Onberispelijk gepresenteerde Series IV-auto in Burnt Almond Metallic
Voorbeeld met overeenkomende nummers en UK/EU-registratie
Uitgebreid gerestaureerd met op maat gemaakte upgrades van een zeer hoog niveau
Opgewaardeerd naar 4.2-liter Vantage-specificatie met Tremec vijftraps koppelingsbak
Uitgerust met airconditioning, stuurbekrachtiging, verbeterde vering en verwarmdestoelen
DB4GT achterwielkas specification
Bijna niet gebruikt sinds voltooiing
The Appeal
Zijn opvolger heeft misschien silver screen-glorie gestolen, maar waarschijnlijk is de DB4 de betydelijkere auto. Zijn Touring-ontwerp introduceerde de fastback-stijl die sindsdien typerend is voor Astons, en het was de eerste auto die werd gebouwd in het spirituele thuis van het bedrijf, Newport Pagnell.
Slechts 184 Series IV-auto’s werden gebouwd vanaf september 1961. Deze voertuigen kregen cosmetische verbeteringen, met name de introductie van de met balken omgeven grille die nu een merkicoon is.
Dit exemplaar was een van de laatste Series IV-auto’s die werden gebouwd en kreeg op 8 juni 1962 voor het eerst in Florida geregistreerde kenteken. Het keerde in 2015 terug naar het Verenigd Koninkrijk. Sinds aankomst is het uitgebreid gerestaureerd en zorgzaam upgrades uitgevoerd naar een zeer hoog niveau. Afgewerkt in stijlvol Burnt Almond metallic met een beige lederen interieur, het is smaakvol gespecificeerd en is omgebouwd naar rechtsstuur. De motor is opgewaardeerd naar 4.2L Vantage-specificatie en gekoppeld aan een Tremec vijftraps handgeschakelde bak. De vering is ook verbeterd en de auto heeft stuurbekrachtiging. Verder is er airconditioning, verwarmde stoelen, een klassieke-stijl stereo met moderne connectiviteit en DB4GT achterwielkasten.
Met uitzonderlijk weinig kilometers sinds voltooiing, is deze zorgvuldig gerestaureerde en slim opgewaardeerde DB4 een echte prospect voor verzamelaars.
De verkoper zegt:
“Speciaal in opdracht genomen met de bedoeling bespoke upgrades te restaureren en specificeren om deze sensationele DB4 bruikbaar te maken in het huidige verkeer, met comfort/handling en verfijningen als sleutel tot het plezier van de nieuwe eigenaar van het voertuig.
“Bij de auto wordt een zeer gedetailleerd restauratiedossier geleverd waarin de uitgevoerde werkzaamheden zijn gedocumenteerd.”
“De DB4 werd in 1958 gelanceerd op de London Motor Show met een sensationele debut. De fabriek maakte aanzienlijke veranderingen met de introductie van de DB4, waardoor het rijden veel aangenamer werd dan bij het vorige model met veel verbeterdeHandling en rij-eigenschappen. Carrosserie ontworpen door Touring, en de bouw behield het “Superleggera”-proces van een stalen buisframe met een volledig aluminium carrosserie. De DB4 was een groot succes voor Aston Martin, en productie ging door tot 1963.
“Het is vermeldenswaard dat de DB4 een mijlpaal was in de geschiedenis van Aston Martin, aangezien dit model de eerste auto was die werd gebouwd bij de Newport Pagnell-fabriek van het bedrijf. Zonder twijfel wordt de DB4 door autoliefhebbers beschouwd als een iconische auto en waarschijnlijk de beste sportwagen uit zijn tijd.
“In september 1961 werd een gewijzigde DB4 geïntroduceerd met verschillende opvallende veranderingen aan de motorauto en werd het aangeduid als een “Series IV”. De wijzigingen waren vooral extern en maken deze variant vrij gemakkelijk te identificeren. De ‘egg box’-stijl grille werd vervangen door een geglazuurde type met slechts zeven verticale staven. De luchthapper op de motorkap werd aanzienlijk lager geplaatst en verloor zijn grille. Zowel de lagere motorkap luchting als de geglazuurde type grille bleven in productie tot aan de DB5 door tot de laatste variant van de DB6’s, namelijk de Mark II. De broodnodige oliekoeler werd een standaardonderdeel met een gemakkelijk te zien inlaat onder de voorklep, hoewel dit verbannen optie op dat moment was, en ten slotte waren de achterlichten in het carrosseriewerk verzonken.
“Onze magnifieke DB4 werd nieuw geleverd op 8 juni 1962 aan Glenn W Farrar uit Jacksonville Florida. Levering rechtstreeks door Aston Martin Ltd voor huislevering – exportregeling.”
