Highlights

32e 4.2L RHD FHC gebouwd
Klassiek OEW met bordeaux rood lederen interieur
Vorige winnaar van "Beste Jaguar" op Beaulieu concourse d'elegance in 1978
Enorm geschiedenisdossier dat teruggaat tot de eerste registratie
Zelfde familiebezit sinds 2011 met slechts 1.000 afgelegde kilometers
Uitgebreid onderhoud door verkoper
2.700 pond geïnvesteerd in 2024, inclusief onderhoud, rem- en carburateurwerk
Uitgerust met Vicarage stuurbekrachtigingskit

De aantrekkingskracht

In 1964 introduceerde Jaguar een aantal belangrijke wijzigingen aan de E-Type die deze auto's uit de 'mid period' serie 1 populair maakten bij liefhebbers die liever met hun auto rijden en ervan genieten dan ze op te bergen en te bewonderen. De motor kreeg een vermogensboost en een cilinderinhoud die toenam tot 4,2 liter, en misschien nog wel opmerkelijker was de volledig gesynchroniseerde handgeschakelde versnellingsbak die de verouderde en onhandige Moss-versnellingsbak verving.

Deze zeer originele Old English White over bordeauxrood leer 4.2 is een van de vroegst gebouwde auto's, namelijk auto nummer 32 van de 139 RHD FHC auto's die in 1964 werden gebouwd. Een JDHT-certificaat en een geschiedenis die teruggaat tot de eerste registratie bevestigen de specificatie.

De familie van de verkoper kocht de auto in 2011 en hij meldt dat het een zeer originele auto is die in de loop der jaren sympathiek is gerestaureerd. De staat is indrukwekkend en de auto heeft de opvallende kenmerken die deze laatste versies van de originele 'fared headlights' Series 1 auto's zo begeerlijk maken. Het historisch dossier ondersteunt het gevoel van een zeer geliefde auto, met als hoogtepunt de titel 'Beste Jaguar' op een Beaulieu Concours D'Elegance in 1978. Er is fotografisch en schriftelijk bewijs van een motorrevisie in het midden van de jaren 1990.

Ondanks het feit dat de auto slechts zo'n 1.000 mijl heeft afgelegd sinds de familie hem kocht, heeft hij recentelijk veel onderhoud gehad. Er is veel geld geïnvesteerd in onderhoud: alleen al in augustus 2024 is er £2700 uitgegeven aan onderhoud, rem- en carburateurwerk bij specialist Moorland Classic Cars. Hij is uitgerust met een Vicarage stuurbekrachtigingskit en Coopercraft remmenupgrade.

Dit is echt een goed en historisch voorbeeld van de verbeterde 4.2L Serie 1 auto. Hij ziet er zeer bruikbaar uit, maar zou net zo goed een verzameling sieren.

De verkoper zegt:

"Naar verluidt de 32e E-Type gebouwd met de grotere 4.2-liter motor. Hij won 'beste Jaguar' op het Beaulieu Concours d'Elegance in 1978 en schitterde ook op Goodwood. De laatste jaren is er weinig mee gereden, maar hij zou een mooie aanwinst zijn voor elke verzameling iconische klassieke auto's en zou een karaktervolle metgezel voor het weekend of een klassieke continentale tourer moeten zijn.

"De auto is compleet met onderhoudshandboek, originele onderdelencatalogus, gereedschapsset en reservewiel. Ik heb in mijn bezit een A4-bestand vol bonnetjes, betalingen, foto's en de originele groene slip van toen hij werd verkocht door Henlys in Londen. Het papierwerk is uitgebreid. De auto is in zeer goede staat, het interieur is origineel omdat we ervoor gekozen hebben hem zo te houden om zijn erfgoed te bewaren.

"Het is echt een prachtige auto die hoofden doet omdraaien wanneer er mee wordt gereden."

Geschiedenis en papieren

Voor het eerst geregistreerd op 2 november 1964
Verkoper meldt 7 voormalige geregistreerde houders plus de huidige eigenaar
Oorspronkelijk verzonden naar Henlys Londen distributeur
Verkocht via Jaguar House (Oxford) op 2 november 1964
Eerst geregistreerd als 6VWL, gewijzigd in W00 777 in 1967
Een van slechts 139 RHD FHC auto's gebouwd in 1964 volgens Jaguar records
De 32e E-Type gebouwd met 4.2-liter motor
Won "Beste Jaguar" (standaard concourse d'elegance) op Beaulieu in 1978
Was te zien op Goodwood
Sinds 2011 in het bezit van de huidige familie
Minder dan 1.000 mijl afgelegd sindsdien
Huidige houder sinds oktober 2019
Motor ontkoold in 1970 en verwijderd en gereviseerd in 1996
Uitgebreide documentatie van 1964 tot heden
Dit omvat originele groene registratie en alle daaropvolgende V5's
Inclusief originele groene slip van Henlys London
Uitgebreide facturen die alle onderhoud gedurende 60 jaar documenteren
Service manual en originele onderdelen catalogus inbegrepen
A4 bestand met bonnetjes, betalingen en foto's
Verkoper verklaart dat hij in originele staat verkeert, inclusief lak, carrosserie, mechanica, leder en tapijten
Fabriekshandboeken
JDHT certificaat
V5C op naam huidige houder
Geregistreerd als Historisch Voertuig
Foto's en verslagen van motorrestauratie
Laatste APK verlopen oktober 2018 met 88.606 mijl op de test en geen adviezen
Toont nu 88.855 mijl op foto's
Recent onderhoud hieronder samengevat

