Exemple à conduite à gauche, initialement prévu pour le marché européen
L’une des seulement 2 654 exemplaires produits
En possession d’une même famille pendant une vingtaine d’années
Livrée avec une capote souple et un hard-top en fibre de verre
Transmission manuelle désirable
Accompagnée d’une quantité de petites pièces de rechange et de deux manuels d’entretien
Le charme
Conçue par Edward Turner — l’homme à l’origine de la légendaire moto Triumph Speed Twin —, la Daimler SP250 a été dotée d’un caractère glamour et sportif, avec juste une pointe de rébellion. La carrosserie en fibre de verre pouvait sembler un peu inhabituelle, même pour les audacieuses années 60, mais elle a su se tailler une place à part, et est devenue un ajout distinctif à un marché particulièrement concurrentiel.
La SP250 associait un V8 de 2 548 cm³ à une masse de seulement 940 kg, pour des performances réelles atteignant 120 mph. Une proposition de taille, et d’autant plus remarquable quand on sait que seules 2 654 voitures ont été produites avant que Jaguar ne rachète la marque Daimler : une proposition qui n’a fait que gagner en intérêt et en exclusivité au fil des années.
Cet exemplaire à conduite à gauche a passé environ 20 ans dans les mains d’une même famille ; on dit qu’il faisait partie des favoris du foyer et qu’il était régulièrement utilisé pour des virées à travers le continent. Grâce à sa livrée vert vif, aucun doute : ça fait tourner les têtes !image.png1.84 MB
Informations clés
Odomètre : 61 588 miles
Pays d’immatriculation : Royaume-Uni
Statut du contrôle technique : dispense MOT
Caractéristiques techniques : V8 essence 2 548 cm³, boîte manuelle, carrosserie en fibre de verre
Documents : document d’immatriculation V5C de Swansea et deux manuels d’entretien
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