Lichaam uitgebreid gerestaureerd met DB4GT achterwielkas specificatie
AFgewerkt in smaakvolle bronze metallic met lakwerk in prima staat
Auto nauwelijks gebruikt sinds de restauratie is voltooid
Doelgerichte de-bumpered look
Staat op Borani-stijl chromen spaken wielen met hoogwaardige Avon banden
Interieur opnieuw bekleed in beige met hoogwaardige huiden en Wilton-tapijten
Verwarmde voorstoelen en inertia reel stoelgordels geplaatst
Moderne iPod en Bluetooth-connectiviteit discreet geïntegreerd
Klassieke Motorola-radio en houten drie-spoke stuurwiel
Airconditioning-systeem geïnstalleerd
Wij denken dat het heel eenvoudig was geweest om ‘de Bond-route’ te volgen en deze DB4 in Silver Birch-metallic te restaureren. Gelukkig gebeurde dat niet, want het resultaat is deze zeer smaakvolle auto in bronze metallic met bruin leer. De de-bumpered-look en Borani-stijl chroom spaken dragen bij aan de evocatieve Touring-lijnen. Het is allemaal, zoals op de foto's te zien, in buitengewoon goede staat.
Binnen gaat het thema door: de hoogwaardige bekleding in beige complimenteert de lak. De cabine bevat enkele slimme features zoals airconditioning, verwarmde stoelen en moderne stereo.
Met die slimme mengeling van oud en nieuw is deze auto zeer bruikbaar. Maar hij is sinds voltooiing nauwelijks gebruikt, zodat de koper profiteert van al het werk.
Oorspronkelijke 3.7L Tadek Marek straight-six opgewaardeerd tot 4.2-liter Vantage-specificatie
Omgezet om op on-geverfloze brandstof te rijden
Tremec vijftraps handbak
Variabele stuurbekrachtiging
Verbeterde verstelbare vering met grotere anti-rolstang
Coopercraft remsysteem
Aluminium radiateur met elektrische koelventilator
De verkoper geeft aan dat de auto in volledig gerestaureerde mechanische staat verkeert
Bijna niet gebruikt sinds voltooiing
De DB4 introduceerde Tadek Marek’s zescilinder-meesterwerk ter aanvulling van de Touring GT-lijnen. Oorspronkelijk 3.7L inhoud, deze auto werd tijdens zijn restauratie opgewaardeerd naar 4.2L Vantage-specificatie. De motor is gekoppeld aan een vijftraps Tremec-box om het cruisen op hoge snelheid lichter te maken. De verkoper vertelt ons dat de auto matching numbers heeft.
Andere verbeteringen omvatten verbeterde vering, koelsysteem en remmen, plus stuurbekrachtiging ter verbetering van rijgemak. Met zorg opgeslagen maar zo weinig gebruikt sinds voltooiing, zoals op de foto’s blijkt, verkeert deze auto mechanisch nog in ongeveer dezelfde staat als toen het werk werd voltooid.
Of je nu kiest om deze auto in jouw collectie te bewaren of eropuit gaat om al die verbeteringen te ervaren, het is een enorm verleidelijke optie.
Deze verkoop valt onder de Car & Classic Terms and Conditions. Door te bieden en/of een bod uit te brengen, stemt u ook in met het volgende:
✓ De verkoper is geregistreerd als een particulier verkoper, waardoor consumentenrechten voortvloeiend uit EU-consumentenbeschermingswetten niet van toepassing zijn. U bent echter nog steeds gedekt door de Terms and Conditions van Car & Classic.
✓ Deze auto is onderworpen aan financiering door derden Maar maak je geen zorgen**,** de verkoper zal alle financieringsschulden en bijbehorende kosten bij verkoop aflossen.
✓ We verzoeken dat ****een niet-restitueerbare bijdrage wordt betaald als u de winnende bieder bent bij de veiling of als uw bod wordt geaccepteerd. Raadpleeg onze nuttige FAQs en T&Cs voor specifieke tarieven.
✓ Deze auto is “Sold As Seen”, op basis van “As Is Where Is” en zonder garantie. Foto’s en beschrijvingen dienen uitsluitend ter richtlijn; het is gebruikelijk om vóór aankoop een volledige inspectie van het voertuig uit te voeren voor uw eigen gemoedsrust.
✓ Inbegrepen btw in de koperbijdrage. BTW kan wel of niet opgenomen zijn in de uiteindelijke bieding of offertelijke prijs, zoals vermeld in de vermelding.
✓ We willen net zo'n soepele transactie als u en voeren daarom alle UK-geregistreerde auto’s en motorfyclen te koop via een online HPI-check om te verifiëren dat ze geen verzekeringsdatabankmarkers hebben voor schade of diefstal, zodat u met vertrouwen kunt bieden.
✓ We controleren ook of voertuigen als total loss zijn geregistreerd bij een verzekeringsclaim en we bieden behulpzaam labelcategorieën (Cat C/D/S/N) ter assistentie. Het bestaan of ontbreken van een label garandeert echter niet de status van het voertuig en het is altijd zinvol een volledig voertuighistoriecheck uit te voeren voordat u een bod uitbrengt.
✓>Kopers zijn verantwoordelijk voor ophalen van het voertuig
of levering. Importeren van voertuigen kan extra invoerrechten en invoerbelastingen met zich meebrengen, dus het is verstandig van tevoren te controleren. Indien gevraagd kunnen we u doorverwijzen naar een derde-party verzendbedrijf dat kan helpen. Voor meer details en om met het team te spreken, e-mail naar
Een pre-bod betekent dat je een bod kunt plaatsen voordat de veiling officieel begint. Je krijgt bericht of je al dan niet de hoogste bieder bent wanneer de veiling begint.
Reacties
Nog geen opmerkingen
Stel een vraag, deel je kennis of laat deze veiling wat liefde zien!