Voiture Series IV impeccablement présentée en Burnt Almond Metallic
Exemple avec numéros concordants et immatriculation UK/EU
Restauration complète avec des améliorations sur mesure à un niveau très élevé
Escortée vers la spécification 4.2 litres Vantage avec une boîte manuelle Tremec à cinq vitesses
Équipée de climatisation, direction assistée, suspension améliorée et sièges chauffants
Spécification d’aile arrière DB4GT
À peine utilisée depuis la restauration
L’Attrait
Son successeur a peut-être volé la gloire au cinéma, mais on peut soutenir que la DB4 est la voiture la plus significative. Son design Touring a introduit le style fastback qui a caractérisé les Aston depuis, et c’était la première voiture construite au cœur spirituel de la marque, Newport Pagnell.
Seulement 184 Series IV ont été construites à partir de septembre 1961. Ces voitures ont reçu des améliorations esthétiques, notamment l’introduction de la calandre barrée qui est devenue une signature de la marque.
Cet exemplaire était l’une des dernières Series IV construites et a été immatriculé pour la première fois le 8 juin 1962 en Floride. Il est revenu au Royaume-Uni en 2015. Depuis son arrivée, il a été largement restauré et intelligemment amélioré à un niveau très élevé. Finis dans un élégant Burnt Almond métallisé avec un intérieur en cuir beige, il est sobrement équipé et a été converti à la conduite à droite. Le moteur a été porté à la spécification 4.2L Vantage et associé à une boîte manuelle Tremec à cinq vitesses. La suspension a également été améliorée, et la voiture est équipée de la direction assistée. Par ailleurs, climatisation, sièges chauffants, stéréo au style classique avec connectivité moderne et ailes arrière DB4GT ont été ajoutées.
Avec très peu de kilomètres parcourus depuis la finalisation, cette DB4 soigneusement restaurée et habilement modernisée représente une véritable perspective de collectionneur.
Le vendeur déclare :
«Commandée spécialement dans l’objectif de restaurer et de spécifier des améliorations sur mesure pour faire de cette DB4 sensationnelle une plus grande utilisabilité en trafic moderne, le confort du conducteur/la tenue de route et les raffinements étant les clés du plaisir du nouveau propriétaire de la voiture.
« Accompagnant la voiture se trouve un dossier de restauration extrêmement détaillé documentant les travaux réalisés. »
Initialement immatriculée le 8 juin 1962 aux États-Unis
Nouvellement fournie par Aston Martin Ltd au premier propriétaire à Jacksonville, Floride
Voiture à numéros concordants telle que décrite
Première immatriculation au Royaume-Uni en décembre 2015
Deux propriétaires UK depuis l’arrivée
Propriétaire actuel depuis février 2016
Dernière MOT expirée en novembre 2016 sans avis
81 605 miles au test MOT et 81 686 miles indiqués sur les photos
Dossier de restauration exhaustif documentant tous les travaux réalisés
Restauration spécialement commandée avec des améliorations sur mesure pour améliorer l’-usabilité
Numéro VIN DB4926R
Series IV construite entre les numéros de châssis 766 et 950
Travaux conseillés par le vendeur :
Corps, peinture et travaux de châssis/Spécification d’aile arrière DB4GT
Re-façonnage intérieur avec VM846 hides et tapis Wilton
Moteur porté à 4.2 l Vantage et carburant sans plomb
Radiateur en aluminium et ventilateur électrique
Direction assistée à puissance variable
Climatisation
Sièges avant chauffants
Ceintures de sécurité à enrouleur d’inertie
Suspension réglable améliorée et barre anti-roulis plus lourde
Freins Coopercraft
Boîte Tremec à cinq vitesses, embrayage et kit de conversion
Connectivité iPod & Bluetooth
Le vendeur déclare :
« La DB4 a été lancée au London Motor Show de 1958 dans une entrée remarquée. L’usine a apporté des changements substantiels avec l’introduction de la DB4, rendant la conduite bien plus agréable que le modèle précédent avec une maniabilité et des caractéristiques de conduite bien meilleures. La carrosserie a été conçue par Touring, et la structure est restée fidèle au procédé “Superleggera” d’un cadre en tubes d’acier avec une carrosserie entièrement en aluminium. La DB4 fut un immense succès pour Aston Martin, et la production s’est poursuivie jusqu’en 1963.
