Highlights

On dit qu'il a été restauré avec un soin particulier pour préserver l'originalité
Carrosserie récemment repeinte selon la teinte rouge et ivoire d'origine
Le système de freinage aurait été remis à neuf
L'annonceur indique que l'intérieur noir est d'origine et en très bon état
Équipé d'une boîte manuelle à quatre vitesses et d'un overdrive

The Appeal

L'Austin-Healey 3000 MkII BJ7 occupe une place particulière parmi les sportives britanniques des années 1960. Sa configuration 2+2 et ses vitres latérales à manivelle apportaient une certaine praticité au concept Big Healey sans diluer l'expérience de conduite viscérale offerte par son moteur six cylindres en ligne de 3,0 litres. Ces modèles BJ7 sont de plus en plus prisés par les passionnés qui veulent rouler avec leur classique, pas seulement l'admirer.

Cette version de 1962 est dite avoir été restaurée avec un souci de préserver son caractère d'origine. La carrosserie a été récemment repeinte avec ce que le vendeur décrit comme sa teinte rouge et ivoire d'origine, et l'on rapporte que l'intérieur noir, les instruments Smiths et les détails de l'époque sont d'origine. Le système de freinage, comprenant des disques à l'avant et des tambours à l'arrière, aurait également été remis à neuf. Le paquet mécanique est déclaré en bon état, associé à la boîte manuelle à quatre vitesses et à l'overdrive.

Le vendeur nous informe que la voiture est en très bon état tant mécaniquement que visuellement, sans besoin d'attention immédiate. Avec une documentation en ordre pour un transfert de propriété sans encombre, ce Big Healey représente une opportunité attrayante pour les collectionneurs et ceux qui souhaitent participer à des rallyes, des tours et des événements historiques de motoring.

Key Information

Kilométrage : environ 64 377 miles (non vérifié)
Pays d'immatriculation : Italie
État de l'inspection technique : non fourni
Spécifications techniques : 132 ch, carburateur double, 3,0 litres six cylindres essence, boîte manuelle à quatre rapports avec overdrive, propulsion arrière
Documents : la documentation est en ordre pour le transfert de propriété
Statut ASI : non confirmé comme enregistré auprès de l'Automotoclub Storico Italiano

The Detail

Teinte rouge et ivoire avec garnitures chromées et toit pliant noir
Intérieur noir avec passe-poil rouge et planche de bord rouge
Fenêtres de custode avant coulissantes
Roues à rayons de 15 pouces avec knacks à deux oreilles et pneus Blockley
Phares de working et emblèmes RAC, Austin Ten Drivers Club, The Veteran Car Club of Great Britain, et le registre Austin Healey 100/3000
La restauration est dite avoir été réalisée en respectant le caractère d’époque
Système de freinage à disque avant et tambours arrière renouvelé
Instrumentation Smiths et détails d’époque conformes à la spécification d’origine
Le vendeur déclare que le véhicule est mécaniquement sain et prêt à l’emploi

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