Points forts
- Prototype très précoce à conduite à gauche automatique Mk IX, confirmé par le Jaguar Trust Heritage Certificate
- Propriété familiale unique en Californie de 1963 à 2014, stocké au garage depuis 1980
- Remis en service de manière intégrale, y compris boîte de vitesses, culasse, suspension, freins et système de carburant
- Bumpers, pare-chocs, bouchons de jante et embellisseurs de roues rechromés selon une norme très élevée
- Inspection fortement recommandée
L’Attrait
La Jaguar Mk IX marque une évolution nette dans la lignée du légendaire grand sedan de Jaguar, alliant un nouveau moteur XK de 3,8 litres plus puissant avec direction assistée, freins à disque et boîte automatique de série. C’était une spécification remarquablement sophistiquée pour 1959, et qui distinguait vraiment la marque de ses concurrents. Les exemplaires à conduite à gauche sont rares au Royaume-Uni, et cette voiture de production très précoce, construite le 22 janvier 1959 et expédiée vers les États‑Unis le mois suivant, porte une provenance considérable.
Cette Mk IX a passé plus de cinquante ans en Californie, détenue par une seule famille à Berkeley de 1963 et abandonnée dans leur garage depuis 1980. Ce stockage sec au climat a porté ses fruits, l’espace de la roue de secours étant la seule zone qui, selon les rapports, nécessita des travaux de soudure lors de la restauration de la voiture.
Expédiée au Royaume‑Uni en 2014 et acquise par le propriétaire actuel en 2018, elle a depuis subi une remise en service complète. La boîte de vitesses et les carburateurs ont été complètement restaurés, la culasse rénovée, et la suspension, les freins, le système de carburant et l’échappement renouvelés. La chromerie racée vient compléter l’intérieur en cuir rouge d’origine, les boiseries et la sellerie, complétés par de nouveaux tapis et un coffre réliné. Un certificat d’héritage Jaguar Trust accompagne la voiture.
Expédiée au Royaume‑Uni en 2014 et acquise par le propriétaire actuel en 2018, elle a depuis subi une remise en service complète. La boîte de vitesses et les carburateurs ont été complètement restaurés, la culasse rénovée, et la suspension, les freins, le système de carburant et l’échappement renouvelés. La chromerie racée vient compléter l’intérieur en cuir rouge d’origine, les boiseries et la sellerie, complétés par de nouveaux tapis et un coffre réliné. Un certificat d’héritage Jaguar Trust accompagne la voiture.
Informations clés
- Kilométrage affiché: 39 013 miles; l’odomètre aurait peut-être été remonté, lecture réelle estimée à environ 139 013 miles
- Pays d’immatriculation: Première immatriculation en Californie, immatriculation actuelle sur plaques britanniques
- État de l’inspection technique: MOT exempt
- Caractéristiques techniques: 3 800 cm3 six cylindres en ligne essence, boîte automatique 3 vitesses
- Documents: certificat d’héritage Jaguar Trust présent; aucun historique d’entretien disponible
Le Détail
- Boîte de vitesses et carburateurs entièrement restaurés
- Récente refonte complète de la culasse
- Le moteur installé provient d’un MkII 3,8 avec un ratio de compression de 9:1; le vendeur affirme qu’il démarre instantanément à froid au coupe-auto
- Nouveaux ressorts arrière pour la route, bras oscillants, amortisseurs, bushes de suspension avant et échappement en inox
- Nouveaux pompes à carburant et plaquettes de frein; étriers de frein avant restaurés avec le servofrein et le maître-cylindre
- Nouveaux joints sur la direction assistée
- Réservoirs de carburant démontés et traités; nouveaux filtres internes et capteurs de niveau installés
- Nouvelles chaînes de distribution, tuyaux et courroie du ventilateur; vidange récente
- Élément de chauffage restauré
- Cinq jantes rénovées équipées de pneus radiaux
- Nouveau coffre à roue de secours fabriqué — la seule soudure nécessaire sur la voiture
- Le vendeur indique que tous les joints de carrosserie et de portes sont totalement exempts de rouille; panneaux de carrosserie très bons avec seulement de la rouille superficielle
- Châssis et dessous totalement exempts de rouille mais pas nettoyés
- La peinture noire est en grande partie telle quelle avec quelques craquelures et imperfections; capot, ailes arrière et bavettes repeints
- Aucun pli ou rayure notable; la peinture globale est décrite comme acceptable mais moyenne, avec certaines zones meilleures que d’autres
- Chrome rechromé sur bumpers, montants et enjoliveurs; les autres éléments chromés restent dans leur patine d’origine
- Intérieur rouge en grande partie d’origine; panneaux de porte en très bon état
- Le cuir de la banquette arrière présente quelques craquelures; les sièges avant restaurés il y a quelques années en Californie, décrits en très bon état mais légèrement décolorés
- Garniture du toit décrite en très bon état d’origine
- Boiseries conservées telles quelles; tables de pique-nique en bon état mais les zones plus exposées au soleil montrent des signes d’usure
- Le vendeur affirme que le tableau de bord est en très bon état avec le linage vert d’origine dans les boîtes à gants
- Tous les tapis rouges neufs
- Tous les instruments fonctionnent à l’exception des horloges
- Le toit ouvrant s’ouvre et se ferme bien; les canalisations ne sont pas obstruées
- Coffre re-liné conforme au beige Jaguar y compris la housse de roue de secours; panneaux latéraux et couvercles de coffre d’origine, restaurés par le propriétaire
- Caisses à outils de porte restaurées; quelques outils d’origine, cric d’origine et clé de roue présents
- Le vendeur décrit les freins et la direction comme fonctionnant très bien
- Pratiquement tous les éléments en caoutchouc remplacés lors de la remise en service
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