*** Les parties intéressées doivent noter que ce véhicule a été soumis à une perte d’assurance CAT D en 2001 ***

Points forts

Voiture rare basée sur Mk2 en fin de production avec une spécification attrayante
Schéma de couleur rouge sur rouge séduisant avec arches Coombs et toit Webasto
Voiture d’usine MOD équipée d’un moteur XK de 3,8 L
Rechantage du moteur en 2018 avec très peu de kilomètres depuis l’achèvement
Récemment remise en service après stockage suite à des travaux moteur
MOT volontaire actuel valable jusqu’en mai 2027 sans avis

L’Attrait

La brillance et la beauté du Jaguar Mk2 ont conduit à sa continuation en production, même après l’arrivée du tout nouveau XJ6. À ce moment-là, il avait perdu l’emblème Mk2 au profit des versions 340 et 240, ces voitures étant facilement identifiables par leurs pare-chocs plus fins.

Cette voiture de 1968 est l’une des seulement 2 265 Mk2 à conduite à droite produites en 1968, vers la fin de la production. Elle conserve sa boîte MOD à overdrive manuelle, mais elle est désormais associée à un bloc XK 3,8 L plus volumineux. Le schéma de couleur rouge sur rouge a été appliqué dans le cadre d’une restauration de la fin des années 80 et elle est désormais équipée d’arches arrière slim Coombs.

Le vendeur a acquis la voiture en 2017 et a peu après commandé une reconstruction complète du moteur pour près de 9 000 £. La voiture a ensuite été stockée pendant plusieurs années et n’a parcouru que moins de 2 000 miles depuis. Bien qu’il y ait quelques points à noter concernant la peinture et la carrosserie, la voiture est livrée avec un MOT volontaire utile sans avis, ce qui confirme l’état de la carrosserie.

La Mk2 est une excellente voiture de grand touring et, avec son moteur plus gros, sa boîte entièrement synchronisée, son intérieur superbe et son toit Webasto immense, celle-ci semble taillée sur mesure pour la conduite.

Informations clés

Kilométrage: 28 653 miles (non warranté)
Pays d’enregistrement: Royaume-Uni
État technique: MOT valable jusqu’au 11 mai 2027 sans avis
Spécifications techniques: XK 3,8 L en ligne six, boîte manuelle à quatre rapports avec overdrive
Papiers: V5C, factures de reconstruction du moteur datées de 2018

Les détails

Restauration plus ancienne et retouche rouge, la peinture restant en état moyen
Quelques traces d’âge à noter sur la carrosserie et la peinture sur les photos
Équipée d’arches arrière slim Coombs
Le chrome semble vif et complet avec un léger vieillissement à noter
Face inférieure comme montré, sans avertissements structurels sur MOT
Roues à rayons peintes avec roue de secours assortie en bon état général
Équipée de pneus Pirelli
Intérieur rouge avec sièges et tapis assortis en bon état
Accessoires intérieurs dont pavillon, panneaux de porte et placages montrent un léger vieillissement
Équipée d’un volant en bois Moto Lita et d’une radio classique
Trousse à outils avec roue de secours telle que montrée
Toit ouvrant Webasto vinyle pliant d’époque en bon état de fonctionnement
Moteur reconstruit il y environ 2 000 miles en 2018 comme indiqué sur les photos

AVANT D’ACHETER

Cette vente est soumise aux Conditions générales Car & Classic Conditions. En enchérissant et/ou en faisant une offre, vous acceptez également ce qui suit :

✓ Le vendeur est enregistré comme vendeur privé, ce qui signifie que les droits des consommateurs découlant de la législation européenne de protection des consommateurs ne s’appliquent pas. Cependant, vous êtes toujours couvert par les Conditions générales de Car & Classic..

✓ Nous vous demandons de payer des frais non remboursables si vous êtes le chanceux enchérisseur gagnant lors de l’enchère ou si votre offre est acceptée. Reportez-vous à nos FAQ et T&C pour les tarifs spécifiques.

✓ Ce véhicule est « Sold As Seen », sur une base « As Is Where Is » et sans garantie. Les photos et descriptions servent de guide et il est d’usage d’effectuer une inspection complète du véhicule avant l’achat pour votre tranquillité d’esprit.

✓ TVA incluse dans les frais de l’acheteur. La TVA peut être incluse ou non dans le prix final de l’enchère ou de l’offre, comme indiqué dans l’annonce.

✓ Nous souhaitons une transaction fluide tout autant que vous et, à ce titre, nous proposons sur Car & Classic toutes les voitures et motos immatriculées au Royaume‑Uni via une vérification HPI en ligne pour vérifier qu’elles ne présentent pas de marqueurs dans la base d’assurance pour dommages ou vol, et qu’il n’y a pas de dette financière, vous permettant d’enchérir en confiance.

✓ Nous vérifions également si les véhicules sont enregistrés comme étant « écrasés » dans le cadre d’un sinistre total d’assurance au moment de la publication d’une annonce sur Car & Classic et nous fournissons utilement des étiquettes de catégorie d’écrasement (Cat C/D/S/N) pour vous aider. Cependant, la présence ou l’absence d’une étiquette ne garantit pas le statut du véhicule et il est toujours utile de réaliser votre propre vérification complète de l’historique du véhicule avant de faire une offre sur un véhicule.

✓ Les acheteurs sont responsables de la collecte du véhicule

ou de la livraison. L’importation de véhicules peut entraîner des droits de douane et des taxes d’importation supplémentaires, il est donc utile de vérifier à l’avance. Il incombe aux enchérisseurs de confirmer l’éligibilité d’importation avant l’achat.

✓ Sauf indication contraire, vous devez supposer que toute immatriculation de véhicule chéri, personnalisée ou patrimoniale n’est pas incluse dans la vente d’un véhicule.