Points forts
- 32e 4.2L RHD FHC construite
- Véhicule de collection OEW avec intérieur en cuir rouge bordeaux
- Gagnante du prix de la "Meilleure Jaguar" au concours d'élégance de Beaulieu en 1978
- Énorme dossier historique remontant à la première immatriculation
- Propriété de la même famille depuis 2011 avec seulement 1 000 miles parcourus
- Entretien intensif effectué par le vendeur.
- 2 700 £ investis en 2024 comprenant l'entretien, les travaux sur les freins et le carburateur
- Équipée d'un kit de direction assistée Vicarage
L'attrait
En 1964, Jaguar a apporté quelques modifications importantes à la Type E qui ont marqué la popularité de ces voitures de série 1 de " milieu de période " auprès des passionnés qui préfèrent conduire et profiter de leurs voitures plutôt que de les stocker et de les admirer. Le moteur a bénéficié d'une augmentation de puissance et d'une cylindrée de 4,2 litres et, plus important encore, la boîte de vitesses manuelle entièrement synchronisée est venue remplacer l'ancienne et encombrante boîte Moss.
Cette très originale Old English White sur cuir bordeaux 4.2 est l'une des premières construites, étant le numéro 32 des 139 voitures RHD FHC construites en 1964. Un certificat JDHT ainsi qu'un historique remontant à la première immatriculation attestent de la spécificité de la voiture.
La famille du vendeur a acquis la voiture en 2011 et il rapporte qu'il s'agit d'une voiture très originale qui a bénéficié d'une restauration sympathique au fil des années. L'état est impressionnant et la voiture conserve les caractéristiques notables qui rendent ces versions finales des voitures de la série 1 d'origine " fared headlights " si désirables. Son historique confirme l'impression d'une voiture très aimée, les points forts étant le titre de " Meilleure Jaguar " au Concours d'Elégance de Beaulieu en 1978. Il y a des preuves, photographiques et écrites, d'une reconstruction du moteur au milieu des années 1990.
Bien qu'elle n'ait parcouru qu'environ 1 000 miles depuis que la famille l'a acquise, la voiture a fait l'objet d'un entretien récent considérable. Beaucoup d'argent a été investi dans l'entretien avec 2 700 £ dépensés en août 2024 seulement pour l'entretien, les freins et le carburateur avec le spécialiste Moorland Classic Cars. Elle est équipée d'un kit de direction assistée Vicarage et d'un système de freinage Coopercraft.
Il s'agit d'un très bon exemple de la voiture améliorée de la série 1 de 4,2 litres, qui a fait couler beaucoup d'encre. Elle semble très utilisable mais pourrait tout aussi bien faire l'objet d'une collection.
Le vendeur dit :
"Il s'agit de la 32ème Type E construite avec le plus gros moteur de 4,2 litres. Elle a remporté le prix de la meilleure Jaguar au Concours d'Elégance de Beaulieu en 1978, et a également brillé à Goodwood. Conduite avec parcimonie ces dernières années, elle constituerait un excellent ajout à toute collection de véhicules classiques emblématiques, et devrait s'avérer être un compagnon de week-end plein de caractère ou une locomotive continentale classique.
"La voiture est complète avec le manuel d'entretien, le catalogue de pièces détachées d'origine, le kit d'outils et la roue de secours. J'ai en ma possession un dossier A4 rempli de reçus, de paiements, de photos et le bordereau vert original de la vente par Henlys à Londres. Les documents sont nombreux. La voiture est en très bon état, l'intérieur est d'origine car nous avons choisi de le garder ainsi pour préserver son patrimoine.
"C'est une très belle voiture qui fait tourner les têtes à chaque fois qu'elle est conduite.
Historique et documents
- Première immatriculation le 2 novembre 1964
- Le vendeur indique 7 anciens détenteurs enregistrés plus le propriétaire actuel.
- Envoyée à l'origine au distributeur Henlys de Londres
- Vendue par l'intermédiaire de Jaguar House (Oxford) le 2 novembre 1964
- D'abord immatriculée sous le numéro 6VWL, elle est devenue W00 777 en 1967.
- L'une des 139 voitures FHC à conduite droite construites en 1964 selon les archives de Jaguar.
