Highlights
- Mk IX a cambio sinistro automatico molto precoce, confermato dal Jaguar Trust Heritage Certificate
- Proprietà di una sola famiglia in California dal 1963 al 2014, conservato in garage dal 1980
- Completamente riallacciato tra cui cambio, testa cilindri, sospensione, freni e impianto carburante
- Parabrezza, overriders, cappellini ruota e abbellimenti cromati riportati a un livello molto alto
- La ispezione è fortemente consigliata
The Appeal
La Jaguar Mk IX segna una netta evoluzione della linea della leggendaria berlina Jaguar di grandi dimensioni, combinando un nuovo motore XK da 3,8 litri più grande con servosterzo, freni a disco e trasmissione automatica di serie. Si trattava di una specifica notevolmente sofisticata per il 1959 e distingueva davvero la marca dai suoi concorrenti. Esempi a guida a sinistra sono rari nel Regno Unito, e questa vettura di produzione molto precoce, costruita il 22 gennaio 1959 e spedita agli Stati Uniti nel mese seguente, porta una considerevole provenienza.
Questo Mk IX ha trascorso oltre cinquanta anni in California, di proprietà di una sola famiglia a Berkeley dal 1963 e conservato nel loro garage dal 1980. Quella conservazione in clima asciutto ha dato i suoi frutti, con la ruota di scorta che è l’unico vano che, secondo quanto riferito, ha richiesto saldatura durante il periodo di restauro della vettura.
Spedito nel Regno Unito nel 2014 e acquistato dall’attuale proprietario nel 2018, è stato sottoposto a una accurata ri-commissionazione. Il cambio e i carburatori sono stati completamente restaurati, la testa cilindri rifatta, e la sospensione, i freni, l’impianto carburante e l’impianto di scarico rinnovati. La cromatura lucida è abbinata all’interno originale in pelle rossa, lavorazioni in legno e soffitto originale, completati da nuovi tappeti e da un baule ri-linerato. Accompagna la vettura un Jaguar Trust heritage certificate.
Spedito nel Regno Unito nel 2014 e acquistato dall’attuale proprietario nel 2018, è stato sottoposto a una accurata ri-commissionazione. Il cambio e i carburatori sono stati completamente restaurati, la testa cilindri rifatta, e la sospensione, i freni, l’impianto carburante e l’impianto di scarico rinnovati. La cromatura lucida è abbinata all’interno originale in pelle rossa, lavorazioni in legno e soffitto originale, completati da nuovi tappeti e da un baule ri-linerato. Accompagna la vettura un Jaguar Trust heritage certificate.
Key Information
- Kilometraggio indicato: 39.013 miglia; si ritiene che l’odometro abbia girato più volte, con una lettura effettiva stimata di circa 139.013 miglia
- Targa/Paese di immatricolazione: Inizialmente registrata in California, ora registrata su targhe UK
- Stato di ispezione tecnica: MOT esente
- Specifiche tecniche: 3.800cc in linea a sei cilindri a benzina, 3 marce automatiche
- Documentazione: presente certificato heritage Jaguar Trust; nessuna cronologia di servizi disponibile
The Detail
- Completamente restaurato cambio e carburatori
- Recente rifacimento completo della testa cilindri
- Il motore installato è proveniente da MkII 3.8 con rapporto di compressione 9:1; il venditore afferma che parte immediatamente al caldo con avviamento a caldo
- Nuove molle posteriori per strada, boccole, ammortizzatori, boccole della sospensione anteriore e scarico in acciaio inox installati
- Nuovi pompe del carburante e pastiglie freno installate; ripristinati anche i pistoni anteriori insieme al servo vuoto e al cilindro maestro
- Nuove guarnizioni sul servosterzo
- Serbatoi di carburante rimossi e trattati; nuovi filtri interni e sensori di livello installati
- Nuovi catene di distribuzione, tubi e cinghia della ventola; recente cambio olio
- Elemento riscaldante restaurato
- Cinque ruote ricondizionate con pneumatici radiali nuovi
- Nuova nicchia della ruota di scorta fabbricata — l’unica saldatura richiesta sull’auto
- I venditori riferiscono che tutte le giunture della carrozzeria e delle porte sono completamente prive di ruggine; pannelli della carrozzeria molto buoni con solo ruggine superficiale
- Chassis e sottostruttura segnalati come totalmente senza ruggine ma non puliti
- La vernice nera è per lo più com’era, con alcune crepe e imperfezioni; coperchio del bagagliaio, parafanghi posteriori e spit ri verniciati
- Niente ammaccature o graffi distinti; la vernice generale descritta come accettabile ma mediocre, con alcune aree migliori di altre
- Parabrezza, overriders, cappellini ruota e abbellimenti cromati riportati; altri elementi cromati in stato originale patinato
- Interni rossi per lo più originali; pannelli delle portiere riferiti in condizioni molto buone
- Il rivestimento del sedile posteriore presenta alcune crepe; sedili anteriori restaurati alcuni anni fa in California, riferiti in condizioni molto buone ma leggermente sbiaditi
- Soffitto riferito in condizioni molto buone originali
- Lavori in legno mantenuti così com’erano; i tavolini da picnic sono in buone condizioni ma le aree più esposte sono colpite dal sole
- Il venditore afferma che il cruscotto è in ottime condizioni con l’originale rivestimento verde nelle paratie della scatola portaoggetti
- Nuovi tappeti rossi installati
- Tutti gli strumenti riferiti funzionanti tranne gli orologi
- Il tettuccio apribile si apre e si chiude bene; gli scarichi non sono ostruiti
- La bottega è rivestita nel beige Jaguar corretto incluso copribaule ruota di scorta; pannelli laterali del bagagliaio e coperchio originali, rifiniti dal proprietario
- Cassette strumenti delle porte rinnovate; alcuni strumenti originali, martinetto e chiave per ruota presenti
- Il venditore descrive i freni e la sterzata come molto efficienti
- Quasi tutti i componenti in gomma sostituiti durante la ri-commissionazione
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