Carro Series IV apresentado de forma impecável em Burnt Almond Metallic
Exemplar com números de carroceria a condizer e matrícula UK/EU
Restauração minuciosa com melhorias feitas sob encomenda a um nível muito elevado
Atualizado para a especificação 4.2-litre Vantage com caixa de velocidades Tremec de cinco velocidades
Equipado com ar condicionado, direção assistida, suspensão remobilizada e bancos aquecidos
Especificação de guarda-lamas traseiro DB4GT
Pouquíssimo utilizado desde a conclusão
A Atração
A sua sucessora pode ter roubado o protagonismo de ecrã prateado, mas, porventura, o DB4 é o carro mais significativo. O seu design Touring introduziu o estilo fastback que tem marcado os Astons desde então, e foi o primeiro carro a ser construído no verdadeiro lar espiritual da empresa, Newport Pagnell.
Foram produzidos apenas 184 carros Series IV a partir de setembro de 1961. Estes automóveis receberam melhorias cosméticas, nomeadamente a introdução da grelha com barras que hoje é um símbolo da marca.
Este exemplar foi um dos últimos Series IV a ser produzido e foi registado pela primeira vez a 8 de junho de 1962 na Flórida. Voltou ao Reino Unido em 2015. Desde a sua chegada, foi amplamente restaurado e atualizado de forma sensata para um padrão muito elevado. Terminada em smart Burnt Almond metálico com interior em pele bege, está de bom gosto especificado e foi convertido para condução à direita. O motor foi atualizado para a especificação 4.2L Vantage e ligado a uma caixa de velocidades manual Tremec de cinco velocidades. A suspensão também foi melhorada e o carro está equipado com direcção assistida. Além disso, há ar condicionado, bancos aquecidos, rádio de estilo clássico com conectividade moderna e guarda-lamas traseiros DB4GT.
Com pouquíssimos milhas percorridas desde a conclusão, este DB4 cuidadosamente restaurado e habilmente atualizado é uma perspetiva de elevado valor para colecionadores.
O vendedor diz:
“Especialmente encomendado com a intenção de restaurar e especificar melhorias sob medida para que este sensational DB4 otimize a sua utilizabilidade no tráfego moderno, com conforto do conductor/manejo e refinamentos a serem-chave para o prazer do novo proprietário na viatura.
“A acompanhar o carro está um ficheiro de restauração altamente detalhado documentando os trabalhos concluídos.”
Registado originalmente a 8 de junho de 1962 nos EUA
Fornecido novo pela Aston Martin Ltd ao primeiro proprietário em Jacksonville, Florida
Apenas carro com números de chapa a condizer, dizemos
Primeiro registo no Reino Unido em dezembro de 2015
Dois proprietários no Reino Unido desde a chegada
Propriedade atual desde fevereiro de 2016
Último MOT expirou em novembro de 2016 sem observações
81.605 milhas no teste MOT e 81.686 milhas apresentadas nas fotos
Ficheiro de restauração completa documentando todos os trabalhos concluídos
Restauração encomendadas com melhorias sob medida para aumentar a usabilidade
Número de VIN DB4926R
Series IV construído entre os números de chassis 766 e 950
Obras recomendadas pelo vendedor:
Trabalho de carroçaria, pintura e chassis/Especificação de guarda-lamas traseiro DB4GT
Re-tapeçaria interior com peles VM846 e tapetes Wilton
Motor atualizado para 4.2 ltr. Vantage e combustível sem chumbo
Radiador de alumínio e ventoinha eléctrica
Direção elétrica com assistência variável
Ar condicionado
Bancos dianteiros aquecidos
Cintos de segurança com retorno de inércia
Suspensão ajustável remobilizada e barra anti-rolagem maior
Sistema de travagem Coopercraft
Caixa Tremec de cinco velocidades, embraiagem e kit de conversão
Conectividade iPod & Bluetooth
O vendedor diz:
“O DB4 foi apresentado no London Motor Show de 1958 com uma estreia sensacional. A fábrica fez alterações substanciais com a introdução do DB4, tornando a condução muito mais agradável do que o modelo anterior, com uma manuseabilidade muito melhor e características de condução superiores. A carroçaria foi desenhada pela Touring, e a construção manteve o processo “Superleggera” de um chassis em tubos de aço com uma carroçaria inteiramente em alumínio. O DB4 foi um grande sucesso para a Aston Martin, e a produção continuou até 1963.