- La 32e Type E construite avec un moteur de 4,2 litres.
- A remporté le prix de la "meilleure Jaguar" (concours d'élégance standard) à Beaulieu en 1978.
- A figuré à Goodwood
- En possession de la famille actuelle depuis 2011
- Moins de 1 000 miles parcourus depuis lors
- Détenteur actuel depuis octobre 2019
- Moteur décarbonisé en 1970 et déposé et reconditionné en 1996
- Documentation complète de 1964 à aujourd'hui
- Cela comprend l'immatriculation verte d'origine et tous les V5 ultérieurs
- Le bordereau vert original de Henlys London est inclus
- Factures exhaustives documentant tous les entretiens effectués au cours des 60 années jusqu'à aujourd'hui
- Manuel d'entretien et catalogue de pièces détachées d'origine inclus
- Fichier A4 de reçus, de paiements et de photos
- Le vendeur déclare qu'elle est conservée dans son état d'origine, y compris la peinture, la carrosserie, la mécanique, le cuir et les moquettes.
- Manuels d'usine
- Certificat JDHT
- Carte grise au nom du propriétaire actuel
- Enregistré en tant que véhicule historique
- Photographies et documents relatifs à la restauration du moteur
- Le dernier contrôle technique a expiré en octobre 2018 avec 88 606 miles montrant sur le test et aucun avis.
- Les photos indiquent maintenant 88 855 miles
- Entretien récent résumé ci-dessous
Points forts de l'entretien récent :
Août 2024 à 88 782 miles Moorland Classic Cars :
- Révision des carburateurs
- Réinitialisation de la tringlerie du carburateur
- Réglage de la tige de poussée de l'embrayage
- Remplacement du maître-cylindre de frein
- Réparation de la tuyauterie de frein endommagée / corrodée
Septembre 2020 à environ 88 721 miles :
- Remplacement de la courroie de ventilateur
- Renouvellement des bagues du capot
- Remplacement du diaphragme du siège
- Assemblage de la serrure de porte
- Tuyau de refroidissement et d'huile remplacé
- Installation d'un kit de direction assistée Vicarage
- Remplacement de la tuyauterie du réservoir principal
Août 2016, à 85 511 miles :
- Joint de thermostat
- Renouvellement de l'antigel
- Bougies d'allumage remplacées
- Bras de rotor remplacé
- Nettoyage à la vapeur du bloc-cylindres
- Kit de freinage Coopercraft installé
- Tuyaux de frein arrière remplacés
- Purge des freins
L'état de la voiture
- Très belle et rare peinture Old English White en très bon état.
- Le vendeur indique que la peinture est d'origine, mais cela n'a pas été vérifié.
- La carrosserie se présente bien avec des panneaux affleurants sur le capot, le coffre et les portes.
- Arches, seuils et dessous en bon état d'après les photos que vous pouvez vérifier.
- Le dessous a été recouvert d'un antirouille noir spécial.
- Il y a un petit éclat à la jupe avant sous la grille du capot.
- On nous dit que l'intérieur est en cuir rouge bordeaux d'origine, monté par l'usine.
- Le cuir rouge est ancien mais en bon état.
- Le siège du conducteur a été démonté et rénové en 2020, les coutures ont été remplacées et la mousse a été refaite.
- Le tapis de sol du conducteur est usé au milieu et doit être remplacé.
- La radio a été remplacée par une radio de style classique qui peut se connecter au téléphone
- Jantes en fil de fer chromé en bon état avec roue de rechange à rayons en fil de fer incluse
- Trousse à outils d'origine incluse
- Jante à trois rayons en bois de type E
La mécanique
- Moteur Jaguar XK 6 cylindres en ligne de 4 235 cm3
- Boîte de vitesse manuelle à 4 rapports entièrement synchronisés
- Le moteur a été reconstruit au milieu des années 1990, comme indiqué ci-dessus et sur les photos.
- Selon le vendeur, le moteur tourne bien et sonne bien.
- Révision des carburateurs et remplacement des joints en 2024
- Maître-cylindre de frein remplacé en 2024
- Kit de freinage Coopercraft installé
- Direction assistée Vicarage ajoutée
- Tout fonctionne comme il se doit, nous dit-on
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