« Il convient de noter que la DB4 fut une étape majeure dans l’histoire d’Aston Martin, car ce modèle fut la première voiture construite sur les ateliers de Newport Pagnell. Sans aucun doute, la DB4 est considérée par les passionnés comme une voiture emblématique et probablement la meilleure sportive de son époque.
« Septembre 1961 voit l’introduction d’une DB4 révisée avec plusieurs changements visibles et désignée comme une “Series IV”. Les révisions étaient principalement externes et rendent facilement identifiable cette variante. La calandre au style ‘egg box’ a été remplacée par une type barée avec seulement sept barres verticales. Le scoop d’air sur le capot a été abaissé et a perdu sa grille. Le bas du capot et la calandre barée ont perduré jusqu’à la DB5 jusqu’à la dernière variante de la DB6, soit le Mark II. Le refroidisseur d’huile tant attendu est devenu une caractéristique standard avec son entrée sous le pare-chocs avant, même s’il était étonnamment une option à l’époque, et enfin, les feux arrière étaient encastrés dans la carrosserie.
« Notre magnifique DB4 a été livrée neuve le 8 juin 1962 à Glenn W Farrar de Jacksonville, Floride. Fournie directement par Aston Martin Ltd pour une livraison à domicile – régime export.”
La carrosserie a été largement restaurée avec la spécification d’aile arrière DB4GT
Finie dans une teinte bronze élégante avec une peinture en très bon état
La voiture a été à peine utilisée depuis la restauration
Look volontairement dépoli sans pare-chocs
Reposant sur des jantes à rayons Borani chromées avec des pneus Avon de qualité
Intérieur reclinqué en beige avec cuirs de qualité et tapis Wilton
Sièges avant chauffants et ceintures à enrouleur d’inertie installés
Connectivité iPod et Bluetooth discrètement intégrées
Radio au style classique et volant en bois à trois branches
Système de climatisation installé
On peut imaginer qu’il aurait été facile d’emprunter “la voie Bond” et de restaurer cette DB4 en Silver Birch metallisé. Heureusement, cela ne s’est pas produit car le résultat est une voiture extrêmement élégante en bronze métallisé avec un intérieur tan. Le look dépoli et les roues chromées Borani renforcent les lignes Touring évocatrices. Tout est, comme vous pouvez le voir sur les photos, en excellent état.
A l’intérieur, le style se poursuit, le retravail intérieur de haute qualité en beige complète la carrosserie. L’habitacle intègre des caractéristiques astucieuses comme la climatisation, les sièges chauffants et une stéréo moderne.
Avec ce mélange habile du passé et du présent, cette voiture est très utilisable. Mais elle a été à peine utilisée depuis l’achèvement, de sorte que l’acheteur bénéficie pleinement de tout ce travail.
Moteur 3,7 L Tadek Marek en six cylindres d’origine upgrade vers la spécification 4.2-l Vantage
Convertie pour carburant sans plomb
Boîte manuelle Tremec à cinq vitesses
Direction assistée à puissance variable
Suspension réglable améliorée avec barre anti-roulis plus lourde
Système de freins Coopercraft
Radiateur en aluminium avec ventilateur électrique
Le vendeur affirme que le véhicule est en état mécanique entièrement restauré
A peine utilisé depuis l’achèvement
La DB4 a introduit le joyau six cylindres de Tadek Marek pour compléter les lignes Touring GT. À l’origine 3,7 L de cylindrée, cette voiture a été portée à la spécification 4,2 L Vantage lors de sa restauration. Le moteur est associé à une boîte Tremec à cinq vitesses pour faciliter les croisières à haute vitesse. Le vendeur nous indique que la voiture est à numéros concordants.
D’autres améliorations incluent une suspension, un système de refroidissement et des freins améliorés, plus une direction assistée pour améliorer la maniabilité. Avec un rangement soigné mais peu d’usage depuis l’achèvement, comme le montrent les photos, cette voiture se présente mécaniquement dans le même ordre que lors des travaux finis.
Que vous choisissiez de préserver cette voiture dans votre collection ou d’aller l’essayer pour profiter de toutes ces améliorations, c’est une proposition extrêmement tentante.
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