“Convém notar que o DB4 foi um marco na história da Aston Martin, pois este modelo foi o primeiro carro a ser construído nas instalações da empresa em Newport Pagnell. Sem dúvida, o DB4 é visto por especialistas em motor como um carro icónico da sua era e provavelmente o melhor desportivo dessa época.
“Setembro de 1961 viu um DB4 revisto com várias mudanças visíveis ao automóvel, designado como ‘Series IV’. As revisões foram principalmente externas e tornam esta variante bastante fácil de identificar. A grelha estilo 'egg box' foi substituída por um tipo com barras, com apenas sete barras verticais. O ressalto de ar no capô foi várias vezes baixado e perdeu a grelha. Tanto o ressalto inferior do capô como a grelha de barras mantiveram-se em produção até ao DB5 e, chegados ao último variante dos DB6, que é o Mark II. O mais necessário resfriamento de óleo tornou-se padrão, com a sua entrada fácil de identificar sob o para-choques dianteiro, embora, surpreendentemente, fosse uma opção a excluir na altura, e finalmente, as luzes traseiras ficaram embutidas na carroçaria.
“O nosso magnífico DB4 foi fornecido novo a 8 de junho de 1962 a Glenn W Farrar de Jacksonville, Florida. Fornecido diretamente pela Aston Martin Ltd para entrega em casa – esquema de exportação.”
Carro com a carroçaria amplamente restaurada com a especificação de guarda-lamas traseiro DB4GT
Terminada em bronze metálico de gosto apurado com a pintura em muito bom estado
O carro tem sido pouco utilizado desde a conclusão da restauração
Aparência sem para-choques para efeito mais assertivo
Equipa-se com rodas raiadas de estilo Borani cromadas com pneus Avon de qualidade
Interior re-tapizado em bege com peles de qualidade e tapetes Wilton
Bancos dianteiros aquecidos e cintos de segurança com retorno de inércia
Conectividade discreta de iPod e Bluetooth integrada
Rádio estilo clássico Motorola e volante de madeira de três raios
Sistema de ar condicionado instalado
Imaginamos que seria muito fácil seguir o “caminho Bond” e restaurar este DB4 em Silver Birch metallic. Felizmente não aconteceu, porque o resultado é este carro extremamente elegante em bronze metálico com interior castanho. A aparência sem para-choques e as rodas cromadas em estilo Borani aumentam as linhas evocativas da Touring. Está tudo, como se vê nas fotos, em excelente estado.
No interior, o tema continua, o re-tapê ficou de alta qualidade em bege a complementar a pintura. A cabina inclui recursos interessantes, como ar condicionado, bancos aquecidos e rádio moderno.
Com essa mistura inteligente de antigo e moderno, este carro é bastante utilizável. Mas tem sido pouco usado desde a conclusão, pelo que o comprador obtém o benefício total de todo esse trabalho.
Carro com números de chassis a condizer de acordo com o vendedor
Motor original 3.7L Tadek Marek em linha seis atualizado para a especificação 4.2-litre Vantage
Convertido para corrida com combustível sem chumbo
Caixa Tremec de cinco velocidades
Direção elétrica com assistência variável
Suspensão ajustável remobilizada com barra anti-rolagem maior
Sistema de travagem Coopercraft
Radiador de alumínio com ventoinha eléctrica
O vendedor afirma que o veículo está em estado mecânico totalmente restaurado
Pouquíssimo utilizado desde a conclusão
O DB4 apresentou o seis cilindros magistral de Tadek Marek para complementar as linhas Touring GT. Originalmente com 3,7 L de cilindrada, este carro foi atualizado para a especificação 4,2 L Vantage durante a restauração. O motor está ligado a uma caixa Tremec de cinco velocidades para facilitar as viagens em highway. O vendedor indica que o carro tem números de chapa a condizer.
Outras melhorias incluem suspensão atualizada, sistema de arrefecimento e travões, bem como direção assistida para melhorar a manobrabilidade. Com armazenamento cuidadoso, mas tão pouco uso desde a conclusão, como as fotos revelam, este carro apresenta-se Mecânica em estado muito próximo de quando o trabalho terminou.
Quer escolha preservar este carro na sua coleção ou sair e experimentar todas essas improvements, é uma proposta extremamente tentadora.
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