Hoogtepunten van recent onderhoud:

Augustus 2024 bij 88.782 mijl Moorland Classic Cars:

Carburateurs onderhouden
Carburateurkoppelingen opnieuw afgesteld
Koppelingsstang afgesteld
Hoofdremcilinder vervangen
Beschadigde / gecorrodeerde remleidingen gerepareerd

September 2020 bij ongeveer 88.721 mijl:

Ventilatorriem vervangen
Bussen van motorkap vernieuwd
Stoelmembraan vervangen
Portiervergrendeling
Koelvloeistof- en olieslang vervangen
Vicarage stuurbekrachtigingskit geïnstalleerd
Leidingen van headertank vervangen

Augustus 2016 bij 85.511 mijl:

Thermostaat pakking
Antivries vernieuwd
Bougies vervangen
Rotor arm vervangen
Cilinderblok met stoom gereinigd
Coopercraft remkit geïnstalleerd
Remleidingen achter vervangen
Remmen ontlucht

De staat

Aantrekkelijke en zeldzame Old English White lak in zeer goede staat
Verkoper zegt dat de lak origineel is, maar dit is niet geverifieerd.
Carrosserie ziet er goed uit met vlakke panelen op motorkap, kofferruimte en deuren
Bogen, dorpels en onderkant in goede staat volgens foto's die u kunt controleren
Onderkant gecoat met speciaal zwart roestwerend middel
Er zit een klein chipje in de voorklep onder de grille van de motorkap
Er is ons verteld dat het interieur het originele bordeaux rode leder is dat door de fabriek is gemonteerd.
Het rode leder is oud maar in goede staat
Bestuurdersstoel is gestript en opgeknapt in 2020 inclusief stiksels vervangen en nieuw schuim
Vloermat bestuurder is in het midden versleten en moet worden vervangen
Radio is vervangen door een klassieke radio die kan worden aangesloten op een telefoon
Chromen spaakwielen in goede staat met reserve spaakwiel inbegrepen
Inclusief originele gereedschapsset
Driespaaks E-Type wiel met houten rand

De Mechanica

4.235cc Jaguar XK straight six motor
4 Spaaks volledig gesynchroniseerde handgeschakelde versnellingsbak
Motor gereviseerd in het midden van de jaren 1990 zoals gedetailleerd hierboven en in foto's
Motor loopt soepel en klinkt geweldig volgens verkoper
Carburateurs onderhouden en afdichtingen vervangen in 2024
Hoofdremcilinder vervangen in 2024
Coopercraft remkit geïnstalleerd
Vicarage stuurbekrachtiging toegevoegd
Alles werkt naar behoren is ons verteld

VOORDAT U KOOPT

Op deze verkoop zijn de algemene voorwaarden van Car & Classic van toepassing. Door te bieden en/of een bod uit te brengen, gaat u ook akkoord met het volgende:

✓ De verkoper is geregistreerd als particuliere verkoper, wat betekent dat de consumentenrechten die voortvloeien uit de EU-wetgeving inzake consumentenbescherming niet van kracht zijn. Je valt echter nog steeds onder de algemene voorwaarden van Car & Classic.

✓ We vragen een niet-terugbetaalbare vergoeding als u de gelukkige winnaar bent van de veiling of als uw bod wordt geaccepteerd. Raadpleeg onze nuttige FAQ's en algemene voorwaarden voor specifieke tarieven.

Dit voertuig wordt verkocht zoals het is gezien, op basis van 'as is where is' en zonder garantie. Foto's en beschrijvingen dienen alleen ter oriëntatie en het is gebruikelijk om voor uw eigen gemoedsrust het voertuig vóór aankoop volledig te inspecteren.

Btw is inbegrepen in het kopersloon. De btw kan al dan niet zijn inbegrepen in de uiteindelijke bied- of laatprijs, zoals aangegeven in de aanbieding.

Daarom controleren we alle in het Verenigd Koninkrijk geregistreerde auto's en motoren die te koop staan op Car & Classic door middel van een online HPI-check om te controleren of ze geen schade- of diefstalgegevens van een verzekeringsdatabase hebben en of ze geen financiële verplichtingen hebben, zodat je met vertrouwen kunt bieden.

✓We controleren ook of voertuigen zijn afgeschreven als onderdeel van een total loss-claim op het moment dat een advertentie op Car & Classic wordt geplaatst en we bieden handige afschrijvingcategorielabels (Cat C/D/S/N) voor uw hulp. De aan- of afwezigheid van een label is echter geen garantie voor de status van het voertuig en het is altijd de moeite waard om uw eigen volledige voertuighistorie te controleren voordat u een bod uitbrengt op een voertuig.

Kopers zijn verantwoordelijk voor het ophalen

of levering. Het importeren van voertuigen kan leiden tot extra douanerechten en invoerbelastingen, dus het is de moeite waard om dit van tevoren te controleren.