkplaatshandleidingen en handboeken.
Geschiedenis en papieren
- Voor het eerst geregistreerd op 27 juni 1958
- Zeven houders vanaf nieuw
- Huidige houder sinds maart 2023
- Originele rechtse besturing met matching numbers is ons verteld
- Volledige eigendomsgeschiedenis beschikbaar vanaf nieuw zoals afgebeeld
- Restauratie voltooid in 1999 door Tweed Engineering, West Sussex
- Alle betalingsbewijzen beschikbaar zoals afgebeeld
- Onderhoudsboek, onderdelenboek en werkplaatshandboeken
- Standaard register certificaat
- Oude begeleidersbrieven uit 1972
- Oude foto's van de auto
- Geschiedenis uitdraai voor de periode 1973 tot 2015
- Getypte geschiedenis met details van werkzaamheden aan de auto in de afgelopen jaren
- V5C op naam van de huidige eigenaar
De staat
- Klassiek Old English White lakwerk in goede staat
- Oudere restauratie door Tweed Engineering dus enige lichte ouderdom van de lak is te verwachten
- Presenteert zich in zeer goede staat met kleine vlekjes op de kofferklep
- Carrosserie toont goed op foto's met goede paneel pasvorm
- Chassis met dinitrollen voor bescherming en vloerplaten met waslaag
- Zwart vouwdak met slimme plexiglas schermen en bijpassende tonneau cover
- Volledig cabine tonneau zoals afgebeeld
- Werkende Steel Rally hardtop in zwart zoals afgebeeld en in goede staat
- Gelakte spaakwielen in goede staat met kwaliteits Toyo banden
- Bourgondisch lederen interieur met lichte patina als gevolg van een oudere restauratie
- Wat lichte slijtage aan de bestuurdersstoel zoals afgebeeld
- Moto lite houten stuur gemonteerd en extra draaiknop onder dashboardrol
- Alle functies werken naar verluidt
De Mechanica
- 1.991cc 4cyl Standard-Triumph motor
- Opgewaardeerd naar dubbele Weber DCOE carburateurs met 30m chokes
- 4-sprong handgeschakelde versnellingsbak
- Grote upgrades in de laatste 4-5 jaar, inclusief ophanging en stuurhuis
- Uitgerust met Weber 40DCOE inlaatspruitstuk
- Nieuwe achterveren geïnstalleerd in 2015
- Nieuwe cardanas geïnstalleerd circa 2017
- Andere upgrades en verbeteringen worden hieronder beschreven
- Volgens de verkoper rijdt en klinkt de auto geweldig
- Nieuwe 87mm zuigers en boringen voor 2138cc
- Nieuwe distributieketting
- Vervangen krukaspoelie met demper
- Nieuwe dynamo en smalle riem conversie
- Moss stuurhuis
- Remington spoor controle armen
- Nieuwe waterpomp en poelie
- Aluminium radiateur
- Verbeteringen aan de motorprestaties
- Facet elektrische brandstofpomp
- Elektronische verdeler
- Aluminium tuimelaars
- Conversie opschroefbaar oliefilter
Aanpassingen aan ophanging en remmen
- Herbouwde voorwielophanging met TR4-tappen
- Nieuwe bovenste ophangingsarmen en bussen
- Nieuwe hoofdremcilinder, slangen en leidingen
- Nieuwe voordempers
- Rechte, roestvrije achterdemper
Op deze verkoop zijn de algemene voorwaarden van Car & Classic van toepassing. Door te bieden en/of een bod uit te brengen, gaat u ook akkoord met het volgende:
✓ De verkoper is geregistreerd als particuliere verkoper, wat betekent dat de consumentenrechten die voortvloeien uit de EU-wetgeving inzake consumentenbescherming niet van kracht zijn. Je valt echter nog steeds onder de algemene voorwaarden van Car & Classic.
✓ We vragen een niet-terugbetaalbare vergoeding als u de gelukkige winnaar bent van de veiling of als uw bod wordt geaccepteerd. Raadpleeg onze nuttige FAQ's en algemene voorwaarden voor specifieke tarieven.
Dit voertuig wordt verkocht zoals het is gezien, op basis van 'as is where is' en zonder garantie. Foto's en beschrijvingen dienen alleen als richtlijn en het is gebruikelijk om het voertuig voor aankoop volledig te inspecteren voor uw eigen gemoedsrust.
Btw is inbegrepen in het kopersloon. De btw kan al dan niet zijn inbegrepen in de uiteindelijke bied- of laatprijs, zoals aangegeven in de aanbieding.
Daarom controleren we alle in het Verenigd Koninkrijk geregistreerde auto's en motoren die te koop staan op Car & Classic door middel van een online HPI-check om te controleren of ze geen schade- of diefstalgegevens van een verzekeringsdatabase hebben en of ze geen financiële verplichtingen hebben, zodat je met vertrouwen kunt bieden.
✓We controleren ook of voertuigen zijn afgeschreven als onderdeel van een total loss-claim op het moment dat een advertentie op Car & Classic wordt geplaatst en we bieden handige afschrijvingcategorielabels (Cat C/D/S/N) voor uw hulp. De aan- of afwezigheid van een label is echter geen garantie voor de status van het voertuig en het is altijd de moeite waard om uw eigen volledige voertuighistorie te controleren voordat u een bod uitbrengt op een voertuig.
Kopers zijn verantwoordelijk voor het ophalen
of levering. Het importeren van voertuigen kan leiden tot extra douanerechten en invoerbelastingen, dus het is de moeite waard om dit van tevoren te controleren.
