Caratteristiche salienti

Vecchio restauro professionale usato con parsimonia
Anno fino a 32 anni di possesso e sempre in garage
Desiderabile combinazione di colori nero e marrone
Auto da turismo ideale con motore da 3,8 litri, cambio automatico e servosterzo
Autentico 3.8 di fabbrica

Il fascino

Il bello della Mk2 è che i criminali avevano la stessa probabilità di presentarsi in tribunale con una di esse, così come gli avvocati. Sebbene la successiva S-Type avesse l'asse posteriore della E-Type, entrambe le auto avevano la potenza e lo spazio per i "colleghi" che le marcava come perfette per le commissioni legali e più nefaste.

Queste qualità fanno sì che una buona Mk2 sia perfetta come auto da turismo. Questa bella Mk2 del '62 farebbe benissimo questo lavoro perché ha il grande motore 3.8 XK, un cambio automatico rilassante e un servosterzo maneggevole.

Rifinita in un bel nero su un abitacolo in pelle marrone, è stata restaurata professionalmente - e convertita in RHD - poco dopo essere arrivata da uno stato americano arido più di 30 anni fa. Il lavoro ha resistito molto bene, grazie all'uso limitato e a un unico proprietario di lungo corso.

Questa è una Mk2 bella e di carattere, con le specifiche giuste per consentire all'acquirente di godersi davvero queste auto eleganti e rilassanti.

Storia e documenti

I registri del telaio mostrano che quest'auto è stata costruita alla fine del 1961 come auto LHD da 3,8 litri.
Viene registrata come prima auto iscritta nel 1962.
Venduta originariamente nuova come auto LHD da 3,8 litri negli Stati Uniti.
Iscritta per la prima volta nel Regno Unito il 24 maggio 1990.
Importata dall'America come auto priva di ruggine.
Non ha il suffisso "BW" della scatola del cambio, quindi potrebbe non essere stata originariamente automatica.
Secondo il venditore, l'attuale proprietario l'ha acquistata il 6 gennaio 1992.
Sempre custodita in garage durante il periodo di permanenza dell'attuale proprietario.
Il fascicolo storico include tutti i certificati di revisione fino al 2018.
Verniciatura a metallo nudo nel 1992 con i punti salienti riassunti di seguito
Fattura di restauro del 1992
Fattura del 2016 per ulteriori interventi meccanici da parte di uno specialista.
Il venditore riferisce che il motore non è mai stato revisionato.
Inoltre, egli afferma che l'auto non è mai stata saldata.
Esente da certificato di revisione, tasse e ULEZ in quanto veicolo storico.
L'ultimo certificato di revisione è scaduto a maggio 2018 con nessun certificato di revisione e 87.207 miglia indicate.
Nessun certificato di revisione fino al 2006.
Uso parsimonioso dal 2006 con 87.089 miglia indicate in quell'anno.
Ora mostra 87.545 miglia

Riepilogo del restauro del 1992:

Convertita in RHD
Tappeti nuovi
Cielo, imperiale sostituito
Sedili riverniciati
Sostituzione di vari elementi delle finiture interne
Legno rilaccato
Sostituzione delle guarnizioni in gomma
Montaggio dello scarico in acciaio
Kit servosterzo montato
Pneumatici radiali montati su tutto il perimetro
Nuove ruote a filo cromate

Le condizioni

Rifinita in nero nel 1992 dopo una riverniciatura a metallo nudo.
L'uso parsimonioso che ne è stato fatto da allora fa sì che l'auto rimanga in condizioni generali molto buone.
La carrozzeria è altrettanto ben conservata con un buon montaggio dei pannelli, in particolare delle portiere.
Davanzali e archi sono ben conservati, così come i fondi delle porte.
Cromature in buon ordine con finiture brillanti e paraurti anteriore e posteriore dritti
La parte inferiore dell'auto si presenta molto bene, con un rivestimento inferiore pulito e ben tenuto.
Il venditore afferma che l'auto non è mai stata saldata
Ruote a filo cromate con pneumatici radiali di tipo vintage di età indefinita
Interni in pelle marrone rinfrescati durante il restauro e usati a malapena da allora
Abitacolo non modificato che include volante a due razze di fabbrica e radio d'epoca
Il venditore segnala una piccola crepa sul pulsante del clacson del volante.
Le impiallacciature dell'abitacolo sono in buono stato e non presentano segni di deterioramento.
Area del bagagliaio in ordine, compreso il rivestimento del bagagliaio in vinile di fabbrica

La meccanica

Motore XK da 3,8 litri con doppio carburatore
Scatola del cambio automatica a 3 marce, forse montata più tardi.
Secondo il venditore è stato sottoposto a regolare manutenzione durante la sua vita.
Vano motore in ordine con finiture pulite e prove di manutenzione.
Il venditore dichiara che il motore non è mai stato revisionato.
Ci sono fatture per alcuni lavori meccanici mostrati nelle fotografie
Attraente aggiornamento con scarico in acciaio e servosterzo
Convertita professionalmente alla guida a destra
Non sono stati segnalati problemi di funzionamento o di guida
Il venditore afferma che è come il giorno in cui è stata restaurata, 32 anni fa.

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