Highlights

L’un des 8 719 MGA 1600 Mark II Roadster produits, bénéficiant des mises à jour de fin de production incluant des feux arrière révisés et une calandre à rainures en relief
Entièrement restauré, du châssis à la carrosserie, avec seulement 1 795 miles parcourus depuis
En possession actuelle depuis 2012, faisant partie d’une collection britannique de six voitures
Numéros de série apparemment conformes
Contrôle Technique français valable jusqu’en juin 2028

L’Attrait

La MGA 1600 Mark II représentait l’évolution finale et la plus raffinée de la sportive bien-aimée de MG avant que la MGB ne prenne le relais. Avec son moteur élargi à 1 622 cm³, les freins à disque à l’avant et des révisions cosmétiques discrètes, le Mark II offrait une avancée significative tant en performances qu’en utilisabilité, et en tant que l’un des seulement 8 719 exemplaires produits, il est devenu une variante de plus en plus prisée par les passionnés de MGA.

Cette Roadster de 1962 a bénéficié d’une restauration complète du châssis et n’a couvert que 1 795 miles depuis la fin des travaux. Acquise en 2012 auprès d’un concessionnaire spécialiste à Roeschwoog, elle fait depuis partie d’une petite collection de voitures britanniques et a été peu utilisée en conséquence. Le vendeur évalue fortement la carrosserie, la peinture, l’intérieur et la mécanique, décrivant la teinte rouge comme exempte de rayures ou bosses et l’intérieur en cuir beige comme parfaitement assorti partout. Le moteur reconstruit est signalé fonctionner avec une pression d’huile correcte, et la voiture démarre selon les dires, avec une boîte de vitesses fluide et une direction légère.

Présentée sur une Carte Grise de Collection française avec un Contrôle Technique valable jusqu’en juin 2028, cette MGA est accompagnée de ses pare-voies latéraux, de sa bâche et d’une mallette en cuir MGA. Pour ceux qui recherchent une MGA Roadster de fin de production en condition totalement restaurée, cet exemple mérite une attention particulière.

Histoire et Paperasserie

Immatriculé en 1962
Acheté en 2012 chez Garage SL AUTOMOBILES (Schneider à Roeschwoog)
Carte Grise de Collection française en possession
Contrôle Technique valable jusqu’en juin 2028
Nouvelle batterie installée en mai 2025
Le compteur ne reflète pas le kilométrage total depuis la nouvelle; le compteur d’origine a été remplacé par une unité d’occasion affichant 25 896 miles, et la lecture actuelle est de 27 693 miles
Historique d’entretien jugé bon par le vendeur

L’état

Le vendeur décrit la carrosserie comme étant en très bon état, portes bien alignées
La peinture rouge serait sans rayures ni bosses
Sièges en cuir beige avec accoudoirs assortis, garnitures de porte et tableau de bord
Capote en mohair neuve installée
Livré avec pare-voies latéraux, bâche et valise en cuir MGA
Jauge MESTRAC supplémentaire installée
Défects mineurs notés par le vendeur : faisceaux de phares en faible hauteur et dérive d’alignement des roues trop importante

La mécanique

1 622 cm³ B-Series à ligne verticale 4 cylindres, 90 ch
Boîte manuelle à quatre rapports
Freins à disque à l’avant
Moteur reconstruit, avec pression d’huile normale signalée
Le vendeur rapporte que la voiture démarre bien et est agréable à conduire, avec une direction légère

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