Points forts

Réplique haut de gamme de la légendaire Mini Cooper S
Carrosserie construite par British Motor Heritage à Longbridge et exposée lors du salon organisé à Silverstone à l'occasion du 40e anniversaire de la Mini
Moteur de 1 380 cm³ développé par Swiftune, développant 101,5 bhp
Construite par Playmini à partir de pièces d’origine Rover
Conservée dans un endroit chaud et sec depuis sa construction en 2000

L'attrait

La Mini Cooper S d’origine reste l’une des petites voitures de sport les plus convoitées jamais construites, et une réplique soignée, construite selon des spécifications haut de gamme, offre une grande partie des sensations fortes à un coût bien moindre. Cet exemplaire va plus loin que la plupart des autres, alliant une carrosserie remarquable, un moteur construit par Swiftune et une construction minutieuse signée Playmini pour former une voiture que le vendeur présente comme prête à rouler.

La carrosserie de type MK3/4 a été fabriquée pour British Motor Heritage à l’usine de Longbridge, peinte par BMH en « Tartan Red », puis exposée lors du salon du 40e anniversaire de la Mini à Silverstone en 1999. Playmini a ensuite assemblé la voiture en utilisant des sous-châssis, des moyeux et des freins d’origine Rover. En 2010, le moteur a été remplacé par un bloc de 1 380 cm³ fabriqué par Swiftune, alimenté par un kit Playmini à double carburateur SU de 1½ et couplé à une boîte de vitesse à rapports courts à denture droite avec un différentiel Quaife ATB. Swiftune a également réglé la géométrie de la suspension et les poids aux roues, et le vendeur affirme que la voiture prend les virages comme sur des rails tout en conservant un comportement routier confortable.

L’intérieur est habillé d’un kit Newton Commercial, et des détails de l’extérieur de style MK1 viennent parachever le look de la Cooper S. Construite en 2000 pour l’épouse du propriétaire et peu utilisée, la voiture n’a parcouru que 1 478 miles.

Informations clés

Kilométrage : 1 478 miles (kilométrage parcouru depuis l’achèvement de la construction en 2000)
Pays d’immatriculation : Royaume-Uni
Statut du contrôle technique : exempté du contrôle technique et de la taxe routière
Caractéristiques techniques : moteur essence quatre cylindres de la série A de 1 380 cm³ préparé par Swiftune, boîte manuelle à quatre rapports à démultiplications rapprochées et à denture droite
Documents : résultats du banc d'essai inclus dans la galerie

Les détails

Carrosserie construite par British Motor Heritage à Longbridge et peinte par BMH en « Tartan Red »
Carrosserie exposée lors du salon du 40e anniversaire de la Mini à Silverstone en 1999
Dessous de caisse peint dans la couleur de la carrosserie et doté d’une protection anti-gravillons
Moteur de 1 380 cm³ construit par Swiftune, développant 101,5 bhp à 6 737 tr/min et un couple de 91,7 ft/lb à 5 008 tr/min
Moteur mis à niveau en 2010 ; équipé à l’origine de carburateurs SPI
Kit de carburateurs jumeaux SU 1½ « Playmini » avec filtres à air K&N et pompe à carburant électronique
Culbuteurs à rouleaux, culasse et distributeur modifiés par Swiftune
Échappement Playmini en acier inoxydable à petit diamètre, Maniflow LCB, bobine sport Lucas Gold et embrayage renforcé
Boîte de vitesse à quatre rapports à démultiplication rapprochée à denture droite avec différentiel Quaife ATB et pignons de réduction à denture droite
Étriers Cooper S à l'avant, tambours d'origine Rover à l'arrière
Servofrein Rover et flexibles de frein tressés
Géométrie de suspension et répartition des poids aux roues réglées par Swiftune
Pneus Yokohama, barres de liaison avant réglables avec bagues en polyuréthane et kit de carrossage arrière réglable
Amortisseurs réglables, cônes de suspension d'origine Rover avec trompettes à hauteur réglable
L'intérieur de Newton Commercial comprenant la moquette, les sièges, les panneaux et la garniture de pavillon « S cream crackle »
Rail de tableau de bord supérieur garni avec embouts de ventilation japonais
Volant Playmini Motolita en édition limitée avec moyeu en aluminium usiné et poli
Compte-tours Smiths, trois cadrans centraux et compteur de vitesse Cooper S gradué jusqu’à 130 MPH
Rosaces de porte Playmini, kit de poignées de l'intérieur en alliage, pommeau de levier de vitesses en alliage et cendrier Cooper S
Ensemble de chauffage d’origine et paniers de pique-nique en osier sous les sièges
Jantes en alliage « Reverse Rim » avec enjoliveurs, barres de protection d’angle et pare-chocs de protection
Calandre Cooper S avec kit de démontage rapide et rétroviseurs TEX polis
Garnitures de passage de roue chromées, clignotants plats en verre transparent et phares halogènes
Couvercle de coffre MK1 avec numéro d’immatriculation du véhicule articulé, feux arrière MK1 et vitres arrière ouvrantes
Kit de faux réservoirs jumeaux et kit de plancher de coffre
Entretien annuel effectué par Playmini
Entreposée dans un endroit chaud et sec tout au long de sa vie depuis sa construction
Exonérée de taxe routière et de contrôle technique (MOT) en tant que carrosserie refaite d'une Mini 850 MK1 de 1961

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