Highlights

Très bien présentée, TR classique de rallye et de grand tour
Optimisée pour les rallyes de régularité et homologuée
Boîte 4 vitesses TR4 avec overdrive électrique
Moteur reconstruit en 2007 avec factures à l’appui
Large dossier historique incluant schémas électriques et de carrosserie

The Appeal

Robuste, agile et, bien sûr, élégante, la Triumph TR3 était aussi capable sur les parcours réglementaires et les étapes de rallye que pour son usage prévu — les autoroutes américaines. Cette jolie ’61 ’A’ mise tout sur le premier avec une série d’améliorations complètes destinées au succès en épreuve.

Au cœur des changements se trouve une robuste boîte TR4 avec overdrive électrique. Elle est équipée du moteur Standard de 2,1 L correct de la voiture, reconstruit en 2007 et qui tournerait bien selon les dires. D’autres travaux incluent des mises à niveau du câblage, collecteur d’échappement 4/2/1, allumage électronique, amélioré bloc pédalier, ventilateur électrique et disjoncteur. Un jeu de cadrans et accessoires de rallye et quelques rondelles et décalcomanies d’époque complètent le tableau.

La voiture est en très bon état à l’intérieur comme à l’extérieur, et le vendeur affirme que « rien n’est nécessaire ». Elle est donc prête pour le genre d’acheteur qui aime la conduite compétitive sérieuse.

Le vendeur déclare :

« Maniabilité impeccable, suspension, freins, tenue de route… Véhicule préparé pour les rallyes de régularité, homologué pour la route. »

History and Paperwork

Première immatriculation le 5 septembre 1961
Odometre affiche 12 186 kilomètres
Le vendeur affirme que l’odomètre est correct mais cela n’est pas vérifié
Contrôle technique déclaré valide par le vendeur mais la date d’expiration n’est pas spécifiée
Fichier de factures pour les améliorations et l’entretien disponible
Schémas détaillés électriques et de carrosserie inclus

The Condition

Peinture rouge attrayante et bien entretenue avec décalcomanies et rondelles de rallye
Le vendeur décrit la peinture comme étant en très bon état
Carrosserie en bon état avec joints de porte et bords de panneaux bien entretenus
État de la carrosserie jugé bon par le vendeur, avec seulement des signes d’usure légers
Équipée d’un porte-bagages arrière
Toit pliable qui serait en bon état de fonctionnement
Roues Minator style Minilite 15 po en très bon état
Équipée de pneus Vredestein Sprint de qualité montrant un usure restante correcte
Intérieur en cuir noir avec piping rouge en bon état
Les photos corroborent cette vue montrant des sièges bien entretenus et une moquette noire en bon état
Le vendeur indique que l’habillement, les portes, le capot et la housse de tonneau sont tous en très bon état
Trip master monté
Stockée à l’abri

The Mechanics

Moteur standard de 2 100 cm3
Boîte manuelle TR4 4 vitesses avec overdrive électrique
Collecteur d’échappement 4/2/1
Allumage électronique
Bloc pédalier amélioré
Ventilateur électrique
Disjoncteur
Moteur reconstruit en 2007 avec détails sur la facture
Le vendeur affirme que la voiture tourne bien et sans fuites d’huile
Déclarée prête pour une utilisation en rallye de régularité
On nous dit que la voiture est en état de marche sans travaux à prévoir

AVANT D’ACHETER

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