Highlights
- Sehr früher Linkslenker-Automatik Mk IX, bestätigt durch Jaguar Trust Heritage Certificate
- Ein-Familien-Besitz in Kalifornien von 1963 bis 2014, ab 1980 in einer Garage stillgelegt
- Umfassend wieder in Betrieb genommen, inklusive Getriebe, Zylinderkopf, Fahrwerk, Bremsen und Kraftstoffsystem
- Schutzleisten, Überroller, Radkappen und Radzier-Embleme neu verchromt auf äußerst hohem Standard
- Eine Inspektion wird dringend empfohlen
Der Charme
Der Jaguar Mk IX markierte eine markante Evolution in der Geschichte von Jaguars legendärer großer Limousine, indem er einen neuen, größeren 3,8-Liter-XK-Motor mit Servolenkung, Scheibenbremsen und Automatik als Standard kombinierte. Das war eine bemerkenswert anspruchsvolle Spezifikation für 1959 und hob die Marke deutlich von der Konkurrenz ab. Linkslenker-Exemplare sind im Vereinigten Königreich selten, und dieses sehr frühe Produktionsfahrzeug, gebaut am 22. Januar 1959 und im folgenden Monat in die USA verschifft, verfügt über beträchtliche Provenienz.
Dieses Mk IX verbrachte über fünfzig Jahre in Kalifornien, im Besitz einer einzelnen Familie in Berkeley von 1963 bis 1980 in deren Garage abgestellt. Diese Trockenklimata-Lagerung hat sich ausgezahlt, wobei das Reserveradfach der einzige Bereich war, in dem während der Restaurierungszeit des Autos gelötet werden musste.
Nach Großbritannien 2014 verschifft und 2018 vom aktuellen Besitzer übernommen, hat es seitdem eine gründliche Wiederinbetriebnahme durchlaufen. Das Getriebe und die Vergaser wurden vollständig restauriert, der Zylinderkopf aufgearbeitet, sowie Fahrwerk, Bremsen, Kraftstoffsystem und Auspuff erneuert. Das neu verchromte Chromzubehör steht neben dem originalen roten Lederinterieur, Holzverarbeitung und Kopfverkleidung, ergänzt durch neue Teppiche und eine neu bestrichene Kofferraumboden. Ein Jaguar Trust Heritage Certificate begleitet das Auto.
Nach Großbritannien 2014 verschifft und 2018 vom aktuellen Besitzer übernommen, hat es seitdem eine gründliche Wiederinbetriebnahme durchlaufen. Das Getriebe und die Vergaser wurden vollständig restauriert, der Zylinderkopf aufgearbeitet, sowie Fahrwerk, Bremsen, Kraftstoffsystem und Auspuff erneuert. Das neu verchromte Chromzubehör steht neben dem originalen roten Lederinterieur, Holzverarbeitung und Kopfverkleidung, ergänzt durch neue Teppiche und eine neu bestrichene Kofferraumboden. Ein Jaguar Trust Heritage Certificate begleitet das Auto.
Key Information
- Kilometerstand: 39.013 Meilen angezeigt; der Tacho dürfte über die Uhr gelaufen sein, tatsächliche Lesung schätzungsweise ca. 139.013 Meilen
- Zulassungsland: Ursprünglich in Kalifornien zugelassen, jetzt auf britischen Nummernschildern registriert
- Technischer Inspektionsstatus: MOT-frei
- Technische Spezifikationen: 3.800 ccm Reihen-Sechszylinder-Benzinmotor, 3-Gang-Automatik
- Papierkram: Jaguar Trust Heritage Certificate vorhanden; kein Serviceverlauf verfügbar
Die Detailansicht
- Getriebe und Vergaser vollständig restauriert
- Aktuelle vollständige Zylinderkopf-Aufarbeitung
- Motor stammt aus einem MkII 3.8 mit 9:1 Verdichtung; der Anbieter gibt an, dass er kalt auf Auto-Zugspritzung sofort anspringt
- Neue hintere Straßenfedern, Querlenker, Stoßdämpfer, vordere Fahrwerkslager und Edelstahl-Abgasanlage verbaut
- Neue Kraftstoffpumpen und Bremsbeläge; vordere Bremssättel restauriert samt Vakuum-Servo und Hauptbremszylinder
- Neue Dichtungen an der Servolenkung
- Kraftstofftanks entfernt und behandelt; neue interne Filter und Füllstandsgeber installiert
- Neue Steuerkette, Schläuche und Lüfterriemen; jüngste Ölwechsel
- Heizelement restauriert
- Fünf aufgearbeitete Felgen mit neuen Radialreifen
- Neue Ersatz-Radkastenvorlage — die einzige erforderliche Schweißarbeit am Auto
- Der Verkäufer meldet, dass alle Karosserie- und Türspalten völlig rostfrei sind; Karosserieteile sehr gut mit nur Oberflächenrost
- Achse und Unterboden als völlig rostfrei gemeldet, aber nicht gereinigt
- Schwarz lackiert, größtenteils wie gefunden, mit einigen Rissen und Makeln; Heckdeckel, Heckflügel und Sporen neu lackiert
- Keine Dellen oder erkennbare Kratzer; Gesamtlackierung als akzeptabel bis mittelmäßig beschrieben, mit Bereichen, die besser als andere sind
- Schwarz verchromte Stoßstangen, Überroller, Radkappen und Radzier-Embleme neu verchromt; andere verchromte Teile in original gealtertem Zustand
- Rotes Interieur größtenteils original; Türverkleidungen in sehr gutem Zustand gemeldet
- Rücksitzleder hat einige Risse; Vordersitze vor einigen Jahren in Kalifornien erneuert, berichtete Zustand sehr gut aber leicht verblichen
- Kopfverkleidung in sehr gutem Originalzustand
- Holzarbeiten wie gefunden; Picknicktischchen in gutem Zustand, aber stärker der Sonne ausgesetzt
- Der Verkäufer sagt, das Armaturenbrett sei in sehr gutem Zustand mit originalem grünem Filz-Innenfutter in den Handschuhfächern
- Alle neuen roten Teppiche installiert
- Alle Instrumente funktionieren laut Bericht, außer die Uhren
- Schiebedach öffnet und schließt gut; Abflüsse nicht verstopft
- Kofferraum neu ausgekleidet im richtigen Jaguar-Beige inkl. Reserveradabdeckung; Seitenverkleidungen und Deckel-Panels original, vom Eigentümer aufgearbeitet
- Türwerkzeugkisten aufgearbeitet; einige Originalwerkzeuge, original Wagenheber und Radreifen vorhanden
- Der Verkäufer beschreibt Bremsen und Lenkung als sehr gut funktionierend
- Überall wurden während der Wiederinbetriebnahme nahezu alle Gummi-Komponenten ersetzt
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