Auto Series IV presentado impecablemente en Burnt Almond Metallic
Ejemplar de números coincidentes con matrícula UK/EU
Totalmente restaurado con mejoras a medida a un estándar muy alto
Actualizado a la especificación 4.2 litros Vantage con caja de cambios Tremec de cinco velocidades
Equipado con aire acondicionado, dirección asistida, suspensión mejorada y asientos calefactados
Especificación de arcos de rueda trasera DB4GT
Prácticamente sin uso desde la finalización
El Atractivo
Su sucesor puede haber robado galardones en la gran pantalla, pero, probablemente, el DB4 es el coche más significativo. Su diseño Touring introdujo el estilo fastback que ha caracterizado a los Aston Martin desde entonces, y fue el primer coche fabricado en el hogar espiritual de la firma, Newport Pagnell.
Sólo se construyeron 184 Series IV entre septiembre de 1961. Estos coches recibieron mejoras cosméticas, destacando la introducción de la parrilla con lamas, ahora un rasgo distintivo de la marca.
Este ejemplar fue de los últimos Series IV fabricados y se registró por primera vez el 8 de junio de 1962 en Florida. Volvió al Reino Unido en 2015. Desde su llegada, ha sido ampliamente restaurado y mejorado de forma sensible a un nivel muy alto. Terminada en un elegante tono Burnt Almond metalizado con interior en cuero beige, está especificado con gusto y ha sido convertido a la conducción por la derecha. El motor se ha actualizado a la especificación 4.2L Vantage y acoplado a una caja de cambios manual Tremec de cinco velocidades. La suspensión también se ha mejorado, y el coche lleva dirección asistida. En otros aspectos, cuenta con aire acondicionado, asientos calefactados, radio de estilo clásico con conectividad moderna y arcos de rueda trasera DB4GT.
Con muy pocos kilómetros recorridos desde la finalización, este DB4 cuidadosamente restaurado e ingeniosamente actualizado es una perspectiva de coleccionista de alto nivel.
El vendedor dice:
“Encargado especialmente con la intención de restaurar y especificar mejoras a medida para hacer que este sensacional DB4 mejore su usabilidad en las condiciones del tráfico moderno, con la comodidad del conductor/manejo y refinamientos como claves para el disfrute del nuevo propietario del vehículo.
“Acompañando al coche hay un archivo de restauración muy detallado que documenta las obras realizadas.”
Originalmente registrado el 8 de junio de 1962 en EE. UU.
Proporcionado nuevo por Aston Martin Ltd al primer poseedor en Jacksonville, Florida
Auto con números coincidentes que nos dicen
Primer registro en UK en diciembre de 2015
Dos propietarios en UK desde su llegada
Propietario actual desde febrero de 2016
Última ITV expirada en noviembre de 2016 sin incidencias
Archivo de restauración exhaustivo que documenta todas las obras realizadas
Restauración especialmente encargada con mejoras a medida para mejorar la usabilidad
Número VIN DB4926R
Series IV fabricada entre los números de bastidor 766 y 950
Trabajos recomendados por el vendedor:
Caja de carrocería, pintura y chasis/Especificación de arcos de rueda trasera DB4GT
Reestudio interior con cueros VM846 y alfombrillas Wilton
Motor actualizado a 4.2 ltr. Vantage y combustible sin plomo
Radiador de aluminio y ventilador eléctrico
Dirección asistida con variador de potencia
Aire acondicionado
Sillas delanteras calefactadas
Cinturones de seguridad de retención frontal
Suspensión ajustable mejorada y barra antipRoll mayor
Sistema de frenos Coopercraft
Caja Tremec de cinco velocidades, embrague y kit de conversión
Conectividad iPod y Bluetooth
El vendedor dice:
“El DB4 fue presentado en el London Motor Show de 1958 con una debut sensacional. La fábrica introdujo cambios sustanciales con la llegada del DB4, haciendo que la conducción fuera mucho más placentera que el modelo anterior, con una maniobrabilidad y características de conducción mucho mejores. El diseño de la carrocería fue realizado por Touring, y la construcción siguió el proceso de “Superleggera” con un bastidor de chapa de acero y carrocería íntegramente de aluminio. El DB4 fue un gran éxito para Aston Martin, y la producción continuó hasta 1963.
