Höhepunkte
- Hübsches Auto in Old English White über burgunderrotem Leder
- Originaler Rechtslenker mit übereinstimmenden Nummern
- Umfangreiche Historie von Anfang an verfügbar, einschließlich umfangreicher maschinengeschriebener Notizen
- Umfassende Restaurierung durch Tweed Engineering im Jahr 1999
- Leistungssteigerung einschließlich Weber DCOE-Vergasern
- Umfassende mechanische Überholung in den letzten 4-5 Jahren
- Nur sechs Vorbesitzer
- 87-mm-Kolben und -Buchsen
Die Anziehungskraft
Während der MGB eher für den reinen Straßengebrauch gedacht war, verfügten die sportlicheren TRs über die nötige Leistung und Agilität, um auch Rallye-Etappen problemlos zu bewältigen. Die früheren Fahrzeuge wie dieser TR3A boten auch ein filigranes, skulpturales Styling, das sich mit den späteren Modellen änderte.
Das sind alles Qualitäten, die das klassische Old English White over Burgundy Farbschema dieses Wagens gut zum Ausdruck bringt. Es ist ein wirklich ordentliches Auto. Es wurde in den späten 90er Jahren vom Spezialisten Tweed Engineering restauriert, aber trotz der über 25 Jahre, die vergangen sind, hat die Pflege seiner Handvoll Halter es in sehr gutem Zustand gehalten.
Die Mechanik wurde vor ein paar Jahren überholt und verfügt jetzt über einige ausgewählte Upgrades wie zwei DCOE-Weber, die die Leistung des drehmomentstarken 2-Liter-Motors maximieren. Seit 2019 gibt es eine lange Liste von neuen Teilen und Verbesserungen. Dazu gehören Arbeiten zur Verbesserung der Aufhängung, der Bremsen und der Lenkung.
Die Sorgfalt der sieben Besitzer ist auf den Fotos ersichtlich und wird durch die umfangreiche Historie unterstrichen. Dies ist ein Hauptmerkmal dieses Autos, da es bis ins Jahr 1958 zurückreicht. Zu den Highlights gehören einige sehr detaillierte Notizen, die den Zeitraum von den 1970er Jahren bis 2015 abdecken und eine Reihe von Arbeiten dokumentieren, sowie ein separates Dokument mit weiteren Details.
Neben dem Zustand und der Historie verfügt das Auto über einige nützliche Optionen wie ein Works Steel Rally Hardtop und einige nützliche Werkstatthandbücher und Handbücher.
Geschichte und Papierkram
- Erstzulassung 27. Juni 1958
- Sieben Halter von Anfang an
- Derzeitiger Halter seit März 2023
- Originaler Rechtslenker mit übereinstimmenden Nummern, wie uns gesagt wurde
- Vollständiger Besitznachweis von Anfang an, wie gezeigt
- Die Restaurierung wurde 1999 von Tweed Engineering, West Sussex, abgeschlossen.
- Alle Quittungen wie abgebildet verfügbar
- Serviceheft, Ersatzteilheft und Werkstatthandbücher
- Standard-Registerbescheinigung
- Alte Fahrzeughalterbriefe von 1972
- Alte Fotos des Fahrzeugs
- Ausdruck der Historie für den Zeitraum 1973 bis 2015
- Getippte Historie mit detaillierten Angaben zu den Arbeiten am Auto in den letzten Jahren
- V5C auf den Namen des derzeitigen Halters
Der Zustand
- Klassische Old English White Lackierung in gutem Zustand
- Ältere Restaurierung durch Tweed Engineering, daher sind leichte Alterungsspuren am Lack zu erwarten
- Präsentiert sich in sehr gutem Zustand mit kleinen Schönheitsfehlern auf dem Kofferraumdeckel
- Die Karosserie ist auf den Fotos gut zu erkennen und die Paneele sitzen gut
- Fahrgestell zum Schutz gewalzt und Bodenwannen gewachst
- Schwarzes Faltdach mit cleveren Plexiglasscheiben und passender Tonneau-Abdeckung
- Vollkabinen-Tonneau wie abgebildet
- Works Steel Rally Hardtop in Schwarz wie abgebildet und in gutem Zustand
- Lackierte Drahträder in gutem Zustand mit Qualitätsreifen von Toyo
- Burgunderfarbenes Lederinterieur mit leichter Patina aufgrund einer älteren Restaurierung
- Leichte Abnutzung der Polsterung des Fahrersitzes, wie abgebildet
- Moto lite Holzlenkrad montiert und Hilfszifferblatt unter dem Armaturenbrett rollen
- Alle Funktionen sind laut Berichten in Ordnung
Die Mechanik
- 1.991 cm³ 4-Zylinder Standard-Triumph-Motor
- Aufgerüstet auf Weber DCOE Doppelvergaser mit 30m Chokes
- 4-Gang-Schaltgetriebe
- Größere Umbauten in den letzten 4-5 Jahren, einschließlich Aufhängung und Zahnstange
- Ausgestattet mit Weber 40DCOE Einlasskrümmer
- Neue Hinterradfedern im Jahr 2015 eingebaut
- Neue Kardanwelle ca. 2017 eingebaut
- Andere Upgrades und Verbesserungen sind unten aufgeführt
- Der Verkäufer sagt, das Auto fährt und klingt großartig
- Neue 87-mm-Kolben und -Bohrungen, wodurch der Hubraum auf 2138 cm³ steigt
- Neue Steuerkette
- Ersatz-Kurbelwellenriemenscheibe mit Dämpfer
- Neue Lichtmaschine und Umrüstung auf einen schmalen Riemen
- Moss-Lenkungszahnstange
- Remington Spurlenker
- Neue Wasserpumpe und Riemenscheibe
- Aluminium-Kühler
- Zu den Leistungsverbesserungen des Motors gehören:
- Elektrische Facet-Kraftstoffpumpe
- Elektronischer Verteiler
- Kipphebelabdeckung aus Aluminium
- Umbau des Ölfilters zum Anschrauben
Modifikationen an Aufhängung und Bremsen umfassen:
- Überholte Vorderradaufhängung mit TR4-Zapfen
- Neue obere Querlenker und Buchsen
- Neuer Hauptbremszylinder, Schläuche und Leitungen
- Neue vordere Dämpfer
- Durchgehender Edelstahl-Endschalldämpfer
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