Points forts
- Restauration professionnelle ancienne utilisée avec parcimonie
- Même propriétaire depuis 32 ans et toujours garé
- Couleurs noir et beige très recherchées
- Voiture de tourisme idéale avec moteur 3,8 litres, boîte de vitesses automatique et direction assistée
- Véritable 3.8 d'usine
L'attrait
La joie de la Mk2 est que les criminels avaient autant de chances de se présenter au tribunal dans une Mk2 que les avocats. Bien que la dernière S-Type ait reçu l'essieu arrière de la Type E, les deux voitures avaient la puissance et l'espace pour les "collègues", ce qui les rendait parfaites pour les courses légales et plus infâmes.
Ces qualités font d'une bonne Mk2 une voiture de tourisme parfaite. Cette belle Mk2 de 62 ferait très bien ce travail parce qu'elle a le gros moteur 3.8 XK, une boîte auto relaxante et une direction assistée maniable.
Elle a été restaurée professionnellement - et convertie à la conduite droite - peu après son arrivée d'un état américain aride il y a plus de 30 ans. Le travail a très bien résisté, aidé par une utilisation parcimonieuse et un seul détenteur à long terme.
Il s'agit d'une belle Mk2 de caractère qui possède les spécifications adéquates pour permettre à l'acheteur de profiter pleinement de ces voitures élégantes et relaxantes.
Historique et documents
- Les registres de châssis montrent que cette voiture a été construite à la fin de 1961 en tant que voiture LHD de 3,8 litres.
- Elle a été immatriculée pour la première fois en 1962.
- Vendue à l'origine aux Etats-Unis en tant que voiture de 3,8 litres à LHD.
- Première immatriculation au Royaume-Uni le 24 mai 1990
- Importée d'Amérique en tant que voiture non rouillée
- Ne porte pas le suffixe de boîte de vitesse "BW" et n'était donc peut-être pas automatique à l'origine.
- Selon le vendeur, l'actuel propriétaire l'a achetée le 6 janvier 1992.
- Elle a toujours été garée pendant le mandat de l'actuel propriétaire.
- Le dossier d'historique comprend tous les contrôles techniques jusqu'en 2018
- Remise en peinture de la carrosserie en 1992, dont les points forts sont résumés ci-dessous
- Facture de restauration de 1992
- Facture de 2016 pour d'autres travaux mécaniques effectués par un spécialiste
- Le vendeur indique que le moteur n'a jamais été révisé.
- Il indique également que la voiture n'a jamais été soudée.
- Exempt de contrôle technique, de taxe et d'ULEZ en tant que véhicule historique
- Le dernier contrôle technique a expiré en mai 2018 sans aucun avis et avec 87 207 miles affichés.
- Pas d'avis sur les contrôles techniques depuis 2006
- Utilisation parcimonieuse depuis 2006 avec 87 089 miles affichés cette année-là.
- Aujourd'hui, il affiche 87 545 miles
Résumé de la restauration de 1992 :
- Conduite a droite
- Nouvelles moquettes
- Garniture de tête remplacée
- Sièges repeints
- Diverses garnitures intérieures remplacées
- Bois relaqué
- Joints en caoutchouc remplacés
- Montage d'un échappement en acier inoxydable
- Kit de direction assistée monté
- Pneus radiaux montés sur tout le pourtour
- Nouvelles jantes en fil de fer chromé
L'état
- La voiture a été repeinte en noir en 1992 après une remise en peinture du métal nu.
- Utilisée avec parcimonie depuis lors, la voiture est restée en très bon état général.
- La carrosserie est également bien conservée et les panneaux sont bien ajustés, en particulier au niveau des portes.
- Les seuils et les arches sont bien conservés, de même que les bas de porte.
- Les chromes sont en bon état, avec une finition brillante et des pare-chocs avant et arrière droits.
- Le dessous de la voiture est très bien présenté avec des sous-couches propres et bien entretenues.
- Le vendeur affirme que la voiture n'a jamais été soudée.
- Jantes chromées avec pneus radiaux de type vintage d'un âge indéterminé.
- Intérieur en cuir fauve rafraîchi lors de la restauration et à peine utilisé depuis.
- L'habitacle n'a pas été modifié et comprend un volant d'usine à deux branches et une radio d'époque.
- Le vendeur indique qu'il y a une petite fissure sur le bouton de klaxon du volant.
- Les placages de l'habitacle sont en bon état et ne présentent pas de détérioration notable
- Le coffre est bien rangé et comprend une garniture en vinyle d'origine.
La mécanique
- Moteur XK de 3,8 litres avec double carburateur
- Boîte de vitesse automatique à 3 rapports, probablement postérieure.
- Régulièrement entretenu au cours de sa vie selon le vendeur
- Le compartiment moteur est bien rangé, avec des accessoires propres et des traces d'entretien.
- Le vendeur affirme que le moteur n'a jamais été révisé.
- Les factures de certains travaux mécaniques sont visibles sur les photos.
- Jolie mise à niveau avec un échappement en acier inoxydable et une direction assistée.
- Converti professionnellement à la conduite à droite
- Aucun problème de fonctionnement ou de conduite n'a été signalé
- Le vendeur affirme qu'elle est en aussi bon état que le jour où elle a été restaurée, il y a 32 ans.
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