“Cabe señalar que el DB4 fue un hito en la historia de Aston Martin, ya que este modelo fue el primer coche construido en las instalaciones de Newport Pagnell de la empresa. Sin duda, DB4 es considerado por expertos en automoción como un coche icónico de su época y probablemente el mejor deportivo de su era.
“Septiembre de 1961 vio la introducción de un DB4 revisado con varios cambios perceptibles y designado como una “Series IV”. Las revisiones fueron principalmente externas y hacen de esta variante algo fácil de identificar. La parrilla estilo ‘egg box’ fue reemplazada por una tipo lamas con solo siete barras verticales. La toma de aire en el capó fue considerablemente bajada y perdió su parrilla. Tanto la toma de aire inferior del capó como la parrilla con lamas se mantuvieron en producción hasta el DB5, pasando por la última variante de los DB6, el Mark II. El refrigerador de aceite, tan necesario, se convirtió en característica estándar con su entrada fácil de identificar bajo el parachoques delantero, aunque sorprendentemente fue una opción eliminada en su momento, y finalmente, las luces traseras quedaron empotradas en la carrocería.
“Nuestro magnífico DB4 fue entregado nuevo el 8 de junio de 1962 a Glenn W Farrar, de Jacksonville, Florida. Proporcionado directamente por Aston Martin Ltd para entrega a domicilio – esquema de exportación.”
Carrocería extensamente restaurada con especificación de arcos de rueda trasera DB4GT
Terminado en bronce metalizado de buen gusto con la pintura en muy buen estado
El coche ha sido apenas utilizado desde que se completó la restauración
Look deliberadamente sin parachoques delantero
Asienta sobre llantas de radios estilo Borani cromadas con neumáticos Avon de calidad
Interior reestilizado en beige con cueros de calidad y alfombrillas Wilton
Asientos delanteros calefactados y cinturones de seguridad de retención
Conectividad discreta de iPod y Bluetooth
Radio de estilo clásico Motorola y volante de madera de tres radios
Sistema de aire acondicionado instalado
Imaginamos que habría sido muy fácil optar por 'la ruta Bond' y restaurar este DB4 en un Silver Birch metalizado. Menos mal que no fue así, porque el resultado es este coche extremadamente elegante en bronce metalizado con cuero tan. El look sin parachoques y los radios cromados estilo Borani añaden a las evocadoras líneas Touring. Todo está, como se puede ver en las fotos, en un estado muy bueno.
En el interior, la temática continúa; el reacabado de alta calidad en beige complementa la pintura. La cabina integra rasgos ingeniosos como aire acondicionado, asientos calefactados y estéreo moderno.
Con esa inteligente mezcla de lo antiguo y lo nuevo, este coche es muy usable. Pero ha sido apenas utilizado desde la finalización, por lo que el comprador obtiene el pleno beneficio de todo ese trabajo.
Original 3.7L Tadek Marek seis cilindros pasado a especificación 4.2 litros Vantage
Convertido para funcionar con combustible sin plomo
Caja Tremec de cinco velocidades
Dirección asistida con variador de potencia
Suspensión ajustable mejorada con mayor barra anti-vuelco
Sistema de frenos Coopercraft
Radiador de aluminio con ventilador eléctrico
El vendedor afirma que el vehículo está en condición mecánica totalmente restaurada
Apenas utilizado desde la finalización
El DB4 introdujo la obra maestra de seis cilindros de Tadek Marek para complementar las líneas Touring GT. Originalmente 3.7 L de desplazamiento, este coche se actualizó a la especificación 4.2 L Vantage durante su restauración. El motor está acoplado a una caja Tremec de cinco velocidades para facilitar la conducción a alta velocidad. El vendedor nos dice que el coche tiene números que coinciden.
Otros mejoras incluyen suspensión, sistema de refrigeración y frenos actualizados, además de la dirección asistida para mejorar la manejabilidad. Con un almacenamiento cuidadoso pero tan poco uso desde la finalización, como muestran las fotos, este coche se presenta mecánicamente en prácticamente el mismo estado que tenía cuando se terminaron las obras.
Ya sea que decidas conservar este coche en tu colección o salir a experimentar todas esas mejoras, es una propuesta extremadamente tentadora.
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